许多车主朋友发现汽车机油使用一段时间之后发动机里机油变黑了，就认为这是假油，其实没这么绝对，汽车发动机机油变黑的大多数原因还是和车况本身有关。那这时候怎么处理呢?一起来学习下吧：
机油为什么会变黑?
一些修车师傅和在一些车主的印象里都会觉得汽车机油变黑了就需要更换了，因为觉得机油已经变质没有润滑效果了。但事实是，机油变黑的原因还是比较复杂的。 除了正常的磨损润滑之外，还有两个原因：1、添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油机会变黑。2、换机油的时候，修车师傅不用心尽责，没有把机油放干净。(注意，一定要催促师傅把机油放干净，不然后期毛病多)。
所以，判断机油是否需要更换主要根据机油的粘度，而不是机油的颜色是否变黑了。
机油是由基础油和添加剂调制而成，这些添加剂其实就是一些清净剂、分散剂的成分，它们赋予了机油一定的清洁能力，能够清洗发动机内部的.积碳和氧化 物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机 油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象。
机油发黑是否要马上换?
变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。
那么机油应该什么时候换?
对于机油什么时候应该换，好多车主似乎并不是十分清楚。因为机油更换似乎没有一个明确的换机油的固定周期，那么多我们换机油是应该需看里程还是保质期?
对于大部分不具备维修经验的车主来说，通过机油粘度确定是否更换大有难度。
正常情况下，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换。普通机油5000公里更换，半合成机油7500公 里更换，全合成机油10000公里更换。在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期。此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的 里程也应该更换。如果车主长期保持频 繁急刹车、猛加速的不良驾驶习惯，机油更换周期也应该提前，这是因为不良的驾驶习惯往往会加速车辆内部各机件的磨损。
所以，在我们的日常驾驶证除了要经常对汽车进行检查和保养以外，一个良好的驾驶习惯也是十分重要的，对于这一点大家要多加注意。
大家都知道汽车机油是润滑油，其实也是清洗剂，当发动机工作时机油泵也在工作，是有压力的，象自来水一样把机油供应到各个关节摩擦部位，起到润滑的同时，又把机件磨损物带回油底壳，时间长了沉淀物越来越多，机油慢慢变黑了。
机油变黑的原因：
1： 燃料中烯烃含量、硫含量高（汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟渍），容易使机油变黑加快，因而燃料质量是机油变黑的来源。
2：发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。
3：为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中要加入分散剂以防止油泥或烟渍在汽缸上生成漆膜或机体内沉积，油品的质量越高，分散性越好，但油品就易变黑，所以高品质的油,比低劣的油变黑更快，因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏的指标。
4：机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，与机油滤清器的过滤性有关。
5：判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断 ，而是用内燃机油换油指标，国家规定指标根据粘度、酸值、碱值、磨损等判断，从未用颜色变黑作为指标，因而严格按照所规定的指标来判断才是合理的。
汽车发动机机油发黑的主要原因是因为氧化和碳化，因为氧化和碳化导致机油内含有大量氧化物、胶质、碳黑等等，这些均会使机油发黑。只所以发生氧化和碳化是因为：
1、机油一般是由基础油加各种添加剂组成的，本身是化学产品，由石油提炼出来的。使用环境比较复杂，工作温度比较高，日系车在90 ℃左右，欧美系车在110 ℃左右，容易发生氧化作用，产生各种杂质，同时机油中各种胶质物也会慢慢分离出来，这些均会导致机油性能下降，颜色变黑。
2、活塞在汽缸内往复运动，汽缸内的高温高压混合气会从活塞与缸筒的间隙中渗入曲轴箱内，这些高温高压混合气加速了机油的氧化过程，这是导致机油变黑的主要原因。
发动机机油目前市场上主要有矿物油和合成油。矿物油抗氧化性较差更容易变黑，合成油特别是全合成机油抗氧化性强，相对不容易变黑。
