伴随着汽车行业发展的愈发成熟，车主在汽车养护方面的意识也越来越强，不仅是停留于车辆外观的养护，而且更注重汽车内部特别是诸如车灯等与行车安全息息相关的零部件的养护。全球汽车照明领导者欧司朗在调查中发现，很多车主对于原配氙气大灯能用多久、什么时候应该更换氙气大灯、更换或升级后新的氙气大灯会不会影响汽车年检等问题存疑颇多，今天，车灯专家欧凯就将针对以上问题为车主们进行详细解答。
什么时候该更换或升级氙气大灯？
很多车主在新车使用2至3年时会普遍发现，原厂氙气大灯照明效果大不如前，变得越来越暗，特别是夜间行车时大灯不够亮的感觉非常明显，这些都是光衰效应在作祟。氙灯的光衰是指氙气大灯经过一段时间使用后，发光效率出现下降，亮度降低，光衰与光通量（即流明）有着重要联系，简单来说光衰就是光束逐渐减少。
光衰是氙气大灯中存在的正常现象，不管短时间还是长时间使用后出现明显光衰，为了驾驶安全，都需要更换氙气灯。一般而言，氙气大灯一旦变暗就需要对车灯进行替换升级，否则不良的照明情况将对行车造成极大安全隐患。
氙气大灯更换或升级需要注意什么？
其实氙气大灯并非在车灯损坏或完全不亮后才需进行更换，而是在发现光衰时就需尽快进行检测和进行更换，车灯专家欧司朗为车主进行氙气大灯更换升级提出两点建议，一是鼓励及时更换，二是双支同时更换。
鼓励及时更换
鉴于车主对氙气大灯光衰程度较难进行主观判断，所以建议在开始感觉车灯不够亮或光源不稳定，特别是夜间行车车灯不够用时，就尽快检测并进行氙气大灯的替换升级。通过更换全新氙气大灯，尤其是像欧司朗HID CBA 这类升级型的氙气灯后，在光通量和色温上较原车氙气大灯会有明显提升，视觉效果更白更亮，照路效果更好，从而让车主有更安全的驾驶体验和行车保障。
▲欧司朗HID CBA升级型氙气灯
双支同时替换
当车灯经过一段时间的使用，光通量下降出现光衰出现后，如果只更换一只车灯，那么很容易出现车头两侧光线亮度、高度不一致的情况，这会对车主行车视线造成影响进而可能出现对路面情况判断出现偏差，同时也会加速驾驶时眼部的疲劳感。所以，从行车安全角度出发，当氙气大灯需要更换时建议两只车灯同时更换。
更换或升级后会影响汽车年检吗？
另外，很多车主对于更换升级氙气大灯后，是不是能通过汽车年检存在疑问，如果原配是氙气大灯，那么更换升级新的氙气大灯完全不用担心，是可以顺利通过年检的。
▲中华人民共和国国家标准 GB7258-2017
目前汽车年检主要依据的是中华人民共和国国家标准 GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》，关于汽车前照灯比较重要的两个年检标准分别是第八章第五节中“所有前照灯的近光均不应眩目”，以及前照灯远光光束发光强度最小值要求新注册汽车不低于18000坎德拉，在用汽车不低于15000坎德拉。简单来说，只要安装了透镜近光就不会炫目，而且年检检测的是灯光的强度，法规只设有下限，远光超过1450流明就没有问题，欧司朗HID CBA升级型氙气灯自然不在话下。
氙气大灯更换升级选哪款？
▲欧司朗HID CBA升级型氙气灯与普通氙灯
一款品质过硬的氙气大灯对于行车安全，特别是夜间行车有着更高的安全保障。欧司朗HID CBA升级型氙气灯，依托欧司朗德国百年的品牌历史和科技背书，产自于全世界最大氙气灯泡点灯实验室，通过欧司朗全球唯一手工创设生产设备多道工序出厂，极致工艺保证超高品质。其初始色温5500K，最高可达6000K的最佳日光色，人眼舒适度更高且不易疲劳；欧司朗CBA氙气灯相比市面上同类镀蓝产品，增亮高达20%，相比ECE最低标准，增亮可以高达180% 。欧司朗HID CBA升级型氙气灯可谓是氙气大灯替换升级的首选产品。
最后，车灯专家欧凯再次提醒广大车主朋友，不要忽视氙气大灯逐渐变暗的现象，车灯光衰绝对不是小事，相反可能是危及自身或他人生命安全的大事，所以正确认识汽车光衰问题，养成定期检测车灯的良好习惯并树立及时更换升级氙气大灯的观念，车灯才可以真正成为安全行车的保障。
汽车大灯是LED好用还是氙气灯好用
