一般来说，汽车发动机行驶时的正常水温应该在90℃左右，涡轮增压车型的水温可能稍高一些。一般来说，仪表板上有一个温度计显示器，有些可能是数字显示器，有些可能是模拟仪表显示器。
当发动机在此温度下运行时，各部件的配合间隙正好在设计范围内，燃烧室内燃油的燃烧状态最佳，发动机的热效率和性能处于最佳状态。如果低于这个温度，我们称之为发动机过冷；高于这个温度，我们称之为发动机过热。无论是过冷还是过热，都对发动机的使用寿命有很大影响。
在冷却系统的控制下，水温一般不会太高。但有时由于故障，汽车会导致水温达到红线区域。此时，汽车仪表将发出报警信号，一些发动机冷却液将沸腾到“沸腾”。此时应立即停机检查，重点检查冷却液是否不足或泄漏，或节温器、冷却风扇、循环水泵等有故障，应及时维修更换
如何控制水温？
1.按规定更换和添加冷却液，即此阶段的冷却液基本耐高温，可将发动机温度降至105℃以内。一旦使用劣质防冻液，发动机的水温就会很高。
2.定期清洁发动机散热器（水箱）。根据发动机散热原理，冷却液通过散热器流入发动机，在发动机内部循环，然后返回水箱，即带走循环过程中的水温。冷却液到达散热器后，将通过安装在散热器后面的风扇的旋转带走部分水温
3.使用车辆时，避免过度驾驶是非常正常的。毕竟，从冷却液的角度来看，耐高温只是暂时的，而剧烈驾驶会在零件之间达到极限，产生高温。
最后，对于发动机防止高温，除了从使用开始，最重要的是保持良好的车况是非常重要的。
