你看一下那个涡轮的执行器能不能正常伸缩工作，一般都是这个问题导致传感器报故障，。你冷车情况下，你尝试手动伸缩执行器，如果发卡的话，这东西就直接换掉，修是不能修的。
通过故障码含义了解，增压压力不可信包含：1增压压力不够；2实际压力够系统有泄露；3增压压力传感器信号失真；4导线虚接；5发动机电脑。首先先简后繁把常规简单的步骤做了，主要是漏气，包括增压器接口胶圈及中冷器接口，常规做完依然不行的话，4S店升级下ECU。
如果使用非原厂配件的话，有可能对其他零件造成损伤，需要把传感器，线路开关及反馈触点等进行检查，还要去4S店做个故障排除。
德国车烧机油是常见问题? ?只要保养好? 是会不烧或者延缓烧机油的? ?
现在市面上的车，大部分都会烧机油，以法系车、德系车、宝马车居多。
烧机油的主要原因
是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
司有普教您如何预防烧机油? ?http://baijiahao.baidu.com/bui
