开瑞k60提速有时卡顿,新换的火花塞,高压线,现在才跑一万多公里,纠结,求大神告知啥毛病

核心提示自动挡汽车的特性,当大脚踩下油门时,由于升档就会产生顿挫。一检查节气门:检测节气门的好坏:1首先从怠速看 是否稳定。2然后,空挡轰油门轰到4000转,松掉油门踏板,看油门回落是否平顺。3最后是,看有没有故障码,正常跑个4W公里 就要清理下节

自动挡汽车的特性,当大脚踩下油门时,由于升档就会产生顿挫。

一检查节气门:

检测节气门的好坏:

1首先从怠速看 是否稳定。

2然后,空挡轰油门轰到4000转,松掉油门踏板,看油门回落是否平顺。

3最后是,看有没有故障码,正常跑个4W公里 就要清理下节气门 、喷油嘴、 进气支管。

二检查喷油嘴:

喷油嘴坏分为两种情况:

1机械性卡滞或堵塞

2电路性故障。

针对第一种情况可以拆下放在喷油器清洗剂上去实验

针对第二种情况通过解码器读取故障码,或者通过听诊器逐个听喷油器工作声响,还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是否正常。

三检查进气口:

检测进气口方法:拆下后用嘴吹进气口,如果漏气,说明已经坏掉,车辆会二次以上打火才能启动;如果不漏气,说明碳罐电磁阀完好,寻找其他原因。

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

四检查火花塞:

检查火花塞间隙是否符合要求。火花塞电极间隙的规定值为07~08mm,用塞尺进行检查。若火花塞电极间隙不符合规定值的要求时,应予调整。调整的方法是。轻轻敲动侧电极,使间隙在规定值的范围内。

五检查点火线圈:

检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开 关,确认低压线路正常后,从分电器盖中央拔出高压线距 缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点,不断地张合,高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过,且伴有清脆声响,说明点火线 圈性能良好。如无火花,且确认高压线正常,则说明点火线圈失效。发动机运转中,检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好;烫手者不良或损坏。另外,将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查,可鉴别出好坏。

一般来说这种情况的主要原因:1、长期短途行驶,2、空气及油品质量不好,3、车子时间久了。

开瑞K60故障码大全

太平洋汽车网开瑞K60定速巡航开关在方向盘的多功能按键上,配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速,开启定速巡航模式后,汽车发动机便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况,使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

开瑞K60定速巡航灯一直闪的原因:

1、定速巡航系统程序损坏,需要进行检修;

2、定速巡航灯电路故障或损坏。

开瑞汽车最早定位于精品微车的打造,如今其也开始产品也开始向SUV等乘用车市场渗入。据悉,开瑞K60便是开瑞汽车推出的一款新车型。那么,开瑞k60售价是多少呢?我们来了解一下。

开瑞k60售价是多少开瑞K60外观方面:前脸采用了开瑞最新一代牛角式DNA,锋利的鹰眼式前大灯,再加上LED日间行车灯,刚柔并济。车身侧面上下立体式腰线非常抢眼,从后视镜贯穿到尾灯的车身线条充满力量感,配以17英寸铝合金五幅花瓣式轮毂,动感十足。

开瑞K60的配置可谓该有的都有了,包括皮质座椅、真皮多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、GPS导航系统、8英寸触控大屏、蓝牙电话、手机映射、倒车影像、定速巡航、无忧回家功能、变道辅助、后背门电子锁等丰富配置。

开瑞K60动力方面:这款车搭载的发动机是来自于奇瑞集团旗下的15LACTECO系列发动机,80kW(109Ps)/6000rpm的最大功率和140Nm/4500rpm的最大扭矩符合主流水平。变速箱方面,有5挡手动,也有4挡自动。

开瑞k60售价是多少?

