不行,说是新加坡进口的其实不是 他分合成机油,半合成,全合成,你说的10w40是半合成的吧,那个不行!包括全合成都不行!太绸~我记得进口大切诺基和进口指挥官用完全合成 机油灯报警
如果你仔细的看,你会发现他的生产地 新加坡的 坡 是个错别字 水得很
楼主..我查过了..
要大城市的三菱4s店才可以保养，出售..那些东南三菱是没有的..
费用.......................................................
更换机油机滤——价格不菲：714元！
一般来说，涡轮增压车型的保养费用会比自然吸气车型要贵一些，三菱LANCER EVOLUTION X也不例外，作为城市中的超级轿跑，可以想象出保养费用算不上便宜。目前在北京地区，进口三菱的4S店给LANCER EVOLUTION X车型提供了两款原厂配套机油，分别是半合成的10W-30机油，价格是300元（约4升），而4S店一般都会建议客户使用更高级别的全合成机油，毕竟是一款高性能的涡轮增压车型，对润滑性能比较高，全合成机油型号是5W-50，纯进口，价格是500元（约4升），不菲！还可以使用更高级别的“Omak”全合成赛车专用机油，型号为20W-60，价格200元/升，更换4升就是800元！还好机油滤清器价格不算贵，与三菱的其他车型是一样的，价格64元/个。另外，在进口三菱4S店更换机油机滤的工时费用是150元。这样算下来更换一次全合成机油的材料+工时费用就是714元。
空气、汽油、空调滤清器——价格适中
LANCER EVOLUTION X车型的其他几项更换滤清器的项目费用还算比较适中的，没有想象中的那样“变态”，空气滤清器203元/个；汽油滤清器637元/个；空调滤清器372元/个。不过这些价格相对国产的紧凑型车来说已经算是很贵了。
变速箱油——4万公里更换（限滑差速器油免维护）
对三菱跑车比较熟悉的朋友可能会发现一个细节问题，LANCER EVOLUTION车型都是著名的四驱跑车，所以都会有前后轴的限滑差速器，可以提高车辆的转弯稳定性，同时带来的问题就是对限滑差速器的保养，第九代的LANCER EVOLUTION车型要更换限滑差速器的润滑油是需要2000余元的费用的。
LANCER EVOLUTION X（十代）是无需更换前后轴限滑差速器的润滑油的，即终身免费维护，只要在每行驶4万公里的时候及时更换变速箱油即可，更换变速箱油每次需要两桶，每桶的价格为1086元，更换工时费用为225元，加起来就是2397元。虽然，这是一笔不小的费用，但是对于一款高性能的双离合器变速箱来说是完全可以接受的价格。
刹车片——摩擦生热，还升钱……
从外观套件看，三菱LANCER EVOLUTION X车型那一套BBS的运动轮毂和brembo的刹车系统就足以让人流口水了，钛灰色的轮毂和红色的卡钳向提示着人们：我有出色的刹车能力。不过，这一套昂贵的装备在维修和保养方面的成本也是同样昂贵的。
按照常理说，像三菱LANCER EVOLUTION X这样具有强大动力的跑车必须具备一套同样强大的刹车系统，这样才可以驯服这辆车，而据了解，开LANCER EVOLUTION十代和九代的车主们多数都是年轻的喜欢飙车的人群，可以想象，激烈驾驶的时候刹车片的磨损肯定比正常驾驶时大的多。
LANCER EVOLUTION X使用的是著名的Brembo刹车系统，一对前刹车片的价格是2560元，一对后刹车片的价格是2319元，更换工时费用是225元，也就是说，同时更换四个车轮的刹车片的材料+工时费用会达到5000元以上，这比普通的家用车要贵出3-4倍！当然，喜欢飙车的人是不会为这套刹车系统而吝啬的！
油耗——确实不低！
一位广东地区的LANCER EVOLUTION X车发表帖子时候这样写到：
…………谈起油耗，简直达闻者伤心，听者流泪之境。普通模式下温柔一点驾驶，油耗大约是百公里13升左右，切换到运动模式飙一下，没个20升油不会罢休，至于超级运动模式嘛，今天测试了一下，百公里油耗37升…………
