目前长城汽车的主流发动机是1.5T和2.0T直列四缸汽油发动机，主要参数如下。可以看出，目前长城主流的1.5T发动机缸体是铝合金材质，而2.0T发动机缸体确实是铸铁材质。之所以是铸铁缸体，并不是反向三菱发动机。1.5T发动机确实是一台倒车丰田1NZ-FE发动机(yaris中的1.3L)， 气缸体 和气缸盖自然是铝合金材质。
哈佛主流发动机哈佛主流引擎
逆向丰田，研制经典1.5T发动机
熟悉长城的车主都知道，哈佛H6最早使用的是沈阳三菱的2.0L和2.4L自吸发动机。那时候打开哈佛H6的引擎盖就能看到大三菱标。但是由于这两款发动机动力弱，油耗高，H6整体表现不佳。因此，2012年长城推出了自主研发的1.5T和1.3T发动机，这两款发动机源自丰田的1NZ-FE发动机，也就是1.3L yaris发动机。自此，哈弗H6在中国SUV市场一炮而红，至今仍是紧凑型SUV的销量冠军。这台1.5T发动机已经修了8年，可靠性和燃油经济性都还不错。凭借CVVL、缸盖集成排气歧管等自主研发的主流技术，被评为“中国核心十佳发动机”。今年长城大幅升级1.5T发动机，最大功率提升至120KW，搭载在最新哈弗H6上。
the 1.5T发动机的参数与本田L15B8发动机接近。
与奇瑞和名爵的1.5T发动机对比对比奇瑞和MG的1.5T发动机
借助外力，自研2.0T发动机
长城不仅有1.5T发动机，其2.0T发动机还获得了“中国芯十大发动机”。长城的2.0T发动机是长城和德国FEV内燃机公司合作开发的，然后把产品买断。但目前还不知道2.0T发动机起源于哪个原型。目前2.0T发动机主要搭载在一些跑车或者像H9、长城炮这样的大车上。
之所以2.0T发动机使用铸铁缸体，我想主要原因是铸铁价格更加便宜，考虑到2.0T的车型并不走量，平摊成本过高，所以采用了低成本方案。另一方面铸铁发动机结构更强，耐高温，耐高压，适合马力和排量更大的车型。我认为2.0T发动机采用铸铁缸体的主要原因是铸铁更便宜。考虑到2.0T车型跑不快，摊销成本过高，采用低成本方案。另一方面，铸铁发动机结构更强，耐高温高压，适用于马力和排量更大的车辆。
铸铁缸体铸铁缸体
1.5T之所以采用全铝合金，是因为1.5T车型众多，成本平摊更容易接受，而且1.5T发动机车型对燃油经济性更敏感，而铸铝发动机可以减轻20 kg的重量。为了降低油耗，不惜一切代价采用高成本的铸铝发动机。
长城发动机详细资料，比如GW4G15和GW4G13发动机分别有哪些车上使用？
长城炫丽搭载GW413EF发动机，技术先进、动力强劲，节能环保。p概述:1.3L排量，最大功率可达65kW，最大扭矩可达115N·m，动力强劲、节能环保，更好的满足小排量车型对动力与经济的需要。p博世电喷系统:控制精确，高效可靠，此外该系统还具备发动机保护功能，减少驾驶员不正当操作对发动机造成的损害，延长整机寿命。p电子式油门:取代了传统的机械式节气门，从而形成对发动机进气的精确控制，提高燃油经济性，并能够通过对工况的精确控制达成更低的排放。p双顶置凸轮轴:采用双顶置凸轮轴，4缸16气门结构布置，进气更流畅，燃烧更充分，发动机的平顺性好，加速流畅。p双铂金火花塞:点火性能稳定，从而提高了燃烧效率，改善了燃油经济性与动力输出。铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍，寿命可达16万公里，使用保养更经济。p排放标准:满足欧(国)Ⅳ环保标准，并具备提升欧Ⅴ的潜力
GW4G13目前只有炫丽CROSS在用了！M2，M4,C20R，C30都是用的GW4G15，包括C50和V80的GW4G15T都是在GW4G15上研发出来的！GW4G15发动机仿造与丰田1ZN发动机，采用了VVT技术，经过几年的发展和优化，质量稳定，动力性能，音噪控制，燃油经济性上都有长足进步！注意的是，这款发动机和三菱4G15发动机没有任何血缘关系，唯一的相同，只是发动机的名字而已！由于长城车系中，很多车型都使用的这款发动机，所以，保修容易，零配件也好找，保养价格也低！
