我用车在平常人当中算不少的，以我得用车经历来说是觉得这句话有一定的道理的
说一下我得用车经历。
1.夏利。我开过几次，那时候小，也没驾照，那个年代的国产车，真的不是修车就是在修车的路上，另外车身刚性特别差，到最后可能因为地盘锈蚀太严重了，过个大坑地盘变形了，没办法用角铁固定了下卖了。
2.大众桑塔纳2000。97年的车，这车怎么讲呢，买的的时候就是2手车，中规中矩的一辆车。地盘一般，动力一般，质量也一般。有人说大众皮实耐造，在这车上没体现出来，有啥好处呢，维修便宜，各种各样的副厂件，有啥坏处呢，容易坏（这些副厂件质量良莠不齐），冬天印象最深的就是减震漏了之后进水结冰，讲简单点就是减震冻住了，那感觉……对比同时期大众车，没捷达跟polo好开（这俩车亲戚的，都开过，在同时期差不多价位车中是真的好开）。
3.日产尼桑天籁。零几年左右的老车，现在还在服役，俩字，舒服，真心来讲就跟现在的20几万的车来比都有的一拼，质量总体来说很不错，也真的是买了日系车这么多年除了加玻璃水没学会修车，至于操控跟动力……要啥自行车啊
4.本田飞度。这车是我最有好感的车，当然是这个价位里。油耗不上赛道，使劲造，我就开到8个多，动力也还不错，操控还过得去，空间大。质量也不错（唯一问题，节气门容易脏，要求5000公里加添加剂)，就是隔音差，地盘硬，开着爽，在市区道路开着行云流水啊，坐着一般。开了两年多什么都没坏过。卖也很保值。
5.大众途观。12年的车，1.8t的。动力体感不错（感觉加速很快)，地盘质感不错，不像比他早的suv一样忽忽悠悠的，质量真心一般，但也没黑子们说的那么吓人。说一下曾经出过的问题：1.火花塞3到4万公里就要换了（可能是个例，反正我这辆车是这样的，4s店给我的回复也是这样的)。2.没事epc报个警，动力丧失，一般重新启动就好了（德系车没事报个警真的很正常，但要看好是什么报警)。3.进气翻板坏（据说通病）。4.渗油，据说正品德国车都这样。5.烧机油，量不大，这车跑了8万多公里，还能接受。6.电子手刹坏过。7.各种各样的内饰异响，刹车异响，去4s店处理过，越处理越坏，从刚提车到现在已经习惯了。8.变速箱。用的是爱信6素，真的这变速箱没谁了，就神经病，踩少了没有力气，踩多了就窜。还有些零七八碎的小毛病就不说了，总体来说还能接受的一辆车，习惯了也算好开，另外说下这车新车旧车底盘还是差距比较明显的，可能又该修修了。
6.华晨宝马523。12年车，宝马别的车没开过，只针对这辆车，操控真的没感觉多好，就是量家用车，当然质感很不错，地盘也很整，隔音不错，变速箱是开过的车当中算比较牛的。符合我个人对这个价位车的表现。另外这辆宝马就不要激烈操作了，极限没有想象当中那么高。说一下质量，一般般，这里不能跟桑塔纳等车比了，人家配件便宜啊，一个空调出风口淘宝最便宜的也大几百上千块，关键这车塑料件还特别容易坏，我这车所有的空调出风口都断了，扶手箱前边的翻板盒子也坏了，内饰做工很一般。整车塑料件跟橡胶件老化比别的车快很多。发动机性能随着时间的衰弱也很快，当然平顺性没得说。这辆车说的有点乱，不是太有好感的车，这车开了5年10多万公里，渗油惨不忍睹，烧机油特别严重，到最后每一千公里1升机油，油耗又高，又到了开始修的时候干脆直接卖了。这辆车印证了一个段子，德国车买来的时候，要多高潮有多高潮，日系车买来的时候还行吧，三年后，日系车还是那个吊样，德系车阳痿了。
6.奥迪a6。开过的a6很多，都是身边人的。怎么说呢，跟大众比较像，小毛病也多点，也烧机油也渗油，在同等级中来说还不错，也没太多牛的地方，也没太垃圾的地方。
