继电器(Relay)，也称电驿，是一种电子控制器件，它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。因此，继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关。
用继电器控制电路的好处：用低电压控制高电压;远距离控制;自动控制。
继电器的工作原理是什麽
继电器的构造和工作原理
继电器是一种用电流控制的开关装置。是各种自动控制电路中必不可少的执行器件。
一、继电器简介
电磁继电器是一种常见的继电器，其中4098型超小型继电器使用最为广泛。图3－24是这种继电器的结构示意图
（一）继电器的构造和工作原理
继电器的工作原理是，当继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，吸动衔铁带动簧片，使触点1、2断开，1、3接通。当线圈断电后，弹簧使簧片复位，使触点1、2接通，1、3断开。我们只要把需要控制的电路接在触点1、2间（1、2称为常闭触点）或触点1、3间（称为常开触点），就可以利用继电器达到某种控制的目的。
4098型继电器线圈的工作电压有3伏、6伏、9伏、12伏等多种规格。吸合时线圈中通过的电流约为50毫安左右，触点间允许通过的电流可达1安培（250伏）。
（二）继电器的好坏检测
1可用万用表欧姆档R×100档测量继电器线圈的电阻。4098（6V）继电器线圈的电阻约为100欧姆左右。如电阻无限大，说明线圈已断路，若电阻为零，则说明线圈短路，均不可使用。
2．将线圈引脚4、5两端加上直流电压。逐渐升高电压，当听到“塔”的一声，衔铁吸合时电压值为继电器吸合电压。此电压值应小于工作电压值。继电器吸合后，再逐渐降低电压，再听到“咯”的一声释放衔铁时，衔铁复位；一般释放电压应为吸合电压的1／3左右，否则继电器工作将不可靠。
继电器的工作原理是什么？
汽车已经成为大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖将向大家介绍继电器是如何工作的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
汽车继电器工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，衔铁被吸下，使D、E接触，工作电路闭合。当电磁铁断电失磁时，弹簧将衔铁拉起，切断工作电路。所以继电器就是一个通过电磁铁来调节工作电路通断的开关。继电器又称继电器，是一种电子调节装置，有调节系统(又称输入回路)和被调节系统(又称输出回路)。一般用在自动调节电路中，实际上是用小电流调节大电流的“自动开关”。因此在电路中起到自动调节、安全保障、电路转换的作用。继电器线圈在电路中用一个长的正方形符号表示。如果继电器有两个线圈，画两个平行的长正方形。同时在长方框内或旁边标注继电器的字母符号“J”。继电器的触点有两种表示方式：一种是直接画在矩形框的侧面，比较直观。因为继电器由线圈和触点组两部分组成，所以电路图中继电器的图形符号也包含两部分：一个长方块代表线圈；一组接触符号代表接触组合。当触点少的电路相当简单时，触点组往往直接画在线圈架的一侧，称为集中表示法。用继电器调节电路的优点：用低电压调节高电压；远程调节；自动调节。
电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。
