所有的难题，最终都是模型导致的难题
「人」也是要素——「个体要素」「集体要素」「群体要素」
解释过去，是解决「Why」
预测未来，是解决「Whatif」(如果就)
（1）公地悲剧基模： 如果双方收益，都是建立在抢夺有限公共资源上，就会导致彼此受益降为“0”的悲剧
（2）成长上线基模： “如果”快速增长触发了一个抑制增长的调节回路，就会减缓/停顿/下滑
（3）成长投资不足基模： 成长与投资不足基模:“如果“快速增长导致研发、生产、投资等能力被忽视,“就”会更加导致减缓、停顿、下滑,甚至衰败;
（4）舍本逐末基模： “如果“我们采取一个治标方案解决问题,“就"会离治本的方案越来越远;
（5）饮鸩止渴基模： “如果"我们采取一个带有严重副作用的方案解决问题,“就″会岀现情况越来越恶化的结果;
（6）意外之敌基模： “如果“我们的行为误伤到盟友,“就"会双方对抗,然后两败俱伤;
（7）富者愈富基模： “如果"双方在一个资源有限的系统中激活了“增强回路”,“就”会导致富者愈富、穷者愈穷;
（8）恶性竞争基模： “如果“双方都以超过对手为目标,“就”会把竟争推到谁都不期望的程度;
（9）目标侵蚀基模： “如果”我们通过降低目标来完成难以实现的目标,“就”会导致目标越来越低,得过且过
「九大模型，千变万化」
（1）受阻模型组：「公地悲剧」「成长上限」「成长投资不足」
（2）失控模型组：「舍本逐末」「饮鸩止渴」「意外之敌」
（3）通吃模型组：「富者愈富」
（4）锁死模型组：「恶性竞争」「目标侵蚀」
（1）公地悲剧基模：「多吃多占的增强回路」遭遇 「资源有限的调节回路」
例：比特币/共享单车等
（2）成长上限基模：「高歌猛进的增强回路」遭遇「高处不胜寒的调节回路」
如何应对成长上线？找到第二条S曲线！
从设计师转向广告人，单维度竞争转向多边形战士。
（3）成长于投资不足基模：「飞速成长的调节回路」遭遇「投资不足的调节回路」
（1）舍本逐末基模：一条「根本解的调节回路」因速度过慢，遭遇一条舍本逐末的「症状解打压的增强回路」
（2）饮鸩止渴基模：一条「短期见效的调节回路」激活了一条「长期恶化的增强回路」最终死亡。
（3）意外之敌基模：改善自己业绩的「调节回路」，意外激活伤及盟友的「增强回路」
（1）富者愈富模型组：当资源有限，抢到最多资源的正向增强回路，会激活所有其他竞争者的负向增强回路，导致“赢家通吃”
有限资源四个维度
1⃣️用户 2⃣️资本 3⃣️规模 4⃣️品牌
（1）恶性竞争基模（囚徒困境）：自我修复的调节回路伤到别人，从而加强对方的调节回路，反过来伤害你
价格战/军备竞争等·····
如何破解？合作受益大于背叛诱惑
（2）目标侵蚀基模：
缩小现实与目标之间的差距,有两种方式:
1⃣️改进行为 2⃣️降低目标（目标侵蚀）
当用改变行为调节回路缩小差距遇到阻力时,改为用降低目标调节回路来缩小差距的方法,就是“目标侵蚀”。
你越来越舒坦，离目标越来越远。
只有平庸的人，才会总是处于最佳状态——毛姆
九大基础模型 浓缩四大模型组
（1）受阻模型组：「公地悲剧」「成长上限」「成长投资不足」
（2）失控模型组：「舍本逐末」「饮鸩止渴」「意外之敌」
（3）通吃模型组：「富者愈富」
（4）锁死模型组：「恶性竞争」「目标侵蚀」
「我们经常高估自己的特殊性，低估共性」
哈罗单车拆锁技巧有哪些？
很有可能这辆车别人正在使用中。
共享单车最常见的解锁方式有三种，分别是移动通讯解锁、蓝牙通讯解锁和纯机械解锁。运用纯机械解锁方式的单车锁中没有集成电路模块，仅仅是类似于行李箱密码锁的装置，每辆车都有特定的编号和密码。
共享电动车可以坐两个人吗
