B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力
这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HonDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动
你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:
喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)
那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,
B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力
这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HonDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动
你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:
喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)
B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力
这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HonDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动
你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:
喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)
那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,
那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,
根据你提供的信息，可以初步估算一下是否能够驱动025瓦8欧姆的喇叭。需要注意的是，这里只是一种理论上的估算，具体效果还要考虑电路的具体设计和实际测试。
首先，需要计算出电路的输出功率。根据公式 P=V^2/R，其中 P 表示功率，V 表示电压，R 表示负载阻抗。对于8欧姆的喇叭，其负载阻抗为8欧姆，电源电压为3伏，代入公式可以得到输出功率为014瓦左右。
接下来需要考虑是否能够驱动8欧姆喇叭的灵敏度。通常情况下，8欧姆喇叭的灵敏度在80-90dB左右，因此需要判断输出功率是否足够驱动喇叭。根据经验，一般需要输出功率为1-5瓦左右才能够驱动8欧姆喇叭并达到较好的效果。因此，从理论上来说，014瓦的输出功率可能无法完全驱动8欧姆喇叭。
总之，从理论上来说，使用3伏的电源电压，通过共射极放大电路和共集电极放大电路可以得到输出功率约为014瓦左右的信号，可能无法完全驱动025瓦8欧姆的喇叭，具体效果还需要实际测试。
