不止是明锐1.4T 德国品牌车，尤其是大众系机油消耗快是比较常见的，这和德国车发动机研发生产构造有很大关系，甚至有的车从买的那天起就可能带有机油消耗较快的问题。对于已经购买德系车主可以考虑备一桶1L机油在每跑1000公里以上时候酌情观察检查补充机油。
非机械损坏故障的情况下使用油膜有附着功能的机油可减缓机油消耗。比如说有金油膜技术的金引擎5W40，特有含纳米金属颗粒的油膜分子，会在发动机内部形成一层镀金油膜，在发动机启动瞬间，激活油膜分子，随着发动机工作温度的升高，油膜分子活性增强，对发动机的保护进一步提高，当发动机达到一定高温时，加强型油膜分子被激活，为发动机提供完美保护。当发动机停止运转时，镀金油膜仍牢牢的吸附在摩擦部件的表面，从而有效的抵御了冷启动磨损和冷车磨损，为发动机下一次启动提供及时、持续、有效的保护。同样美孚，壳牌机油也有相似技术，可以问一问专业汽车维修人员，或者使用经验丰富的司机，哪种更适合使用。
斯柯达明锐烧机油吗，明锐烧机油烧机油解决
烧。
老明锐2.0/1.8T有烧机油现象，1.8T较严重，主要是结碳造成的，适当的保养和洁除可以减轻烧机油。09年的明锐1.8T烧机油厉害一点，2.0L的发动机基本不烧机油。
带T的发动机，当涡轮增压过度磨损或是到寿命时，都是烧机油的。
汽车烧机油怎么办？机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。YACCO机油品牌告诉你一些方法：
一、有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
二、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
三、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
四、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象
五、如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多