7.捷豹fpace。在17年的车。2.0t。小众车，外观漂亮，就图这个外观买的，回头率杠杠的，非常满足虚荣心。空间很小（四米七的suv跟普通紧凑级小车差不多)，内饰做工真心一般般，设计一般，装配一般，比较粗糙。发动机动力不错，怠速会抖动（在接受的范围内，这一点比较奇怪，开过这么多车除了老车跟三缸车抖动最严重的）。变速箱同样是采埃孚8速，没有宝马做的好，一般般的变速箱，不算垃圾，只能说预期太高了，觉得应该能做的更好，有时候感觉发动机力气用不出来，日常驾驶没问题。操控还不错，激烈驾驶也没有传说中那么好（心里默念他是辆suv，回头弯后轮会跳，有知道的朋友麻烦告知下，会不会是轮胎扁平比太大？）。质量问题可能时间短，没有出现太多问题，就偶尔倒车影像失灵，进气胶管密封不好。保值率低，配件贵（进口车，又小众，没副厂件，前挡风玻璃入保险的时候四儿子一万多)，总体来这车一般般，但是，漂亮啊。
以上几辆都是开过一段时间的车，日系德系，只要品牌大，销量大的车，普通家庭用车买了一般没错，也各有各的优势。题主说的修车店老板买大众的多在我的周边并不多，也是看个人，我认识的修车店老板开着日系居多（这还是在德系粉丝比较多的山东），德系也有，我也问过他们这些问题（买这车故障率高，你为啥买），人家说，我会修，怕啥。现在在广东地区待的比较多，路上跑的日系车多的不要不要的，特别是日系老车，德国车很少。
这个问题我有权回复！我有一台雅阁2.3去年政府拍卖以底价六千拍下，因为我以前开捷达，问题太多，专门去找大众出租车专修厂修理！那师傅一升起雅阁。一看，全部原装，没动过，而且所以的地方保养非常好，十七年的老车，师傅想给我1.7万买下我的车自己开，我说，雅阁这次就三台，抢光了，另外剩下四台帕萨特1.8t！2004年，车龄2003:::::2004年的。十四，五年，底价3000，流拍！
另有几台桑塔纳3000型。底价1500，车龄十五年左右。也流拍。要的可以带去看车
那师傅就是想要我的雅阁，我说你们修大众的怕什么，帕萨特对你来说修理不是问题，师傅说！会修，但是配件不要钱吗！
这次拍卖曰本车有四台雅阁，底价都是五千起！一台在网络上拍卖到1.75万！我这台因没人竞拍，我以竞标基础500乘2获得，其他的二台拍卖价不了解，全部拍出，另一台丰田七座子弹头，叫维普利亚，2002年的车，车况极佳，内外和新车差不多起拍二万多，成交价5.8万，，，溢价三倍
从这次拍卖看出，大众的车尽管车龄短点，但是想买的人不多，本田丰田的十五年的老车一样能拍出高价，
另外的别克GL8数台，君威数台，竞拍的不多
就连专修大众出租车的师傅也不愿意要大众的车，宁可高过竞拍价一万多买老雅阁！
买车之前很抵制日系车，什么皮儿薄不安全不保值…各种听说…然后选定了人生的第一台车，大众高尔夫6/1.4t款开了5年6万公里，先说说有点吧：高速车很稳当一点儿不肉，别的就没什么让我记住的了，再说说毛病吧：各种异响，买来没几天灯坏过一次，4s店工人拆一通又装回去跟我说没毛病好了…后来工人跟我说地线没接好导致的，然后是天窗莫名其妙会自动开启（重置过开关后来也更换过故障一直存在），空调坏过（更换过空调电机，为什么坏4s说是老化…才几年就老化更换花了1000），重点来了万恶的7档干式DSG变速箱…也是因为它后来决定换车的，变速箱抖动，异响，顿挫，闪死都遇到过，用抽风形容它都不为过，开着开着就duang…duang顿挫吓死…那时候真的不愿意开车出门，后来媒体跟质检曝光后厂家延保免费更换但都没能解决这些问题，（4s免费给更换过两次变速箱里面的组件但问题依然存在）驾驶体验已经让人无法忍受后来卖了，这辈子估计都不会再买大众车了。
第二辆车是本田思铂睿si，到现在3年8万公里了，除了驾驶员侧升降玻璃有点异响基本没有别的问题了，跟高6反差太大了，作为代步工具真的挺省心了，不过下次换车估计会换丰田。
