太平洋汽车网创酷汽车发动机型号是LIV，该发动机最大马力为125匹，最大功率为92千瓦，最大功率转速5800rpm，最大扭矩为180牛米。
雪佛兰应该是中国市场最为亲民合资品牌之一了，迈锐宝XL作为一款正儿八经的中级车，十五六万左右的价格就能入手一款2.0T动力版本，还有小型SUV创酷购买价格跌至了八九万，最夸张的时候可以降到6万多，打到了自主品牌的价格区间，不过创酷的市场表现并不怎么样，大部分时候月销只有三位数，2月、3月甚至连续只拿到了两位数销量。
事实上创酷的外观并不差，在同级别车型中属于上游水平，毕竟设计一直是雪佛兰的强项。创酷的外观带有很强的运动属性，造型动感，线条富有力量，这个价位的潜在消费者大多为年轻人，而创酷的风格其实比较符合他们的喜好。
价格便宜又好看但就是卖不好，这一定是有原因的，而很大程度上要归结于核心动力系统，现款创酷全系使用三缸发动机，而且排量仅有1.0T与1.3T，算是国内消费者的一个雷区。可能雪佛兰也开始明白这一点，而为了提振销量，在即将推出的新款创酷上面终于要改掉了三缸发动机。
新款创酷搭载了四缸1.5T发动机，最大马力达到了180Ps，性能属于上游水平，比起缤智的1.5T地球梦还要更强，对于消费者来说这应该是喜闻乐见的事，毕竟不仅改掉了三缸，动力还比以前更出色。据悉，搭载1.5T四缸发动机的会是RS版本，在细节处会针对性地进行运动化强化，这也意味着它在设计上会比现款更加个性激进。至于内饰，目前还没有曝光，不过大概率上会保留现款车型的样式。
在尺寸上创酷依旧维持在4270/1791/1610
（1627）mm，轴距2570mm，空间不是这款车的优势，更适合作为代步车使用，当然车小开起来灵活、停车也便利，这是大车所不具备的特质。
随着新款创酷改掉了动力这块短板，基本上也就没有什么槽点了，整体的竞争力大大加强，如果价格提升幅度不大，或许有望改掉现款车型销量惨淡的局面。
end救援的、露营的、吃的用的都在越野商城啥都有，比如?
越野之家」联合兄弟媒体「越野族」「越野派」「爆改圈」最野性最专业的汽车媒体组合「今日头条」「网易新闻」「一点」「天天快报」同发.
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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2020款雪佛兰创酷发动机详解(1.0T)
???型号：
???参数：
???15T：最大功率92kW(5800rpm)，最大马力125Ps，最大扭矩180N_m(1350-4500rpm)
???搭载年款：2020、2019款
???搭载车型：别克阅朗。
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2020款雪佛兰创酷发动机详解(1.3T)
???型号：
???参数：
???20T：最大功率121kW(5600rpm)，最大马力165Ps，最大扭矩240N_m(1500-4000rpm)
???搭载年款：2020、2019款
???搭载车型：别克阅朗。
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概述：
???通用1.0T/1.3T发动机采用的是三缸布局，很多“老司机”听见三缸这个词立马就摇摇头。但是即是你对三缸机有多大的偏见，也无法阻止这两款优秀的机器登台领奖。通用之所以对排量如此“无下限”，肯定是被逼的，谁叫排放标准越来越严苛呢？比起四缸机来说，小排量涡轮增压发动机更能顺应潮流，制造商们更乐于把它们安装在紧凑车型上。
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进气歧管的优化+双喷射系统=省油
???你以为无情夺取一个气缸就能省油了吗？不，你还需要一套高效的喷油系统。在通用1.0T/1.3T中，采用的是双电喷系统。相比起我们前几年常见的电喷和直喷组成的混合喷射系统有着更好的排放成绩。
???通用为什么把使用多年的直喷又改成电喷呢？其实直喷系统虽好，但是在低速时，直喷发动机会存在燃烧不充分的现象出现，这样就很容易导致发动机积碳和排放超标。同时这两款发动机使用的双喷嘴结构能更好地控制汽油的喷射量，在低速时使用单喷头喷油防止积碳，高速时采用双喷头喷油提升动力。
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小涡轮+电控泄压阀
???小排量发动机使用小涡轮是必然的，如果使用大涡轮势必会大大增加涡轮介入的速度。这款涡轮在泄压阀的设计上有所突破，采用的是电控设计，相比起传统的泄压阀能有效减小涡轮迟滞现象的出现。
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通用在“治疗”三缸机“帕金森综合征”上的努力
???驾驶体验一直是三缸机为人所诟病的，不过今时今日三缸发动机在技术上已经有了很大的进步。通用在三缸机的NVH方面也下了不少功夫，于发动机连接的发电机位置配备了一个减震器，这样做能尽可能减少机件之间的震动。在曲轴方面两台发动机都优化了其配重，以平衡内部的惯性力。此外这两款发动机采用静音设计的链条，不仅能保证耐用性，还能在舒适性上更上一筹。
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???总结：通用在小排量发动机的技术上一直处于领先位置，可以说现在通用的三缸发动机相比起自家的四缸发动机，在驾驶体验上已经不会相差太多。在小排量的情况下依然能做出优秀的动力表现实属不易，继续加油！
