今天早上，比亚迪汽车4S店打电话给我。比亚迪唐DM——我有现车，邀请我带朋友试驾。其实我一直对比亚迪汽车情有独钟，尤其是比亚迪韩ev，比亚迪秦加DM-i，比亚迪唐DM等车型。我觉得这些车型都是真正有技术实力的新车。不过体验过后，关于今天热门的比亚迪唐DM-I还是有两点，买之前一定要想清楚，不然你会后悔的。
适合市内通勤，高速上油耗没有预期的低
比亚迪DM-i的官方饲料油耗为百公里5.3-5.6L。按照比亚迪一直以来的口碑，实际油耗应该差不多。对于一辆中型SUV来说，这个油耗表现真的是相当不错了。但如果跑高速，你会发现油耗表现并没有想象中的理想，和燃油车没有预想中的差距。
比亚迪DM-i采用1.5T晓云混动发动机发电，搭配电子无级变速器，即E-CVT，最大输出功率160KW的电机实现四种驱动模式，其中晓云发动机是最重要的一种发电方式。
众所周知，电动车高速行驶，速度越高，耗电量越高。比亚迪唐DM-i在超车和高速时，发动机和电机同时驱动。这时候油耗和动力消耗都会增加。其实已经有秦加DM-i车主反馈，动力损失油耗无法达到官方标定的高速理想状态。
现在的燃油车，如果是高速的话，中型SUV也能跑六种以上的燃油，所以如果你只是为了省油而跑，经常跑高速，建议你不要期望太高。
比亚迪的超级混动车型，最好的使用环境是在市区或者低速，特别经济，驾驶体验比燃油车好！
配置与唐DM有差异
比亚迪唐DM-i相比原厂唐DM，价格更便宜，最低只需18万多元。比亚迪唐DM-i为了在价格和定位之间做出取舍，在某些方面做了删减，或者说不叫删减，而是产品功能之间的取舍。
首先，除了顶配车型，其他车型的传感器后备箱都取消了。这个功能还是挺实用的。比如手里拿着东西，不方便放在地上的时候，用脚扫一下就可以打开后备箱。
其次，需要注意的是，这款车主要侧重于燃油经济性，所以比唐DM性能版的动力要弱很多。两者的区别从零百加速就能看出来，但个人觉得完全够用。毕竟，不是每个人都需要4.3秒的零百加速。
最后，唐DM-i系统都是前驱，所以如果想要四驱，建议选择比亚迪唐DM性能版。
综上所述，比亚迪唐DM-i无疑是一款家用豪华车。在内饰豪华程度和功能配置上不输宝马X5、奥迪Q5等任何豪车，但买车前一定要明确自己的定位，这样买车后才不会后悔。还有一个遗憾，外观颜值没变，还是和现在的唐dm一样！
百万购车补贴
当前汽车世界形势瞬息万变，各种令人惊叹的好车横空出世。“性价比之王”日产逍客，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。欧洲王牌标致508，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着汽车车型不断丰富，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如传祺GS8和唐。
外表：外表大气，颜值是没得说的，比起同类型的来看我觉得有一股阳刚之气.。车身结构部不错，没啥肉眼能看到的瑕疵，对面车见我就晃大灯，我打开远光后，对面车老实了，尾灯的识别度颇高，从远处一看就是gs8。
内饰沉稳，大气，有档次。车机语音识别系统简直是摆设，反应迟钝，而且识别不靠谱，只能说材料工艺比大8好，设计嘛我个人觉得大8是不错的，气氛灯，迎宾灯不错，晚上很有层次感。
再来看比亚迪唐
颜值：颜值就不必说了，走到哪都是焦点。特别喜欢它的灯，晚上出去真的很好看，前天晚上看见一辆比亚迪唐混动版，正面看起来是相当的犀利的，侧面的线条也是相当顺畅，而且很厚实的漆面，有些小条的硬树支划过去都没有留下任何痕迹。
内饰我比较注重实用的东西。座椅包裹性比较好，在工艺材质的地方比较细致，非常的实在，内饰走得简约格调路线，按钮极少但是功能齐全，日常习惯外循环，因此当前异味基本没有。
传祺GS8：第一眼看中的就是外观，够霸气，操控还可以，毕竟这种大车，日常驾驶绰绰有余。比亚迪唐那我舒适性还挺可以的，后期的动力储备也就完全不用担心。当下比亚迪唐的口碑可谓风头正盛，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，其实买得起它也容易
