一、 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、 电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、 起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。2、原理图◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。◇ 局部电路原理图：为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。3、线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。
三、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。
电路板怎么维修
一、直觉检查法：这种方法是指在不采用任何仪器设备、不焊动任何电路元器件的情况下，凭人的直觉—视觉、嗅觉、听觉、和触觉来检查待修电路板故障所在的一种方法。直觉检查法是最简单的一种设备故障的方法。该法又可以分为通电检查方法和不通电检查法两种。
二、信号寻迹法：这种方法是使用单一的测试信号，借助测试仪器（如示波器、电子电压表等），由前向后逐级进行检查（寻迹）。该法能深入地定量检查各级电路，能迅速地确定发生故障的部位。
三、信号注入法：此法是使用外部信号源的不同输出信号作为已知测试信号，并利用被检电子设备的终端指示器表明测试结果。检查时，根据具体要求，选择相应的信号源，获得不同指标的已知信号；由后级向前级检查，即从被检设备的终端指示器的输入端开始注入已知信号，然后依次由后级电路向前级电路推移。把已知的、不同测试信号分别注入至各级电路的输入端，同时观察被检设备终端面指示器的反应是否正常，以此作为确定故障存在的部位和分析故障发生的原因的依据。
四、同类对比法：指将待检的电路板与同类型号的、能正常工作的电子设备进行比较、对照的一种方法。通常是通过对整机或对有疑问的相关电路的电压、波形、对地电阻、元器件参数等进行比较对照，从比对的数值差别之中找出故障。这是一种极有价值的电子设备检修方法，特别适用于数字设备和以微处理器为基础的设备检测。
五、波形观察法：这是一种对电子设备的动态测试法。它借助示波器，观察电子设备故障部位
或相关部位的波形；并根据测试得到的波形形状、幅度参数、时间参数与电子设备正常波形参数的差异，分析故障原因，采取检修措施。波形观察法是一种十分重要的、能定量的测试检修方法。
六、参数测试法：就是运用仪器仪表，测试电子设备电路中的电压值、电流值、元件数值 、器件参数等的一种电子设备故障检查方法。通常，在不通电的情况下测量电阻值；在通电的情况下测量电压值、电流值；或拆下元器件测量其相关的参数。
七、交流短路法：又称电容旁路法，是一咱利用适当容量和耐压的电容器，对被检电子设备电路的某一部位进行旁路检查的方法。这是一种比较简便迅速的故障检查方法。交流短路法适用于判断电子设备电路中产生电源干扰和寄生振荡的电路部位。
如何做好电子电路故障的检测维修工作的现状
第一步观察电路板有没有被人为损坏，这主要从以下几个方面来看：
①看是否电路板被摔过，导致了板角发生变形，或是板上芯片被摔变形或摔坏的。
②观察芯片的插座，看是否由于没有专用工具，而被强制撬坏的。
③观察电路板上的芯片，若是带插座的，首先观察芯片是否被插错，这主要是防止操作者自己维修电路板时将芯片的位置或方向插错。如果没有及时把错误改正，当给电路板通电时，有可能会烧坏芯片，造成不必要的损失。
④如果电路板上带有短接端子的，观察短接端子是否被插错。
电路板的维修需要的是理论上的扎实功底，工作上的仔细认真，通过维修者的仔细观察，有时在这一步就能判断出发生问题的原因。
电路板维修技巧_电路板维修的三个方法
第二步观察电路板上的元器件有没有被烧坏的。比如电阻、电容、二极管有没有发黑、变糊的情况。正常情况下，电阻即使被烧糊了，它的阻值也不会有变化，性能不会改变，不影响正常使用，这时需要使用万用表辅助测量。但是如果是电容、二极管被烧糊了，他们的性能就会发生改变，在电路中就不能发挥其应有的作用，将会影响整个电路的正常运行，这时必须更换新的元器件。
