飞机上有插座。
过去的飞机只有头等舱才有插座，现在的飞机一般每个座位都会有充电的地方。
1、当大家进入机舱的那一刻，其实我们就可以合理地从空姐那里得到一些帮助。最基本的有些朋友坐飞机时想脱掉外套，可是怕外套被压皱又不知道放哪里好，这时候也可以礼貌地请求空姐，空姐会把衣服挂在特定的位置，在你需要的时候，只要告诉空姐一声她就会帮你拿回来。
2、一般，空姐在分发饮料时都会把饮料到在小杯子中分给大家，这些杯子一般都很小，很多朋友都不够喝。其实，飞机上都准备了很多其他灌装的饮料和水，如果大家渴了，可以向空姐再次要，如果都被分发完了，也可以拿之前的被子无限次续杯。
移动电源能带上飞机吗
航空电源交流使用的是115V，频率400Hz。
航空电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时还包括辅助电源。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。
由航空发动机直接传动的无刷交流发动机和频率变换器构成主电源的 400赫三相交流电源系统。二次电源、应急电源和辅助电源与恒速恒频交流电源系统的相同，恒速恒频电源系统中的恒速传动装置属精度机械，使用维护困难，制造成本较高，自从50年代末功率半导体器件出现以后，人们开始研究用电子变频器来代替。变频器有两种：一种是交-直-交型;另一种是交-交型。交-直-交型先将发电机的变频交流电经整流电路变为直流电，再用逆变器变为400赫交流电，故这种电源系统又称为具有直流环节的变速恒频电源系统。 交-交变频器直接将发电机产生的多相变频交流电切换成400赫三相交流电。1972年第一套20千伏·安变速恒频交流电源装机使用，主要用在先进的歼击机上。这种电源系统电能质量高，运动部件少，使用维护方便，可以构成无刷起动/发电双功能系统。
飞机上的交流发电机与地面电源供电方式
移动电源是能带上飞机的，但是容量不能超过20000毫安。
民航局有规定，乘飞机是可以带充电宝的，但是对充电宝的数量和能量的大小、携带都有一定的限制，特殊情况下需要经过民航局的允许才能携带。
民航局对于携带充电宝的规定
1、额定能量小于100Wh能带上飞机
民航局对于携带移动电源上飞机已经做出了相关的规定，额定能量在100Wh以内的充电宝可以带上飞机，额定能量在100Wh到160Wh直接的充电宝，需要经过航空公司的同意才能带上飞机。而充电宝都不会直接标明额定能量的，只有表明容量。所以只有经过换算，才能知道多大容量的充电宝可以带上飞机。
2、公式换算
以37V/10000mAh的充电宝为例，额定能量=37V乘以10000mAh=37Wh，小于100Wh，符合规定，是可以带上飞机的。同理，一般的充电宝最多的输出电压是5V，按照公式换算，容量=额定能量除以电压，100Wh除以5V等于20000毫安，所以容量在20000毫安以内的充电宝都能带上飞机。
3、数量规定
每位乘客最多能带2个充电宝上飞机，而且额定能量不能大于100Wh，即总容量不超过20000毫安。因此20000毫安充电宝不可以带上飞机。
飞机上的交流发电机与地面电源供电方式一般是分开单独供电的。现在绝大多数飞机采用的是单独供电的方式，因为在如今单独供电是轻松实现系统供电的有效方式，并且，随着变频发电机的发展，单独供电也将成为飞机供电的不二选择。飞机配电系统是飞机发电机与地面或应急电源的电能进行转换、传输、分配与控制保护的系统。交流电源系统的供电方式一般可分为两类：单独供电。并联供电，并联供电，将多台频率相同的交流发电机并联起来，同时向机上所有汇流条供电，称为并联供电。