开瑞k60售价是多少呢?据小编了解,开瑞k60预售价将在59万起,作为一款7座的SUV车型来说绝对上家用的首选,当然,它到底怎么样,还是要等待上市后消费者体验了便知道了。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

体验拉满的性能旗舰 Redmi K60 Pro评测

      故障代码P0开头

      故障说明

      P0501

      车速传感器(VSS)A范围/性能

      P0692

      风扇1控制电路高

      P0634

      动力总成控制模块(PCM) /发动机控制模块(ECM)/变速器控制模块(TCU)内部温度A过高

      P0564

      定速巡航系统多功能输入A电路

      P0ABC

      混合动力电池组电压监控A电路低

      P04A0

      排气压力控制阀门B范围/性能

      P00B0

      涡轮/超级增压器增压控制B模块性能

      P0B8B

      混合动力电池电压监控Q电路

      P0410

      二次空气喷射系统故障

      P0459

      蒸发排放系统吹扫控制阀电路高

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      故障代码P1开头

      故障说明

      P1272

      加热氧传感器 - 电压高(第1排第1个)

      P1126

      长期燃油修剪,附加空气 - 系统(混合比)太稀 (第2排)

      P1401

      差压反馈传感器 - 检测到高电压

      P1656

      发动机控制模块(ECM)/ 节气门位置(TP)传感器放大器 - 电路故障

      P1514

      节气门控制单元,进气流量 - 过度

      P1401

      油箱泄漏诊断模块 - 系统故障

      P1166

      加热氧传感器,前,第1排 - 达到控制极限

      P1155

      加热氧传感器 - 加热器电路(第2排,传感器1)

      P1647

      变速器控制模块(TCU) - 系统故障

      P156F

      节气门阀 - 电路开路

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      故障代码P2开头

      故障说明

      P2488

      排气温度传感器电路范围/性能 (第2排,传感器5)

      P279A

      分动箱高档齿轮比不正确

      P2445

      二次空气喷射系统泵停留在关的位置 (第1排)

      P283A

      挂档叉B位置电路间歇

      P2098

      后催化转换器燃油修剪系统(混和比)太稀 (第2排)

      P2434

      二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路间歇/不稳定 (第1排)

      P284E

      挂档叉B没有请求的移动

      P2094

      B(排气/右/后) 凸轮轴位置执行器控制电路低 (第2排)

      P283C

      挂档叉C位置电路范围/性能

      P215B

      车速 - 输出轴速度的相关性

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      故障代码P3开头

      故障说明

      P3456

      气缸7排气门控制 - 电路高

      P3425

      气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路

      P3487

      气缸11排气门控制 - 电路低

      P3474

      气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题

      P3441

      气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路

      P3432

      气缸4排气门控制 - 电路高

      P3472

      气缸9排气门控制 - 电路高

      P3436

      气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高

      P3405

      气缸1排气门控制 - 电路开路

      P3453

      气缸7排气门控制 - 电路开路

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      故障代码B开头

      故障说明

      B00B2

      司机座椅乘员分类传感器C (子错误)

      B003B

      第2排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)

      B0056

      第3排左安全带传感器 (子错误)

      B0094

      中心前面约束传感器 (子错误)

      B004B

      第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)

      B0011

      前部乘客(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)

      B007C

      第2排右安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

      B0073

      第2排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

      B0084

      第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)

      B00C5

      乘客座椅轨道位置约束传感器 (子错误)

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      故障代码U开头

      故障说明

      U0534

      从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 (右)

      U0159

      与停车辅助控制模块A通讯丢失

      U0056

      车辆通讯总线D性能

      U0291

      与换档控制模块B通讯丢失

      U0234

      与方便召回模块通讯丢失

      U0231

      与雨水感应模块通讯丢失

      U0151

      与(气囊系统)约束控制模块通讯丢失

      U0535

      从方便召回模块收到无效数据

      U0595

      从动力总成控制监控器模块收到无效数据

      U0462

      从罗盘模块收到无效数据

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      故障代码C开头

      故障说明

      C0039

      右后音轮 (子错误)