第三步观察电路板上的集成电路，比如74系列、CPU、协处理器、AD等等芯片，有没有鼓包、裂口、烧糊、发黑的情况。如果有这样的情况发生，基本可以确定芯片已经被烧坏，必须更换。
第四步观察电路板上的走线有没有起皮、烧糊断路的情况。沉铜孔有没有脱离焊盘的。
第五步：观察电路板上的保险（包括保险管和热敏电阻），看保险丝是否被熔断。有时由于保险丝太细，看不清楚，可以借助辅助工具-万用表来判断保险管是否损坏。
以上四种情况的发生，大都是由于电路中电流过大造成的后果。但是具体是什么原因造成的电流过大，就要具体问题具体分析。但查找问题的总体思路是首先要仔细分析电路板的原理图，然后根据所烧毁的元器件所在电路，查找它的上级电路，一步一步向上推导，再凭工作中积累的一些经验，分析最容易发生问题的地方，找出故障发生的原因。
2电路板维修之静态测量法
电路板维修中，观察法往往很难发现一些问题，除非是很明显的烧毁或者是变形才可能看得出来。但是大多数的问题还是需要进行电压表的测量才可能得出结论。电路板元件以及相关的部位要逐一的进行检测。
维修步骤应该依据下面的流程来操作，主要实用的工具就是万用表。
第一步：对电源跟地进行短路的检测，查看其原因。
第二步：检测二极管是不是正常。
第三步：检查电容是不是出现有短路甚至是断路情况。
第四步：检查电路板相关的集成电路、以及电阻等相关器件指标。
电路板维修技巧_电路板维修的三个方法
家庭中的电路应该如何去修理
电子电路故障产生的原因较多。首先，电子电路长期运行导致某些元件或线路性能老化极易发生故障，其中较为常见的故障有电阻值发生改变、晶体管击穿、电容漏电等；其次，电子电路工作过程中一些位置出现断线、松动、接触不良等情况，进而引发系统故障发生；最后，维修人员在维修过程中，安装了不符合规格的电子元件或接错线路等也容易引发故障。
如何用万能表检测维修各种故障的电路板
高温酷暑天气已经开始，有时候一些电路就会出现故障与老化，那么这时你知道应该怎么去维修好电路以防出现事故吗以下是懂视小编为你整理的电路如何修理，希望能帮到你。
电路如何修理(一)灯泡不亮，或闪烁不定
1灯泡不亮分为两种情况
(1)家里所有的灯泡都不亮。对于这种情况的检查步骤很简单，首先应看邻居家是否有电，如果邻居家也没电,那就可能是供电单位正在进行故障维修，这种情况就没必要去检查线路。如果邻居家或其他地方有电，那就是家里的电路的保险丝或干路上出现了故障。而这种电路的维修也较简单。如果是保险丝断了，那只要换上好的保险丝即可;而干路的断路就应用导体将两端连接在一起。如果做完以上步骤灯泡仍都不亮，那就可能是家里的灯泡都坏了，但这种可能性较小，一般不会出现在。
(2)其中一个灯泡不亮。这也是生活中常见的现象，这时我们首先要检查这个灯泡是否烧坏，接着检查开关和灯头，最后检查接到这条支路的线路是否断路。对于第一种现象，只要换一个好灯泡即可，但为了节约，也可以对灯泡进行“维修”(即将灯泡内的钨丝串联起来)。但这样只是应急之策，因为修过的灯泡寿命将很短。如果是开关和灯头坏了，同样也是直接换上新的。当然，支路断路的处理方法也像处理干路的断路一样，用导体将断路的两端连接起来即可。
2灯泡闪烁不定
有时我们用电的过程中会出现灯泡闪烁不定的现象。当发生这种情况时，查看家里只是一盏灯闪烁还是几盏。如果是一盏，就得检查灯头是否接触不良;确保灯头好的情况下，检查接到该灯泡的接线处，如没接好，重新接好即可。如果家里所有的灯泡都闪烁，那我们应该首先看邻居家的用电是否正常。如邻居家用电正常，就得检查保险丝是否接触不良，或干路的接线处是否接触不良，如果是接触不良在相应的地方重新连接好就可以了
(二)电视亮度不正常
电视亮度不正常也有两种情况，即电源和电视内部两种。在此仅介绍电源故障检查与维修方法。电视亮度不正常时，可能的原因是电源电压不稳定，应该先检查插座是否完好，如有问题，只要换个完好的插座即可;其次，检查干路是否有故障，或保险丝接触不良。对此类问题，重新接好统一线路或是换上新的保险丝即可。解决电压不稳定问题的最好方法是安装一个稳压
(三)突然停电
由于各种用电器在我们的生活中应用越来越广泛，有些家庭的所有用电器总功率过大，通过干路的电流超过电能表允许通过的最大电流，这时电路会出现“跳闸”现象。出现这种现象无需惊慌，只要尽量避免同时使用多个用电器即可。但得检查电路中保险丝是否被烧坏，如果烧坏应先换上新的保险丝，再恢复供电。
维修电路的注意事项1安全电压：不高于36V的电压。
