京都普通巴士票价基本上都是200多起步，所以只要在一天内坐3趟车，就能值回票价了。
官网
https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/sc/ticket/regular_1day_card_bus.html
主要贩卖地点
京都市营巴士上（司机处）（数量有限）
京都站及各大地铁站前自动售票机
各大观光案内所
小贴士：阪急的地铁站是不能购买的哦
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大阪周游券怎么使用进站出站？
来日本自由行，我们都是知道日本的交通四通八达，十分便捷，很多人来到日本旅游一般都会想着购买比如：jrpass周游券这样的套餐交通票，也为自己的交通费用节约一些，而且也是十分便捷的游玩日本。
那么，最近有人问小编。日本自由行10天买jrpass周游券值不值？这个问题，小编就要认真的来给大家好好的讲一讲了！
日本自由行10天买jrpass周游券值不值？
肯定是不值的，算一下就差不多心里有数了。通常情况下只有在需要多程新干线的情况下大JRpass才会用回本，并且还是在适用天数内的多程新干线，除开之外的一切普通列车基本都不会回本下面给大家一个明确的计算方法。
原因一：
大JRpass指的是日本铁道周游券，国营线路专用，一切私铁都不能使用的。本价是30000日元，某宝基本打折在28000日元左右浮动。
东进阪出的行程基本在国营线路上，即便是带上奈良京都来来回回的普通国营线路列车，价格通常不会超过22000日元(东京到京都13000，京都奈良来回2200，京都大阪来回5000，但通常京都大阪只会出现单程)。
即便加上东京空港出来到东京的车费以及大阪到关西空港的车费(成田到东京2630，大阪到关西空港1190)，也不会超过25000的交通费。所以基本来说，不走回头路是买jrpass是绝对亏的。
原因二：
其次，这其中其实还有一个bug，JRpass是不能坐新干线的希望号nzomi的。也就是说只能坐相对希望号慢一点的hikari号，而hikari和nozomi的票价差不多还要差1000日元所以如果不是那种要走来回的话，直接舍弃JRpass吧，并不省事也并不划算。
原因三：
最后，肯定有人说JRpass就没有用了吗?也并不是，我使用过几个JRpass，基本都是走大环线。从关西到九州，最后一天从九州回关西是划算的，大阪东京走来回是划算的。
而其次的包括走一些地区性的环线，选择地区性的JRpass也是划算的，比如之前用过的北陆长野新泻5天JRpass之类的。
总之还是要按需出行，避免不必要的浪费
使用大阪周游券乘坐地铁，进站时把周游券从闸机红色箭头指示处插进去，跟着周游券会在紫色箭头指示处出来。出站操作也是一样，插券、取券。出站时周游券会被吐出来，拿回券继续使用即可。
大阪周游券是以景点为主，交通为辅的票券。购买时，会拿到大阪周游券（卡）使用手册（旅游指南）一本，和车票一张。可以自由乘坐部份私铁，和大阪市交通局经营的地铁、巴士等。
大阪周游券，是一种定值优惠票券，有一日两日两种。日券和二日券的有效区间不同，可看车票背面，会清楚记录各私铁可以使用的范围区间。搭乘地铁，将车票置入验票口即可，票会由另一侧吐出。
在规定期限内使用，和景点商品都有合作，使用该票券不仅可以免费无限次乘搭大阪市内公共交通，还可凭此券免费使用指定的游乐设施和免费游览指定景点，还有和做商店的优惠折扣，简直是游大阪的神器。
与此对应的交通卡还有icoca。icoca是一个交通储值卡，相当于我们国内的公交卡地铁卡，比如广州的羊城通，深圳的深圳通，icoca卡没有多大实际的优惠，主要是使用方便不用找零，一些商品和便利店都可以用这个卡来结付，icoca是关西地区的私铁集团发行的，除了关西地区以外，其使用范围已经在全日本基本通用。
可以根据自己的路线规划使用相应的套券。
