别克君威自动启停开关位置在仪表板的左侧，自动启停系统的开关按钮是一个圆圈里面一个A，下面还有一个OFF字母的按钮。
别克君威的自动启停是无法在中控设置的，要想实现这个功能要么改动线路，要么添加外部设备，改动线路对于非专业人员来说还是不要考虑了，可以考虑加装外控制设备别克自动启停关闭器。具体的可以去某宝平台搜索自动启停关闭器即可。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
在南方天气酷热空调开足马力运转时，最好关闭自动启停功能，因为空调需要比较大的功率消耗，而发动机停机的情况下车身电力可能不足以带动空调运转，会让车上的乘客感觉不舒适。车辆在涉水行驶时，最好也关闭启停系统。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
别克英朗全系标配启停功能，当你停车等红灯的时候，踩下制动踏板（手动变速箱是踩下离合器踏板)，车速接近0kM／h，档位在D档（手动变速箱在空档)。且满足启停功能条件如驾驶系安全带带、驾驶车门未开、前机舱盖末开、空调未开、电瓶SOC值大于75％等，发动机自动熄火，仪表指针指向Atuostop位置。当绿灯亮了，松开制动踏板（手动变速箱松开离合器踏板)车辆自动启动着。
发动机启停系统的主要形式
1、分离式起动机
采用分离式起动机和发电机的起停系统很常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。
博世是这种启停系统的主流供应商。这套系统包括高增强型起动机、增强型电池(一般采用AGM型电池)、可控发电机、集成Start/Stop协调程序的发动机ECU，传感器等。
2、集成起动机
集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。
法雷奥于研发成i-Start系统首先应用于PSA(标致-雪铁龙集团)的e-HDi车型上。i-Start系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。
3、马自达SISS智能启停系统
Mazda的SISS(现在称为i-stop技术)智能启停系统，主要是通过在气缸内进行燃油直喷，燃油燃烧产生的膨胀力来重启发动机的，发动机上的传统启动机在发动机启动时起到辅助作用。 据官方数据，使用SISS技术，发动机在最短0.35s的时间内就能启动，比单纯使用启动机或电动机的系统要快一倍。
