实用并联谐振电路求品质因数的公式是Q=R/WL=W*C*R，其中W是角频率，C和L分别是电容和电感，R是电感的等效并联电阻。
简介
系统的Q因子可能会随着应用场合及需求的不同而有大幅的差异。强调阻尼特性的系统（例如防止门突然关闭的阻尼器）其Q因子为?2，而时钟、激光或是其他需要强烈共振或是要求频率稳定性的系统其Q因子较高。原子钟、加速器中的超导射频或是光学共振腔的Q因子可以到10^11甚至更高。
Q因子的概念是来自电子工程中，评量一调谐电路或其他振子的“品质”。
汽车喇叭不响的原因很多，通常需要检查供电系统，以及喇叭触电和喇叭是否损坏这些地方检查， 喇叭的原理当按住喇叭按钮时，进入喇叭的电流由蓄电池正极电磁线圈触点构成。
汽车喇叭不响应该如何检查？
当车辆喇叭不响时，首先检查保险丝是否熔断，然后拔下喇叭电源插头，用万用表测量按喇叭电源开关时是否有电。如果没有电，检查喇叭电子线束和喇叭电磁阀；如果有电，则喇叭本身有故障。此时，您也可以尝试调整喇叭上的调整螺母，以查看是否可以发出声音。如果它仍然不响，你需要更换喇叭。
造成汽车喇叭不响的原因有哪些？
电感线圈接线端子接触不良，端部丝包线上的绝缘层涂料不干净或螺栓套接不牢，容易造成虚拟连接故障，导致喇叭工作不良。这种故障是由于喇叭的质量，无法修复，只能拆卸和更换新的。蓄电池储能不足，检查电气系统。连接前照灯电源开关，前照灯不亮或不暗。此时，启动发动机并轻轻踩下油门踏板。如果前照灯的灯光效果正常，喇叭响了，电池就不够储能了。密封不紧，容易回潮。虽然喇叭的内部结构是密封的，但如果密封不紧，洗车时进入污水或室内空间空气中有蒸汽，很容易造成接触回潮，无法正常工作。
喇叭损坏。如果前照灯的颜色正常，请按喇叭按钮。如果电磁阀没有声音，则可能是喇叭损坏或喇叭接地故障。使用卸和更换喇叭的总过程或清除接地故障。接触点被烧蚀。长时间按喇叭很容易导致喇叭接触点被烧蚀，导致特征阻抗。流经磁铁线圈的电流减弱，电磁感应吸附力降低，无法吸引流动线圈推动脉冲阻尼器的正常振动，导致音标声音嘶哑甚至无声。但是当你继续按喇叭时，如果强电流在瞬间仍然可以根据特征阻抗正常工作，那么它将是间歇性的。触点损坏，声音嘶哑，主要是由于插头接触不良，尤其是方向盘周围的每个触点，由于应用频繁，很容易造成触点损坏。
