柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。
1、 查找气缸压缩上止点：
在六种柴油牵引车中，除LT665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点。其方法分别是：GBC按发动机旋转方向撬动曲轴。
2、 识别进、排气门，选取间隙值：
柴油发动机气缸排列方式有两种，直列的是从前向后数；V型的发动机，由发动机后端向前看，从前往后数右排为1、2、3、4，左排为5、6、7、8。
3、 表达式法确定可调气门：
4、 用规定间隙值进行调整：
在找出一缸压缩上止点时，按表达式法对于所能调整的气门，用厚薄规塞入气门杆末端与气门摇臂头之间，以能轻轻来回轴动厚薄规且又略感阻滞为宜。
气门调节方法如下。
6缸发动机气门调整顺序口诀为1236710，其工作顺序为1-5-3-6-2-4，当1缸的活塞在上止点的时候，可以对1缸的进、排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门进行调整。
将曲轴旋转360度后，6缸的活塞在上止点，可以对6缸的进、排气门，3缸5缸的进气门，2缸和4缸的排气门进行调整。
六缸发动机可以使用逐缸调整法，就是一个缸一个缸来进行调整。主要是根据气缸点火顺序，逐缸对在压缩行程结束、活塞运行到上止点时，调整该气缸的进气门和排气门，这种调整方法相对来说比较可靠。
首先需要把锁止螺母拧松，然后使用厚度符合的塞尺插进去气门杆尾端与摇臂中间，并来回拉扯塞尺，旋转调整螺母，感受到有轻微的阻力间隙即可，接着把锁止螺母拧紧就可以了。