我觉得开不坏的丰田，修不好的大众。这说法假。个人感觉，两个都差不多。
我用车少，丰田和大众都开过。处于用车小白，本来没有发言权。但我说下个人观点：
丰田和大众用起来感觉差不多。大众车身重，起步慢烧油，丰田起步快，省油。但若是跑高速，两者烧油情况不走什么。反而是大众车身更稳定。
排除心理对于日国家的讨厌情怀，不得不说日本的车是个好选择。日本车技术成熟，尤其是对于车功能和外形更本土化。同时，日本人做的东西也有不好的。在 历史 上，零号战机，和安全气囊事件，还有对于问题赔偿排除了中国事件。日本人在谈判艺术上和西方人不同，他会先用最低价杀下，但会在其慢慢增加预算，最后的结果你会发现最便宜的其实是最贵的。
可见这个民族的精神文化。而德国人对于逻辑的严谨态度令人钦佩，德国人做事很严谨，他若掉个币在地上，不会盲目地去寻找而是把地面分成若干区域进行排除。以下是推断：
日产车，它会把所有好的功能展显在你面前，认为它的性价比高。同时它会不则手段地节省成本。哪怕很多重要部分。但其车身设计很出色，比如 历史 上畅销的甲壳虫，现在的越野型也很符合现代多数人霸气，宽扩的心理需求。
德国车，它会让你认为比同样性能的车要贵。但使用之后你会慢慢发现它的好，它的设计合理性。比如车门合页很结实可以吊个人上去，车身厚。很多车身厚有什么用，耗油，高速路上撞车一样玩完。个人觉得，高速路上撞车厚一点安全指数高于薄的。其次，车身厚在平常生活中不小心碰到不容易变形，降低了维修费。
世界的好车在德，日，美。它的好在于核心技术，发动机技术。国产车想要突破首先要在成本较低的外形设计上下功夫。很多人买车在于车的外形，日产车的成功需要学习。其中我觉得吉利做得很好，还有五菱，五菱面包车空间足够大，有时还可以拉货非常符合本土化。还有流明。
如果你想根据我上面的评价买车，这是不完整的信息。因为我本身就是个车菜鸟，才开了五年车龄非专业人士，真说不出哪个车好用。如果真的要买车参考，我可以给你一些个人看法
1.其实如果在市区转什么牌子车都差不多，当然自动挡肯定好过手动挡。
2.但如果走长途就要注意制动系统了。晚上突然遇到前面修路或堵车，在短时间内降速可以避免车祸乃至生命安全。亲身经历，有一次年三十我开大众宝160时速，搭着一家子人啊，突然在旺茂高速路口塞车，是晚上，远处盲区啊。我紧急刹车，幸好就离前面的车差1米不到停住了。如果换作我老爸那辆国产刹车我觉得悬。
3.贵车有贵的维修费用。
4.系统功能多，意味着容易出问题。油电混合，我担心的是要维护两个系统，燃油驱动和电力驱动。
5。新能源 汽车 ，未成熟的东西。我不会做小白鼠的。成熟了普遍了我会选择。
6.多人用的车配件不会很贵。
我买车的时候，锁定美日德。听到。开不坏的丰田，修不好的大众。原来的丰田（分家，给我哥了。30万的Rav4）。最后买大众的原因在于，看到多人用。还有多数出租车和教练车用大众。开教练车和出租车的都是老姜啊。其中不买日系车部分出于民族情怀，主要是其文化精神我不放心。
国产车要出头，首先要普及教练车和出租车，这是个很好的宣传。
开不坏的丰田，修不好的大众，不知道这句话从什么时候起开始传起来了。
我记得有一句话。车到山前必有路，有路丰田刹不住。好像有这么一句话！
这说到最后就是变成可，德系和日系之争！
大众系，我开过得，发动机EA888，双离合变速箱6速，13年的车。至今15万公里。未修过三大件，后摄像头，坏过。车的配置在今天也算高的了。记忆座椅，通风加热。后视镜加热折叠。自适应巡航，自动驻车，电子手刹，辅助倒车，防碰撞预警，转向大灯，感应雨刷，等等，，，
