车辆烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
日本车为什么不烧机油，是不是因为用的机油品质原因？
韩SK全生成机油现阶段我国的市扬较小，名气不高，应用该知名品牌机油的顾客很少，SK机油现阶段尚未挤入全国排名前十。但该机油也是有一定的特性，选用全生成技术性加上多功能性纳米复合材料，增加保养周期时间，一样该机油获得了宝马五系、通用性、大家、玛莎拉蒂、一汽轿车等汽车企业验证，可适用德系、欧美国家系、日韩范、国产汽车发动机。
SK的机油那_划算可能是为了更好地扩展销售市场，让大量的顾客认识到该商品，吸引住大量买车人前去应用，也许是SK的一种营销方式。
SK机油四大优点
1、驱动力清理性能
消除油垢堆积物工作能力是一般矿物质机油的二倍，能更快的消除汽车发动机_部，保持稳定的办公环境。
2、优良裁切可靠性
提升汽车发动机运行速率、减少损坏、减少耗油量。
3、高效率润湿性
减少模块磨擦，在高温运行的情形下也可以维持性能平稳。
4、减少振动和模块噪音
除开掌握知名品牌机油外，也需要知道怎样选购适合黏度的机油，在机油黏度型号中，W表明冬天Winter的简称，W前边的数字表示机油的低_流通性，数据越小，超低温流通性越好，可可用的气温值越低，如0可可用最低温为-35℃、5可可用的最低气温为-30℃，依此类推。
W后边的数字表示机油在100℃高温标准下的黏度，一样表明机油的高温维护性能，数据越大，维护性能越好，但机油黏度也越大，耗油量也提升。
百万购车补贴
德系车和日系车口碑与质量都是很不错的，但德系车似乎更有动力和活力，日系车稍微来说内敛一点，这主要是因为二者所追求的理念不同，德系车更加追求高性能，日系车追求耐用。所以，就有一种说法：德系车追求性能烧机油，日系车不烧机油，其实这是有失偏颇的。内行人说出了其中缘由。
内行人说，事实上，不管什么车都是要烧机油的，只是区别于时间早晚。因为日系车比德系车晚的多，所以，就被人们忽略不计了。其实，烧机油的一个最主要的原因是封闭系统的问题，只有当封闭系统有问题不再像以前一样那么完美的时候，机油就会被烧掉。德系车为追求当下更舒适的驾驶体验，不断提升发动机温度，这样就导致在驾驶的时候发动机温度越来越高，加速发动机封闭圈融化，封闭系统出现问题进而燃烧机油。而日系车向来追求性价比，提高车子耐用度，所以，发动机一直以来是保持着差不多的温度，所以在日常驾驶是也不会出现快速的磨损，一般产生磨损情况都已经是比较“遥远”的未来了。
涡轮技术的运用是德系车追求性能的一个表现，它通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力，进而增加输出功率。所以这是德系车加速机油燃烧的一个重要原因。而日系车多采用的是自然吸气或者混合动力，一般较多采用比较成熟的技术，所以在之前相当长的时间内，日本人依旧坚持传统技术而不采用涡轮，在这方面，日系车较德系车来说，烧机油情况没那么严重。
