霍尔电压（一般称霍尔电势）的大小和方向与下述因素有关：
1、激励电流I。
2、与激励电流垂直的磁感应强度分量B。
3、器件材料（决定灵明度系数K）。
4、霍尔电势的方向还与半导体是P型还是N型有关，两者方向相反。
设霍尔电势为EH
则：EH=KIB
注：B为与电流垂直的磁感应强度分量。
当电流垂直于外磁场通过半导体时，载流子发生偏转，垂直于电流和磁场的方向会产生一附加电场，从而在半导体的两端产生电势差，这一现象就是霍尔效应，这个电势差也被称为霍尔电势差。霍尔效应使用左手定则判断。
扩展资料：
在半导体上外加与电流方向垂直的磁场，会使得半导体中的电子与空穴受到不同方向的洛伦兹力而在不同方向上聚集，在聚集起来的电子与空穴之间会产生电场，电场力与洛伦兹力产生平衡之后，不再聚集。
此时电场将会使后来的电子和空穴受到电场力的作用而平衡掉磁场对其产生的洛伦兹力，使得后来的电子和空穴能顺利通过不会偏移，这个现象称为霍尔效应。而产生的内建电压称为霍尔电压。
霍尔器件通过检测磁场变化，转变为电信号输出，可用于监视和测量汽车各部件运行参数的变化。例如位置、位移、角度、角速度、转速等等，并可将这些变量进行二次变换；可测量压力、质量、液位、流速、流量等。
霍尔器件输出量直接与电控单元接口，可实现自动检测。如今的霍尔器件都可承受一定的振动，可在零下40摄氏度到零上150摄氏度范围内工作，全部密封不受水油污染，完全能够适应汽车的恶劣工作环境。
——霍尔效应
1、负载的需要有关。
发电机的电流和电压实际上都是在变化，这是一种动态平衡。比如220V 实际上在220V附近不停的变化，我们知道交流电是方向和大小都是时刻在变化的。由于负载的需要，所以才稳定电压，至于电流，要看负载需要多少了。
2、当然发电机的容量是有限制的，不可能无限供给电流。任何一个电源，当电流增加时，电压都会有微小的下降，由于本身有着产生电能的能力（热能、化学能、风能等转化能力），所以可以维持一定的电压水平，因此才称之为电源。
发电机也是如此，如果无论增加多大的电流，电压都可以维持在220V（假设都是单相的低压负载），则我们可以认为电源是无穷大。
3、而实际中，当电流不断的增大，原动机就会加大输入能量，发电机的励磁电流也会不断加大，保持电压不下降，当原动机超出最大功率，或者励磁电流达到最大时，就不能再增加电流了，否则就会引起电压降低、频率下降，严重的只能甩负荷，或者停机了，因为发电机发出不满足负载使用的电能，是不允许的。
那样会导致测量仪表和用电设备异常，严重的可能会出事故，因此国家有规定，电厂必须按照国家规定的标准发电。
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发电机的分类
1、发电机分：直流发电机和交流发电机；
2、交流发电机分：同步发电机和异步发电机（很少采用）；
3、交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机；
4、发电机的种类有很多种。从原理上分为同步发电机、异步发电机、单相发电机、三相发电机。从产生方式上分为汽轮发电机、水轮发电机、柴油发电机、汽油发电机等。从能源上分为火力发电机、水力发电机等。
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