汽车灯系常见的故障一般有灯光不亮、大灯远近光不亮、远光灯不亮、近光灯不亮、信号灯不工作等。在进行故障诊断时，应根据电路图对电路进行检查，判断出故障的部位。
前照灯不亮
（1）故障现象：接通车灯开关至2或3挡时，小灯和仪表正常，大灯远近光灯均不亮。
（2）故障原因：引起灯光不亮的主要原因有灯泡损坏、熔断器熔断、灯光开关或继电器损坏及线路断路或短路等。
（3）故障诊断：将车灯开关接至前照灯挡位，用试灯检查变光开关的“火线”接柱。若试灯不亮，用试灯检查车灯开关相应接柱；若试灯亮，表明两开关之间的导线断路；若试灯不亮，表明车灯开关损坏。检查变光开关接线柱时，若试灯亮，为变光开关损坏。用导线分别连接变光开关的“火线”接柱与远、近光灯线接柱，此时，远近灯均应点亮。
远光灯不亮
（1）故障现象：打开前照灯变光时，只有远光或只有近光。
（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。
（3）故障诊断：先将车灯开关接至前照灯挡，接通变光开关，察看远光指示灯。若指示灯亮，表明远光灯线接点至线束导线断路，或者两远光灯丝烧坏。可在左或右接线板远光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为两远光灯丝烧坏；试灯不亮，为远光指示灯线至线束导线断路。若指示灯不亮，为可靠起见，先检查远光指示灯技术状况。若良好，连接变光灯的“火线”接柱和远光线接柱，观察大灯及远光指示灯：亮，表明变光开关损坏；仍不亮，表明远光指示灯线结点至变光开关之间导线断路。
近光灯不亮
（1）故障现象：近光灯不亮
（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。
（3）故障诊断：将车灯开关打开，连接变光灯开关的“火线”接柱和近光灯线接柱，观察大灯：亮，为变光开关损坏；仍不亮，为变光开关至线束导线断路或两近光灯丝烧坏。可在左或右接线板近光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为近光灯丝烧坏；试灯不亮，为变光开关至线束导线断路。
小灯、尾灯和仪表灯均不亮
（1）故障现象：灯光开关接至1档时，小灯、尾灯和仪表灯均不亮。
（2）故障原因：灯光开关损坏、线路断路、熔断器熔断、插接器松脱、灯炮灯丝断。
（3）故障诊断：首先检查熔电器是否损坏。若损坏，更换熔断器后开灯检查熔断器是否再次熔断。若再次熔断，可能是线路或开关有短路故障，可采用断路检查法进行检查。若正常，可检查灯光开关相应的接柱上的电压是否正常。若电压不正常，则可能是灯光开关相应的档位损坏。若电压正常，则应检查相应的灯泡是否损坏。
什么是双氙气大灯
氙气大灯基本上不会出现什么问题，所以在保养维护上不会有太大的支出，但是LED的发光二极管比较脆弱，损坏率高且维修成本高。如果不过分讲究面子的话氙气大灯可能是比较好的选择。
首先氙气大灯的诞生时间要比LED大灯早，它采用的是气体灯，通过在车内内部加入氙气和其他惰性气体混合通过车上搭载的增压器加大电流使气体在高压电下两极分化达到发光的效果。
氙气大灯发出的灯光最大的特点就是色温比较大，不会让眼睛产生不适的感觉。在晚上可以较为清晰的看清路上的东西减少事故的发生率。不过它的缺点是因为需要通过高压电让气体分化，所以不会立刻产生光线，有一些时间上的延迟。
然后是LED车灯。这种车灯是直接通过多根二极管产生光线，所以在车灯发光上不存在有延迟。
而且LED车灯发出的光线强烈，虽然在晚上这种光线能够让车主非常清晰的观察到路面上的情况，但同时也会对其他车辆造成视觉影响，如果你开车对面车辆开着LED远光经过的话你会怀疑自己看到了太阳，虽然可能有点夸张了，但也体现出它光线强烈程度。
汽车氙气大灯改装流程是怎么的
双氙气大灯，并不是安装两套氙气大灯，而恰恰是一套。双氙气大灯有两种常见的实现方式：
1 BI-XENON
双光透镜组（包含反射体，发光源，机械快门，透镜)；典型的厂家代表是海拉、法雷奥、小糸等。在许多常见车型上，比如奥迪，宝马，帕萨特等，都成为标准前照灯配置。灯泡型号为D系列。
