本田LT250 还真没听说过这车 （我OUT了）V型4缸的机器 都是每两个缸轮流工作 应该是13缸和24缸分别工作 而不是4缸同时工作对正时也是每两个缸的对 先对13缸后对24缸 排列4缸是从左往右数1234 V型缸太少了很久没整了还真望了你也是修车的 就简单说下吧 先把胀顶器完全松开 活塞提到上止点也就是T点 在把凸轮轴对准缸体上的点 别望了必须是每两个缸的对 对正时之前要看配气链条怎么样 如果配气链条松那干脆别对了 谁都整不好 弄不好还会把活塞给顶碎了（你就得钱包了还不好买） 如果配气链条松的不是很大的话 最好是把正时往前赶不要往后 对好正时之后先用工具盘下曲轴看看有没有死点（就是转不动） 如果有死点就证明点火正时对的不对或者其他原因 此时千万不要用启动机 LT250不会是V型双缸吧？？？我没说明白的你可以在追问 只要是我知道的就会告诉你 ~~~~