日系，我开过丰田，开过日产，同级别，同价格，可以说在，动力。配置，性能，各方面来说，落后大众最起码10年的配置。
按日产天籁来说，12年的，没有USB接口，没有记忆座椅，没用通风，没有加热，带定速巡航，不是自适应。没有感应雨刷。没有电子刹车，没有防碰撞，没有自动驻车，没有转向大灯，基本的功能可以说都没有，动力天籁2.5V6，CVT变速箱。186P，大众2.0T，220P。
丰田就更别谈性能了，和丰田谈性能就像和**谈贞操一样扯淡。配置低，动力差，操控烂，还加价！
为什么大众车的故障率高，很简单的一个原理。就比如说，大众那个翻标的后摄像头，4S店，带轨迹的大概4000多一个，日系好像一个都没配过吧，那个翻标摄像头，里面有2个电机，还有一个后备箱盖锁，坏处就是贵，故障高，好处就是逼格高，下雨摄像头不脏。
你的配置低。所以你的故障率就低。你的摄像头就是淘宝30块钱一个的货，一个摄像头，一根线。你跟我装什么高端，
日系普遍的自吸，自吸的发动机故障率能高哪里去，上个世纪的产物，日系上了涡轮，故障率出来了吧，本田买发动机送车的，涡轮也没整明白，你说一个车是烧机油好，还是产机油好，
存在一定有道理，现在喷大众的最多就是烧机油。大众的EA888，除了烧机油都是优点。德系烧机油通病。奥迪。宝马，都烧，烧机油又如何，我现在一万公里保养一次。1万公里，不到一升，我敢说我现在6年的破车。可以秒杀世面上所有同级别的丰田，不服来个0-100，我可以说我现在的这个破车。刷个2阶，可以秒杀所有丰田，不服来战，不要和我说什么牛魔王，那都是信仰，
你想爽，一定是要付出代价的，只要这个代价在你的承受范围之内，我敢说我现在这6年的破车，车上的配置，现在同级别，同价的丰田车上现在都没有。
废物就是废物。垃圾就是垃圾。你现在买一个诺基亚一定耐用，打电话，接电话，只要这个宇宙存在你就能一直用。
我敢说有人一定会说，丰田的混动，多么牛逼，多么高级。多么的不得了。那我告诉你有个卵用，一个混动，比普通版贵好几万。你用你那个几万的价格办个油卡，中间的差价能开到你车报废。这中间还不算后期电池更换的费用。也别和我谈环保，有钱人，都是开 V8，V12，W12，不谈环保，一个穷比谈毛的环保，没资格！
你想耐用就买丰田，20岁提前过上50岁的生活，
你想激情就买大众，50岁还可以挂个S档体验一下20岁没有体验过的激情！
日系，除了英菲尼迪，其他无感，
一部车，除了性能，马力，扭矩，谈其他的都是扯淡。
这个命题完全错误，没有一点是正确的！首先丰田并非开不坏、大众并非修不好，而修车师傅也并非只会选择大众！相反选择丰田、日产以及五菱的修车师傅不占少数！就拿鄙人自家的汽修店来说，一共三个汽修工，俩个开日系车的，另一个开速腾，所以并非修车师傅只会选大众！至于他们到底会选择什么完全是不确定的，要是有几个亿他们一样会买宾利
奥迪a8拖车模式是什么意思
奥迪q7灯故障灯无法手动清除。如果灯故障灯亮，则应该是灯泡损坏或灯线故障。去商店检查解决。如果什么都没发生，请工作人员消除故障灯。一般仪表盘的指示灯不亮，只有出现故障时才会亮。你需要知道大灯亮着的原因，这样你就可以清除它。故障灯
奥迪q7车灯故障怎么手动清除
奥迪q7灯故障灯无法手动清除。如果灯故障灯亮，则应该是灯泡损坏或灯线故障。去商店检查解决。如果什么都没发生，请工作人员消除故障灯。一般仪表盘的指示灯不亮，只有出现故障时才会亮。
你需要知道大灯亮着的原因，这样你就可以清除它。故障灯亮一般有两种情况:一是故障灯亮，大灯无明显异常。这种情况大多发生在车主换灯之后，是需要解码的车辆。原因是解码问题导致故障灯亮。二是故障灯亮，大灯有明显故障。比如大灯不亮，或者大灯没有正常亮。