      C1941

      零座椅重量测试失败

      C0003

      驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误)

      C0041

      刹车踏板开关B (子错误)

      C006A

      多轴加速度传感器 (子错误)

      C0036

      左后音轮 (子错误)

      C0077

      轮胎气压低 (子错误)

      C0016

      右前液压释放太长 (子错误)

      C0072

      刹车温度过高 (子错误)

      C0044

      刹车压力传感器A (子错误)

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K系列作为Redmi的旗舰系列,每一代都坚持做旗舰性能之王,坚持给用户带来惊喜的体验。从Redmi K20系列强劲的性能、超长的续航,到K30推动5G旗舰手机走向普及,随后的K40凭借骁龙870以及E4直屏取得了市场口碑双赢,Redmi K50系列更是凭借天玑双旗舰平台和2K直屏带来更出色的使用体验。

历经几代产品的演变,Redmi K系列产品却没有发生改变,始终坚持成为用户口中的“旗舰焊门员”。全新的Redmi K60宇宙将全系变阵升杯,在核心硬件部分选择了高通骁龙双旗舰平台,其中Redmi K60 Pro采用最 新的第二代骁龙8,Redmi K60搭载口碑神U第 一代骁龙8+,每一款都是各自价位段出色性能的代表。

超高规格国产2K定制屏幕

旗舰直屏现在已经发展成为Redmi K系列的标志之一,K50系列上下两杯双2K分辨率直接将屏幕素质卷到新高度,而此次K60则是更进一步,K60与K60 Pro搭载了首款华星光电全新C6发光材料的屏幕,发光效率比上代提升14%,面板功耗优化10%。屏幕局部峰值亮度能够达到最 高1400nit。有害蓝光占比进一步降低至47%。

Redmi K60 Pro的屏幕分辨率达到了32001440,667英寸的屏幕提供更大的分辨率,526PPI的像素密度提供了更为细腻的现实效果。小型化像素设计,相比FHD面板,单个像素电路面积更是缩小68%,电路金属走线最小尺寸15um,做到了挑战屏幕工艺的极限。

更精进的制作工艺之外,Redmi K60 Pro的屏幕色深更是达到了12bit,支持4096级色彩显示,整个屏幕提供了687亿色的显示。同时这块屏幕在出厂前就提前经过了逐片的调教,色准达到了JNCD 024,delta E 020的水准。

这款屏幕是Redmi与华星光电联合定制的产品,定制化屏幕硬件,自研多灰阶/亮度驱动算法,L255灰阶下135点亮度的一致性达到了90%。并且支持全场景的调试覆盖,增加2nitL32/L64低亮度低灰阶调试、验收场景,高/低亮度均可实现准确色彩还原。结合Redmi自研的高光显示引擎,从屏幕定制层、框架层、AI 算法层充分调校,实现从屏幕面板到内容生态全链路端到端的显示优化,更深入的定制化配合算法的调整,让这块2K中国屏成为了真正的“国屏之光”。

利用色温传感器这块屏幕可以实时对环境色温进行感知,并调节屏幕显示的色温。K60与K60Pro还支持杜比视界,通过亮度、对比度、细节和色彩的还原,呈现栩栩如生的显示体验。1920Hz高频护眼调光的加入让弱光环境下的频闪得到了有效的降低,减轻观看屏幕时的视觉疲劳感,高频PWM调光还能很好的保持OLED屏幕显示效果的一致性。

设计方面,Redmi K60 Pro和K60采用速度与秩序延伸结合的极速美学设计,K60 Pro还特别推出冠军版,采用多材质拼接、皮革表面压纹车缝线设计,模拟跑车内饰,搭配碳纤维纹理,以及全新设计K系列专属冠军标,将速度氛围直接拉满。