哈罗单车的没有，用摩拜单车的给你做参考吧！摩拜的车锁包括中心控制单元、GPS定位模块、无线移动通信模块2G、机电锁车装置、电池、动能发电模块、充电管理模块、车载加速度计等，中心控制单元通过无线移动通信模块与后台管理系统进行连接，把从GPS模块获取的位置信息发送给后台控制系统，后台系统标识成功后通过通信模块向中心控制单元发送解锁指令，接收到后台发送的机电锁车装置开、关锁的状态信息后开启机械锁的控制插销开锁成功，当用户使用完成锁车时，会触发电子控制模块的锁车控制开关，然后中央控制器通过无线移动通信模块通知后台管理系统锁车，后台确认成功后结束计费。采用2G网络，SIMCOM 800L的模块，ST的主控单片机，Ublox的7020单GPS芯片，摩拜自己做的模块，TI的BQ25895充电芯片，最高支持5A快充，可以支持发电花鼓的高压输入。不过值得一提的是，这个片子最高只能支持14V，如果骑的快点，发电花鼓的输出电压很容易超过这个值，所以他们在发电花鼓后又加了一级整流和稳压电路，放在立管里面。但是这样的话，其实就没必要用这个片子了，价格比较高，而且片子号称支持5A的快充，但是需要极强的系统设计配合，以及良好的散热方案，但是在板子上，电路设计看起来应该符合规格，但是散热设计没看到，如果真的持续5A快充，这个点会非常的热，电流也就会降下来。双电芯5800mA锂电池，电路板比较整齐，用料可以的。由于设计复杂，很多的引线需要走在立管里面和轴的下面，组装成本很高。锁的机械部分就是普通的微动开关和减速电机，控制卡簧的移动来实现马蹄锁的开锁，手动上锁。整个机械部分的用料还是蛮扎实的。这里不得不提一下，他们很早就知道内置的锂电池要满足零度以下充电的需求，但是一般一线大厂给手机供货，都不做这种特殊需求的电芯，所以他们找到了深圳壹凌给他们开发，并且签署了独家协议，是有懂行的人操盘，不过壹凌属于电池行业的三线品牌，开发的低温电解液技术能力有限，目前很多车冬天出了问题，不知是否和这个相关，现在他们也在谈很多其他电芯厂扩充产能以及备份。防水性能做的还是不错的，电路部分用一个单独的防水盒子封闭起来。车锁的总成本根据目前的量，大概在180-200RMB左右。 建议不要拆，这个自行车本身就是一个共享自行车，不是属于个人的东西，你骑行，只是你租赁了，没有所有权，这样还要拆人家的锁，不合适吧 为什么要拆锁呢，正常的使用就好啊！为什么要破坏公共资源呢！这样不好，要好好珍惜社会资源，这些共享单车是有助于我们日常出行的！ 我真搞不懂 怎么还有人教你怎么拆锁 ，你用单车 你有什么权利拆人家的锁，这会上正信的 ，到时候你就惨了 感激放弃吧，这是很不好的行为，你明白吧，这是道德方面的问题了。 哈罗单车拆锁技巧，共享单车定位器都是装在锁里的，锁被整个拆了，公司是无法对单车定位的，尽量不要去做拆解车锁 @2019
共享电动车是不可以坐两个人的，共享电动车只能有驾驶员一个人乘坐。
电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构比较简单，并且体积小，占用空间小，所以电动车是很适合在拥堵的的市区道路内行驶的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。
电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，并且电池还可以给电动车上所有的电子设备供电。
电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低，所以电池是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。