具体原因如下:
1.灯开关前的电源线短路或接地。
2.前照灯安全跳闸或烧坏。
3.灯开关双金属触点不良或未闭合，或灯开关损坏。
4.灯开关打开后，一些灯线的接地导致双金属触点断开。
5.接地不良。
6.灯泡烧坏了。
7.松动或生锈的接头会增加接触电阻。
如果找到具体原因，可以清除点亮的故障灯。建议直接去汽修店或者4S店检查。换灯的话直接去换灯店治疗。 奥迪q7车辆型号是什么 有需要的问题:杨建满最佳答案奥迪车型什么造就了经典的轿车或摩托车？是它先进的技术特点，造型还是性能？这当然主要是它最初的激情，多年后人们依然能感受到。 在汽车历史上，经典车型每十年生产一次，其中很多车型都来自奥迪等公司。 [编辑本段]1。按类型划分，Concept rsq概念:《我的机器人》**采用Roadjet概念:可能是下一代A3原型车拍摄制动概念:可能是下一代TT原型车Q7混动概念:是Q7混动原型车Allroad Quatt。Ro概念车:是A6 Allroad Quattro，A6 Avant原型Pikes Peake Quattro概念车:是Q7原型Nuvolari概念车:是A4原型勒芒Quattro概念车:是R8原型Avantissimo概念车:有点Allroad Quattro的影子。Steppenwolf概念:TT的影子2。轿车A4:2.0 tfsi；3.0TDI3.2FSI(中国制造)全新奥迪A4采用奥迪家族最新标志性前脸设计。 其基于顶尖技术重新设计的高性能底盘、动力、控制和安全系统，以及丰富的豪华装备选择，充分体现了奥迪“科技领先”的理念和人文关怀。 极具视觉冲击力的奥迪家族一体式单框格栅，全新设计的大灯和后尾灯动感时尚，车身加长，腰线和肩线更加鲜明坚韧。 全新奥迪A4 2.0T配备了——2.0T FSI·reg，这是奥迪享誉全球的最佳发动机。汽油直喷涡轮增压发动机 这一发动机技术曾在法国勒芒24小时汽车耐力赛中为奥迪赢得非凡荣耀。 新的multitronic · reg无级/手动一体变速箱加速平顺，燃油经济性出色，舒适性极佳，为驾驶者带来无与伦比的操控享受。 安全带未系报警装置、主动头枕(标准装备)、2级释放安全气囊等全新 安全技术 和电子设备的引入，进一步升级了主 被动安全 的高水平。 奥迪A4 3.0 quattro搭载奥迪独家领先技术quattro · reg全时四轮驱动 这项技术一直是纯机械式的自动调节装置，这使得全时四驱的电子系统调节在响应速度和可靠性上远远落后。 全新奥迪A4的操控性能大幅提升，不仅融入了奥迪S4和全新奥迪A6L最新的动态 悬挂 设计和装置，还能根据国内路况进行调整，让运动性能、精准流畅的操控以及驾驶舒适性都能够达到一个新的水平。 S4: 4.2 FSI新款奥迪S4是新款奥迪A4的运动版，S4 AVANT是旅行车的运动版。基于全新奥迪A4动感的外观、完美的操控性和出色的品质，它们带来了更强大的动力和驾驶乐趣。 全新奥迪S4还采用了前桥前移技术，大大缩短了前悬架，并使引擎盖和轴距更长。 这一创新方案使得全新奥迪S4拥有了更加理想的前后载比，大大提升了车辆的运动性能。 新的quattro呢？全时四驱系统通过主动运动 差速器 实现后轮扭矩的无级不对称分配。 车辆在弯道行驶时，可以将更多的扭矩分配到后轮轴的外轮上，有效提升了全新奥迪S4的弯道性能。 全新奥迪A4 TDI e车型和奥迪A1 Sportback概念车，作为奥迪绿色高效模块技术的最新成果，展现了奥迪环保技术的领先优势和远见卓识。 全新奥迪A4 TDI e概念车采用奥迪最新柴油动力技术。这款2.0 TDI发动机的油耗仅为每百公里3.99升，每公里二氧化碳排放量低至105克，远低于尚未实施的欧V 120g/公里排放标准。 