我们手中的这款墨羽配色采用经典的黑色主色调,亮面玻璃将整机的质感更好的展现出来,机身的两侧采用凯夫拉纹理进行点缀,覆盖在玻璃表面之下的凯夫拉纹理将整机的速度感由外显转为低调内隐,除了黑色版本外,Redmi K60 Pro还提供了经典陶瓷白的晴雪和兼顾清新与时尚的幽芒配色。

Redmi K60还提供了素皮设计版本,类汽车内饰的皮质感与缝线设计,以中性的蓝紫色调呈现,提供了外观上硬朗的线条与舒适的握持手感。此次的素皮版本采用了玻璃纤维基板,厚度上做出了明显的减薄处理,与玻璃版本厚度基本上相当。

自研狂暴引擎实现游戏体验全面进化

作为K60系列的性能旗舰,Redmi K60 Pro搭载高通第二代骁龙8移动平台,采用台积电4nm工艺制程,综合性能体验是目前安卓产品中的顶尖存在,通过实测安兔兔跑分更是来到了131万。

第二代骁龙8移动平台的CPU部分采用了全新的1+2+2+3架构,除了常规升级超大核X3之外,更是将之前的3个性能大核更改成为2+2的结构,2颗A715加两颗A710直接新增了一颗大核心提升性能,同时保留了对于32bit应用的兼容,面对现在一小部分老旧应用依然提供了支持。

CPU在性能明显提升的同时也带来了更好的能效管理。相比上代骁龙8更是实现了40%的能效提升,进一步保证了整机的续航表现。

GPU部分依旧是高通自研的Adreno GPU架构,带来25%性能提升的同时也实现了45%的能效提升。同时Snapdragon Elite Gaming部分还增添了硬件级光线追踪、虚幻引擎5支持等次世代主机才拥有的特性,从硬件部分推动了手机游戏的画质再进阶。

Redmi K60 Pro还搭载了新一代LPDDR5X内存,提供最大16GB的内存规格。带宽达到了8533Mbps,相比LPDDR5提升了33%。新一代UFS40高速闪存,在IO Turbo的加持下,顺序读取速度达到了34Gbps+,顺序写入也提升到了30Gbps+。

Redmi K60 Pro还配备了小米自研的FBO焕新技术,硬件级自动检测、整理手机存储碎片,可以有效避免手机长期使用后性能下降。模拟4年使用后,读写速度衰减接近0%,另读写性能长久如新。

Redmi K50至尊上备受好评的狂暴调校在K60 Pro上得到了更进一步的升级加强。全新的狂暴引擎开发全局120Hz,全场景不锁帧。在玩家熟悉的《原神》、《王者荣耀》、《和平精英》等TOP游戏总不仅延续不降分辨率的充分性能释放,还升级了更为激进的屏幕亮度策略,始终保持亮度的稳定,进一步解决了长时间游戏过后屏幕亮度陡降的使用痛点。

除了狂暴引擎的加持,Redmi K60 Pro还提供了自研智能稳帧技术FEAS22,全面覆盖了目前市面上各大主流游戏。在运行游戏的时候FEAS可以智能预测当前性能需求,逐帧动态的调整性能与功耗,实现帧率、功耗的全面兼顾。

实际测试下,我们使用最 高画质设置以及60帧设定下运行《原神》,进行半小时须弥城跑图测试,即便是高负载的地图环境,整个游戏过程平均帧率依旧可以保持在60FPS,并且全程没有出现锁帧率、降分辨率或者降低亮度的问题。

持续深渊的战斗中帧数基本维持在60fps一条直线上

为了让整机性能得到更充分的释放,Redmi K60 Pro配备了豪华的散热系统,以5000mm2的VC为主体,配合多层导热石墨和铜箔,基本上覆盖了所有机身的发热区域,形成更有效的立体散热系统。半小时《原神》测试过后,机身温度也没有出现过热的问题,不到40度的表面温度完全不会影响到握持和使用。

