1、采用2.0升自然吸气式发动机的油耗大部分都是在8.5升上下；2、采用2.0升涡轮增压器发动机的车辆，油耗大部分都是在9.5升上下；3、同排量的自然吸气式汽车发动机与涡轮增压器汽车发动机比照，涡轮增压器汽车发动机的油耗要更高一些，因为涡轮增压器汽车发动机的进气量是更多的。 车辆的汽车发动机由燃料和气体的混合物提供燃料。如果汽车发动机进气量增加，就要增加汽车发动机的喷油量，否则会导致发动机混合气过稀。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下提高发动机的进气量，当进气量增加时，喷油量也相应增加，从而可以提高汽车发动机的功率。
涡轮增压器汽车发动机有一个涡轮增压器，它由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮增压和排气涡轮增压同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当汽车发动机达到一定转速时，废气有足够的能量推动排气涡轮旋转，压缩涡轮也会旋转。当压缩机涡轮旋转时，它可以压缩气体并将其输送到汽车发动机的气缸中。
2.0t的车油耗大概是多少？
8-9个油左右。
2.0排量发动机的丰田凯美瑞车型，一般来说车子在综合路况条件下行驶，车子的综合油耗基本在百公里8-9个油左右。
市区油耗在9.2-12L；高速油耗在8.8-9.7L。等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
2.0是排量，T是涡轮增压，他们不直接反应油耗，具体要看车身自重，一般2.0T的油耗相当于2.0L的油耗，最多为2.5L的油耗，综合油耗在10~11左右，高速7~8L左右。?
八到十升。油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。
扩展资料：
在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准， 通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。
路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。