奥迪A1 Sportback概念车采用了1.4升四缸涡轮增压发动机和电动机的动力组合。百公里油耗3.9升，比普通汽油发动机低30%，每公里二氧化碳排放量只有92克。 Rs4.4.2除了FSI令人印象深刻的数据外，奥迪新款Rs4的发动机还有以下亮点:1。它是奥迪量产版中使用的第一台高速发动机，最高转速达到8250 rpm。 2.4163 ml的排量让全新RS4的发动机达到100马力/升，这是该类量产车型引以为傲的助力。 在2250至7600 rpm的转速范围内，可连续输出3.90%的发动机扭矩。 这使得车辆能够在更宽的范围内提供足够的牵引力，从而驾驶员可以在放松状态下驾驶，而无需频繁换档。 4.FSI技术，一种汽油直喷技术，保证燃油空气体更有效的混合，从而输出更强劲的动力。 相应动态性能的显著提高很好地证明了这一点。 奥迪的开发工程师致力于优化车辆的功率/质量比，从而降低奥迪新RS 4每克的额外质量。 所以基本上所有的零部件都经过了反复校对，达到了最轻的质量。 基于这些因素，前轮罩和发动机罩都是铝合金材质，就像大部分底盘和悬架零件都是铝合金材质一样。 RS4凹背 座椅 的独特设计不仅体现在它的重量轻，而且在任何情况下都能提供更舒适的身体支撑。 A6L:2.0T FSI；2.4、3.0 FSI；3.2FSI4.2FSI(中国制造)全新奥迪A6L搭载来自赛车技术的FSI/TFSI燃油直喷发动机，燃油效率更高，油耗和二氧化碳排放更低，但带来更大的动力输出和扭矩。 从静止到100公里/小时，全新奥迪A6L仅需6.6秒。 当急弯和结冰的路面不会带来挑战时，驾驶就变成了一门把握优雅的艺术。全新奥迪A6L配备新一代quattro · reg全时四驱系统赋予后轮更大的扭矩，从而提高转向灵活性和道路适应性，带来更好的驾驶体验。 转弯时，自适应照明系统被激活。在近光和远光的配合下，光束随着转动而转动。应用范围为10km/h-110km/h，显著提高了能见度和方向性。 超越公路，全新奥迪A6L顾全大局不动。全新奥迪A6L搭载敏锐的侧向辅助系统，能够快速提示超车盲区，只需轻触按钮即可激活，帮助您在复杂路况下自由变道。 新款奥迪A6L 3.2 FSI和2.4车型配备了全新的multitronic · reg无级/手动一体变速箱可以进一步提高换挡平顺性和舒适性，以及更高的动力性和燃油经济性。 A8:3.0，3.2 FSI；4.2FSI4.2 TDI，6.0全新奥迪A8L重新诠释了奥迪“突破技术，启迪未来”的品牌理念和绿色高效的造车理念。它汇聚了面向未来的前沿理念和精湛工艺，专为激情进取、富有创造力的“智慧领袖”而设计。 全新奥迪A8L的设计更具时代感，发动机高效节能，并增加了许多豪华舒适的设备，专门为那些有社会责任感的“智能领袖”设计，为他们提供了全新的选择。 12缸发动机，450马力澎湃动力，最高可达580牛顿？？米级的扭矩，大大提升了豪华车市场的水准，使得全新A8L 6.0 W12 quattro成为西欧市场最成功的12缸顶级豪华车。 全新奥迪S8增加了更具激情和运动感的选择。 V10发动机结合了兰博基尼最优秀的燃油直喷技术(FSI)，使得其从0到100 km/h的加速时间仅需5.1秒，具备高品质跑车的出色道路性能。 进口奥迪Q7 3.6Q FSI豪车品牌:奥迪Q7汽车档次:SUV发动机:3.6L 280马力V6变速箱:tiptronic6挡自动车身结构:5门5座SUV长宽高:5086×1983×1737优点:史上最豪华的大型SUV。 缺点:造型太霸气，不是每个人都能认出来的。 三.