旗舰同款大底OIS相机

Redmi K60 Pro后置5000万像素超清三摄影像系统,配合小米影像大脑20系统级架构优化,打造出了更快速的拍照体验。

Redmi K60 Pro升级为小米13同款IMX800主摄,拥有1/149英寸的大底,单个像素1um,并且支持像素四合一生成等效2um的大像素,能够更好的提升夜景暗光拍摄的表现,同时镜头部分还增添支持OIS防抖,主摄OIS光学防抖配合EIS电子防抖保证了拍摄画面的稳定,不论是暗光环境利用OIS延长快门时间获得更纯净的照片,或者在视频场景利用EIS拍摄更稳定的视频画面都可以很好的实现。K60搭载使用了6400万像素主摄,同时也支持OIS防抖。

得益于小米影像的赋能,K60系列也迎来了影像觉醒。K60和K60 Pro均搭载快拍相机,在“小米影像大脑20”的加持下,拍照速度获得全面提升,提供了更快的启动速度、拍照速度和成像速度。同时小米影像大脑20的生态引擎也得到了升级,第三方相机可以更好地介入和使用手机本身拍照录像功能。

Redmi K60 Pro还实现全链路P3色彩管理。从拍摄信息捕捉到屏幕回放,实现了端到端的P3色域支持。相比于sRGB色域,P3色域具备更丰富的色彩记录能力,有助于实现更真实的色彩还原,大大改善了sRGB色域在高饱和度场景中容易丢失纹理细节的问题。

小米影像大脑20还提供了万物追焦CyberFocus功能,通过AI计算机视觉和物体识别算法,可以智能识别画面主体,自动锁定焦点实现追踪。通过双击焦点同样也能实现物体的追踪锁定,即便快速运动的物体在暂时出框之后还可以进行找回。对于人眼、猫狗等自动追踪更是成为日常拍摄的辅助神器。

在快充和待机体验上,K60 Pro搭载120W有线+5000mAh超大电池的组合,开启疾速模式后仅需19min即可将电量充满,得益于硬件更好的能效比,5000mAh的电池更是实现了135天的续航,让用户告别使用续航焦虑;K60采用5500mAh+67W组合,续航可达145天。今年K60和K60 Pro还支持30W的无线充电,也是Redmi K系列首次加入无线充电功能,让以往高端机专属的无线充电功能成为K系列的新标配。

K60 Pro和K60出厂搭载MIUI 14,通过小米剃刀计划进一步精简了开机启动项目,系统固件、预装应用、功能都得到了一定的精简,让手机做到了轻装上阵,运行无负担。K60 Pro和K60还支持屏下指纹识别、最 高提供16GB+512GB超大存储组合、立体声双扬声器、X轴线性马达、红外遥控等旗舰配置,带来硬核旗舰体验。

Redmi K60E

发布会上还带来了Redmi K60E,作为全新杯型,搭载天玑8200旗舰处理器,采用了K50同款的2K柔性直屏,内置5500mAh大电池,拥有138天的超长续航。作为神U天玑8100的升级版本,天玑8200升级台积电4nm工艺,并且带来更高的CPU主频,安兔兔综合跑分高达91万分。K60E还搭载「狂暴引擎10」,开放对全局120Hz的支持,在将GPU设置选为高质量的情况下,可以实现《原神》、《王者荣耀》、《和平精英》不降分辨率体验,《原神》一小时游戏平均帧率可达5604FPS,堪称2000元档性能优选。

此次发布的Redmi K60系列,带来了同档位中相当出色的性能,配合激进的性能调校和散热系统,任何杯型都发挥出了自己满血的能力,很好的诠释了K系列代表的性能体验,加上国产定制2K屏幕,Redmi将之前屏幕直接拿来使用转变成了从底层更契合的定制,展现出更符合用户需要的屏幕显示。此次全系升杯之后Redmi K60系列成功的接棒K50系列,成为新一代的“旗舰焊门员”。

 
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