2 无透镜的双氙气系统（包含反射体，发光源，机械快门装置）；典型的代表是 FKBI-XENON 双氙气系统。这一类双氙气大灯应用的车型常见的代表是帕杰罗V73等，而更多的应用在汽车后市场，可以方便地安装在原厂没有配备氙气大灯的车型上，车灯的型号仅限于H4，H13，9004，9007等双灯丝型号。 两种 BI-XENON 双氙气系统本质是一样的：只用一套氙气光源，通过机械快门变光机构的切换，实现远近光同时照明的效果。二者的区别主要是：双氙气透镜系统，通过反射体和透镜的共同作用，使发出的光均匀，柔和，光型更整齐锐利，适合原车配套；无透镜的 FKBI-XENON 双氙气系统，只通过反射体和自身遮光机构来调节，光型相对不那么整齐、锐利，但是因为少了透镜的过滤损耗，而使光的照射强度更强；另外一个重要区别是：双氙气透镜因为结构更复杂而生产成本更高，后改装的施工难度大；FKBI-XENON双氙气套装成本低而且安装简易，更适合后期改装； 需要特别说明的一点是：中国的法律并不强调，安装了氙气大灯的车辆必须具备透镜，现有的本田雅阁、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等等车型，都是出厂原配氙气大灯，却没有使用透镜组。因此，只要配光规范，两种双氙气系统在中国都可以合法使用。
一个氙气灯的问题
改装汽车大灯有四种关键方法，即1。更换大功率卤素灯；二是安装大灯光亮剂；三、更换氙气灯灯泡；第四，更换大灯总成。
汽车大灯可以通过以下方式进行改装:
1更换大功率卤素灯；
将原来的55w卤素灯泡换成100w大功率卤素灯，其他地方不要做任何改动。这是最简单最方便的改装方式。
2安装大灯光亮剂；
如果将大灯增亮线安装在汽车大灯和电池中，则该线的电压损失会降低。预计大灯的电压会和电池基本一致，获得亮度，满足原卤素灯的客观要求。
3更换氙气灯灯泡；
无透镜卤素灯:直接换成对应型号的氙气灯，但由于使用了原卤素灯的反光碗，照明不能合理使用，照明效果有限，其他出行者必备。
带镜头的卤素灯或氙气灯:更换氙气灯后效果会相当清晰，因为原车原本就有镜头，聚光灯会更好。具体效果能提高多少，取决于所用灯泡的质量和原车的镜头，符合客观条件的要求。预算不多，对汽车照明的要求也不是很高。
4更换前照灯总成。
单纯更换灯泡效果不大，而且存在必要的风险，所以整个改装方案是可行的。一些厂家生产了一些热门车型的总成，包括氙气大灯总成和 le d大灯总成，可以直接替代原车总成。组件中有各种装饰灯可供选择，安装简单凉爽，照明效果也大大提升。
但是总成中的配件、灯泡、稳定器、镜头、装饰灯等质量基本占多数，适合不想破坏原车总成、预算高、对效果不挑剔的小伙伴
为什么氙气灯比LED亮很多
是不是你的遮光片不合适位置装不好或者太大块了才引致黑影
图不够,看不清那两颗螺丝下面有没有电线如果有电线,金属片可能是电阻片,因为氙气灯功率低,有的汽车电脑回感应电气设备的功率本来卤素灯的功率大,现在换了氙气灯,系统检测以为电路故障解决办法是加装电阻片或者重新设置汽车电脑对于灯光的电阻匹配值
如果金属片没连接电线(我猜也不会连接,因为电阻片不会这样装),估计就是起聚光作用,或者挡住氙气灯光线,以免遮挡旁边的转向灯和近光
只要金属片没接任何线,把那两颗螺丝拧掉就可以拆下金属片了
太平洋汽车网氙气灯是一种含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，通过升压电路以高压使两电极放电，在两极间形成类似电焊的白色电弧，其色温接近太阳光。
与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的舒适性。但是在雨雾天气里，氙气灯的穿透力会下降，照射效果就不理想了。
氙气灯不像普通的卤素钨丝灯泡，氙气灯是需要依靠氙气发生器来激发的，俗称安定器。
氙气大灯的启动时间大约5秒左右，一般的氙气大灯5-8秒钟就能达到正常的亮度。就亮度来说，氙气灯要比LED灯亮一些，而且目前的改装市场上，氙气大灯比较流行；但是由于启动速度偏慢，因此国家规定汽车大灯远光灯不得使用氙气灯。当然，从科技进步的角度来讲，肯定是LED灯好于氙气灯，氙气灯好于卤素大灯。