2不要接触火线或与火线连通的导体，特别注意原来绝缘的物体导了电。
3急救：触电人如果昏迷，应先切断电源，再做人工呼吸，并送医院;如发生火灾，应先断电，再灭火。
汽车电路的故障维修汽车电路故障一、汽车电路电阻过大故障
汽车电路电阻过大故障检测维修方法/步骤：
电阻过大往往是最难查找的故障。这时使用检测仪表就显得非常重要。插头松动、污脏或腐蚀都可引起电阻过大，电流减小,致使灯光暗淡或闪烁或元件失效。
作为一种故障，电阻过高是指任何电路中的电阻超出其原设计的指标。电阻过高经常是由接线端、接头和地线的腐蚀、松动，以及接触面积不足造成。电阻过高也可发生在部件内部。
电阻过高使电路产生负载，而电路中附加的负荷，会使电路中其他负载的供电减少。
电阻过高时，会出现灯光变暗、电动机转速减慢等现象。在更严重的情况下，高电阻就如同断路一样。如果地线接线端腐蚀，这一地线(电阻本应为零)将由于其过高的电阻使这一电路上的所有负载不能工作。
接头、接线端和地线的电阻过高往往是由于水、溶雪盐，以及渗入接头处的机油、黄油和脏物所致。负载也可因内部损坏、磨损、超负荷或振动而造成电阻过高。这类部件内部的电阻过高，如同部件内部损坏一样，难以用肉眼查找。接头、接线端和接地处的腐蚀和油污有的可以看见，有的却无法看见，此时就必须借助测试仪器进行检查。
汽车电路故障二、汽车电路断路
断路是指电流通道的机械性断开。在串联电路中,如电流中断,则电路停止工作。在并联电路中,如果一条支路断开,则这条支路停止运行,其它支路照常工作。使用电阻计进行导通性检测时,可发现电路断路。在一个断开的电路中，由于没有一个完整的电流出入电源的回路，电流就无法在电路中流动。
一、断路有两种可能：一种是持续性断路，另一种是间断性断路。
最麻烦的一种是间断性断路。间断性断路往往是绝缘层内的导线已断，但导线内的断开处在停车时仍保持接触。汽车在行驶中由于振动，就会产生间断性断路。要查找此类断路，你可用手摆动所怀疑的导线，看是否可产生间断性断路。
二、断路的现象及原因：
导线断开或接头松脱。
保险烧断或电路断路器跳开。
部件如开关、灯泡等内部断路。
电阻极高，往往表现出与断路一样的症状。
1、导线断开造成的断路往往是由于意外损坏或振动造成
损坏造成的断路一般较容易被观察到;振动造成的断路往往导线绝缘层还完整，所以不易查找。一般只能用测试仪器查到，这种断路很有可能是间断性的。接头松动也可能由振动或组装不当造成。
2、保险烧断和电路断路器跳开都表现为断路
这类断路是由于电路超负荷造成。此时，为了保护电路和部件，保险装置会主动切断电路。通过观察保险是否烧断可确定其好坏。这类断路往往是电路中短路或超负荷的症状。
3、一些部件的正常耗损会造成部件(如灯泡)的内部断路(烧断)。
正常耗损也同样发生在其他长期使用后的部件上，如开关和电动机。但如果这类部件在较短时间内就耗损，你就应该寻找造成这些部件提前损坏的原因。电阻过高如同断路一样，因为过高的电阻使电流无法通过电路。电阻过高往往是由于接线端和地线接头的腐蚀造成的。
三、对汽车电路断路的诊断方法/步骤：
首先要寻找明显的起因，如断开或绞缠的导线、磨损的绝缘体和腐蚀的接头等。
在简单的串联电路中，断路会阻止电流的流通，造成这一电路中所有负载不工作，如电动机不转、灯不亮等。
在断路点之前，电路与地线之间还存在电压，断路点另一侧，电压就不存在了。
在简单并联电路中、断路将阻止电流的流通，所有与电源相连的各点电压与电源电压相同。
在复合电路中，断路对电流和电压的影响不同。复合电路中，电流可能会选择其他支路。不同的电路会出现不同的异常现象，使你不能直接认识故障。查对电路图会有助于解释这些异常现象。
汽车电路故障三、汽车电路短路故障
汽车电路短路检测维修方法/步骤：
1对地短路
地线短路是指由于绝缘损坏而造成的电路接地。
导线接地引起保险丝或可熔断连接烧断。如无保险丝,可使电路燃烧,甚至着火。如果短路发生在负载之后,电路控制装置可能失去作用。这时测试灯就显得很重要了。将测试灯放在保险丝位置，按顺序并合理地断开电路元件，若测试灯熄灭,即可找到电路的故障。
2对电短路
电源短路是说由于绝缘损坏而造成导线与另一电路导线相触及。
这样会使电路运行异常，出现一些奇怪的现象而且不易查找。为查出这类问题,必须观察征兆，辨认有关电路，拆除保险有助于查找有关的电路支路，然后在关键部位检查电压及电阻,这样就会查出故障所在了。
汽车电路故障四、汽车电路间歇性故障
