伊兰特凸轮轴正时链条方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。如果要更换链条，费用更好，可能要几千元，还有的车的涨紧器也会坏，不过这个东西不易损坏，所以说链条一般不出事肯定很省心，但要出问题了就是很复杂的事。
凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。
凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。
扩展资料：
凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。
适用车型：北京现代2011年3月8日至今生产的，搭载了Y发动机（1.4 L和1.6 L）的伊兰特、悦动、i30、朗动以及瑞纳车型。
通报内容：以上部分车型在更换发动机正时系统（正时链条、张紧器）之后，启动发动机时，正时链条会出现跳齿现象。通过检查发现，该故障是维修人员在更换张紧器时操作有误所导致。正确的操作要求如下。
（1）按照维修手册要求安装正时链条导轨和张紧器臂（图1），然后安装正时链条。注意，安装正时链条时，确保凸轮轴正时标记、曲轴正时标记与正时链条标记相对应 （图2）。


（2）接下来安装张紧器，安装正时张紧器时，必须确保张紧器处于全压缩的初始状态（图3）。如果张紧器已经打开（图4），可以先将柱塞完全压缩，再用铁丝或者铁销卡住。


（3）张紧器安装完成之后，拔出卡销（图5）。

（4）拆掉火花塞、喷油器插接器，间歇启动发动机3∼4次，使启动机带动发动机转动，启动机每次连续工作时间不能超过10 s。
（5）将车辆恢复完好，启动车辆并试车，确认车辆故障排除
