不是的，不同标号的机油，流动性和保护性不同。30机油和40机油并没有好坏之分，对于机油讲究的是合不合适，而单独看拥有这不同粘度的机油，40机油的粘度要比30机油的高，也就意味着在高温时，其保护性能更好，密封性更强，但流动性较差。
而对于价格来说，在各大电商平台上，同一个系列的同一个低温性能的40和30机油的价格是差不多，几乎可以说一模一样。
1、粘度不同：机油黏度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压的下面，保护性就更差。
就好比一碗粥，里面没几粒米，很稀的，和水一样晃一晃就洒出来了，对不对？反过来，黏度高，油膜更厚，流动性减弱，高温保护性就好。就好比是粥很稠，里面都是米，都粘在一块，像糊一样，随便晃几下，其实是不容易撒出来的。
如果采用粘度不合适的机油则会带来一些影响，当适合的粘度为40时，而车主采用30机油，这种情况是采用过小粘度的机油，则大概会出现油膜较薄，润滑不足，各零部件加剧磨损，噪音增大等现象。
当合适的机油粘度为30时，而车主添加了40机油，这种情况属于使用过大粘度的机油，会降低防护性能，增大发动机阻力，相应的油耗也随之增加等等。
2、密封不同：
比如德系车，推荐使用的是高粘度的机油，而日系车、韩系车则相反，使用低粘度的机油，这是由于发动机的内部构造所致，同样，对于新车和高级车而言，由于汽缸密封性较好。
可采用较低粘度的机油，而对于低档车和老车，需采用粘度较高的机油，因为发动机工艺和长时间的汽缸磨损，高粘度的机油可以形成较厚的油膜，更好的保护发动机。
车主在选择机油时，要多方面考虑，比如车辆驾驶环境、车辆实际情况和车辆保养手册等，选择一款合适粘度的机油即可。
3、充气不同：
5W-40粘度相对高一点，油膜也厚一点，更能堵住气缸壁之间的缝隙，减少了漏气，燃烧产生的能量就更多，最终就表现为动力更强。
就好比你给气球打气，气球口子捏得越紧，每次打气漏得就少，气也就充得越快。
机油规格40是什么意思？
如题主想要了解的“机油40与机油50的区别是什么？”相关内容介绍有以下：
机油40与机油50的区别是粘度不同：机油40的粘度为40；机油50的粘度为50。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂），它还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。
40规格的机油在100℃的运动粘度在11.8-14.6之间，这个规格机油粘稠度大，发动机运转所需的功率就大，也耗油，所以目前用到40的，基本上是大功率涡轮增压的车，或者老车，老车是发动机磨损，间隙变大，用40的保护性最好。我爸的老皇冠用的就是GT机油0W40规格的机油，耐高温性比红线的40规格的还要好，这个在高转速下的时候能感受到，很顺畅，而且很安静。