汽车电路间歇性故障检测维修方法/步骤：
间发性连接和接触不良大部分电路的间歇性电气故障是由有故障的电气接头和导线引起，也可能由元件或继电器粘附引起。在决定是否报废一个元件或导线组件以前先检查以下各项。
1插接器是否装好固紧。
2端子伸展或推出。
3在导线组件上的端子是否完全插入插接器/元件中并锁定位置。
4端子上是否有污物或锈蚀。锈蚀和有污物可能引起电路间歇性故障。
5插接器/元件外皮的损坏使元件暴露于污物和潮气中。
6导线绝缘层磨穿引起对地短路。
7一些或所有股导内部绝缘破损。
8导线内部绝缘是否破损。
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如何维修电路板？
(2)在线检测1)直流电阻的检测法。同离线检测,但要注意:a要断开待测电路板上的电源。b万能表内部电压不得大于6v。c测量时,要注意外围的影响,如与ic芯片相连的电位器等。2)直流工作电压的测量法。测得ic芯片各脚直流电压与正常值相比即可,但也要注意:a万能表要有足够大的内阻,数字表为首选。b各电位器旋到中间位置。c表笔或探头要采取防滑措施,可用自行车气门芯套在笔头上,并应长出笔尖约5rrm。d当测量值与正常值不相符时,应根据该引脚电压,判断对ic芯片正常值有无影响,以及其他引脚电压的相应变化进行分析。e当外围有漏电、短路、开路或变质等时,ic芯片引脚电压会受外围元器件的影响。fic芯片部分引脚异常时,则从偏离大的人手。先查外围元器件,若无故障,则ic芯片损坏。g对工作时有动态信号的电路板,有无信号ic芯片引脚电压是不同的。但若变化不正常则ic芯片可能己坏。h对多种工作方式的设备,在不同工作方式时ic脚的电压是不同的。3)交流工作电压测试法。用带有db挡的万能表,对ic进行交流电压近似值的测量。若没有db挡,则可在正表笔串人一只01~05uf隔离直流电容。该方法适用于工作频率比较低的ic,但要注意这些信号因固有频率、波形不同而不同,所以所测数据为近似值,仅供参考。4)总电流测量法。通过测ic电源的总电流,来判别ic的好坏。由于ic内部大多数为直流耦合,ic损坏时(如pn结击穿或开路)会引起后级饱和与截止,使总电流发生变化。所以测总电流可判断ic的好坏,在线测得回路电阻上的电压,即可算出电流值来。以上检测方法各有利弊,在实际应用中将这些方法结合来运用。运用好了就能维修好各种电路板。(3)不能过分依赖在线测试仪1)功能测试不能代替参数测试。2)功能测试仅能测试到器件的截止区、放大区和饱和区,但无法了解此时的工作频率的高低和速度的快j漫。3)对数字芯片而言,仅知道有高低电平的输出变化,但无法查出它的上升和下降沿的变化速度。4)对于模拟芯片,它处理的是模拟的变化量。其受电路的元器件的分布,解决信号方案的不同,是错综复杂的。就目前的在线测试技术,要解决模拟芯片在线测试是不可能的。所以,这项功能测试的结果,仅能供参考。5)大多数的在线测试仪,在对于电路板上的各类芯片进行功能测试后,均会给出“测试通过”或“测试不通过”。这就是这类测试仪的缺憾。因为在线测试时,所受影响(干扰)的因素太多。要求在测试前采取不少的措施(如断开晶振,去掉cpu和带程序的芯片,加隔离中断信号等),这样做是否均有效,值得研究。至少,目前的测试结果有时不尽如人意。6)了解在线测试仪的读者,均知道有这么一句行话。“在线测试时不通过的芯片不一定是损坏的;测试通过的芯片一定是没有损坏的。”如器件受在线影响或抗干扰时,结果可能不通过,对此不难理解。那么,是否损坏的芯片在进行测试时,均会得出“不通过”呢回答确实不能肯定。有实例明明芯片已损坏了(确切地说换上这个芯片板子就不工作了),但测试结果是通过的。权威解释为这是测试仪自身工作原理(后驱动技术)所致。
1首先，我们要准备好电路板维修常用的工具，比如直流稳压电源、电烙铁、焊锡丝、助焊剂、吸锡器、热风拆焊台、编程烧录器、IC起拔器、示波器、万用表、 短路追踪仪、电路在线测试仪等。
2然后是常规检查，这里为大家简单分享几个方法： 直观检查 观形：有无器件封装断裂、变形，电解电容鼓胀，引线翘起等； 辨色：有无元器件封装、引线发黑，变色等； 闻味：有无发出焦糊味的元器件。 对于有以上现象的元器件，可直接判断为故障元器件加以更换，以免干扰后面的测试。
3电源短路检查 电源对地通常有几十欧姆以上的电阻。使用维修测试仪检查被测电路板上电源与地