多用途车/旅行车/越野车(MPV/Avant/SUV)A3:2.0t；2.0 TDI3.2 FSI A4 Avant:2.0T；3.0 TDI3.2 FSI S4 Avant:4.2 FSI RS4 Avant:4.2 FSI A6 Avant:3.0 TDI；3.2FSI4.2 FSI S6 Avant:5.2 FSI A6 Allroad Quattro:3.2 TDI；3.2 FSI；4.2 TDI4.2 FSI Q7:3.0 TDI；4.2 FSI(进口)四。Coupe/Roadster/Cabriolet TT Coupe:1.8t；3.2FSI(进口)TT跑车:1.8T；3.2FSI(进口)A4 Cabriolet:2.0 tfsi；；3.0 TDI3.2FSI S4敞篷车:4.2FSI RS4敞篷车:4.2 FSI R8:4.2 FSI；5.2V10FSI(进口)[编辑本段]2。根据型号的首字母分成一个。(一)是奥迪汽车的车型。奥迪轿车和MPV的车型以公司英语(奥迪)的第一个字母(a)开头。数量越大价格越高:(A1)系列都是紧凑型掀背车(A1有三种类型，分别是五门掀背车、三门掀背车和敞篷车。(A2)系列是小型旅行车；(A3)(A3 3门)系列是小型旅行车；(A4)系列为跑车；(A4 Avant)系列是中型旅行车；(A4 Cabriolet)系列是一款敞篷车；(A5)系列是奥迪在2008年推出的轿跑车跑车(A6)(A6L)系列，为官方用车；(A6 Avant)系列是大型旅行车；(A6 Allroad Quattro)系列为全地形旅行车；(A8)(A8L)系列是一款大型公务车。 二、(s)首款跑车:(S3)(S4)(S4 avant)(S4 cabriolet)(S6)(S6 avant)(S8)跑车，其中(R8)是勒芒Quattro Concept的量产版，也是奥迪的首款超级跑车；(RS)领先的高性能跑车:(RS4)(RS4 avant)(RS4 cabriolet)(RS6)(RS6 avant)(RS6 Plus)高性能跑车；(q)领先SUV:(Q7)SUV；(TT)第一款跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车；(r)领先的GT跑车:(R8(莱曼斯概念车的量产跑车))(R8)GT跑车；(r)第一辆赛车:(R10)赛车 3.直接以“奥迪”开头的车:奥迪100奥迪200奥迪50等。 附录:代表发动机的数字和字母:2.0 TDI；2.0T4.2FSI3.0 TDI3.2 FSI；3.6 TDI4.2 TDI4.2 FSI；5.2 FSI；W12 TDI是涡轮增压柴油发动机FSI是缸内直喷汽油发动机T是涡轮增压W12代表12个气缸排列成W型。 奥迪q7车灯故障怎么手动清除 奥迪q7车辆型号是什么 @2019
奥迪a8拖车模式是指在车辆出现故障需要牵引时开启的，平常尽量不要开启，等于一直在低档位大扭矩输出动力，油耗增加，且比较耗变速箱机件。不然会使空 气悬挂的调节作用在行驶过程中受到限制，挂车牵引装置的摆出和摆回都必须认真进行检。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。
奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型;装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型;装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。
