国产的名牌汽车有：吉利汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、中国一汽汽车等等。
1、吉利汽车
创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品。在新能源领域也有着不错的表现。
2、长城汽车
成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
3、长安汽车
其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。旗下产品有长安、昌河、移动、悦翔、致尚、CS系列、哈飞路宝等多不胜数。
4、比亚迪
创立于1995年，是中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。旗下包含了F0、F6、G6、S7已经王朝系列，几乎轿车SUV都有所涉及，在新能源上更是自主一哥。
5、中国一汽
前身为第一汽车制造厂，由毛泽东同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。
在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。“红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。
扩展资料：
1、中国一汽企业标识含义：以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。
2、国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。
纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念是不同的。
3、1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。
参考资料：
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格力空调常见故障和处理方法
一、格力空调e6是什么故障
1、格力空调显示e6，可能是通信故障，当室内机与室外机的黑色连接线出现松脱的时候，就可能会有通信故障发生。
2、格力空调显示e6，可能是内机里面有脏东西了，比如灰尘或脏物，灰尘太多会影响出风的大小，导致格力空调的制冷功能下降。
3、格力空调显示e6，可能是空调室外机风扇电机不供电了，当空调室外机有损坏时，就可能出现不供电的情况，就会显示e6。
4、格力空调显示e6，可能是室外机压缩机过载了，也就是压缩机使用时间太长或是使用不当，就会产生过载现象，压缩机就会停机保护。
二、格力空调e6简单解决办法
1、首先可以更换室内机与室外机的信号连接线，这是有可以导致出现e6的原因，如果更换过后依然显示e6，就需要测量外机板信号端口的供电电压，如果有5V左右的电压，说明电压没问题。
2、在电压没问题的情况下，就有可能是变频主板或模块有问题了，可以测量一个外机板信号端口，如果供电电压是0V-1V左右，就说明室内机控制电路板出现异常了，需要更换电路板。
3、如果空调室外机的变频模块发烫，或是出现供电异常，就说明这个模块有问题，更换模块以后就可以恢复正常了。
格力空调在长期时候后没有及时的清洗滤网以及内部造成空气流通堵塞，一定程度上会影响空调的制热效果。蒸发器、冷凝器尘垢太厚，也会降低换热效果，导致制热能力下降，耗电量增加;制热温度设定过低。空调房间门缝、墙洞未堵死，或是开窗开门频繁，造成室内热量流失等都会是无意间造成空调制暖不强劲的原因。格力格力全国统一24小时400客服中心售后电话-全国统一服务客服受理电话
1制冷剂不足：可简单的进行自测来辨别是否漏氟。
2四通阀串气：热泵型空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。有部分本应参与热交换的制冷剂在四通阀处直接由压缩机出气管返回到回气管，导致参与热交换的制冷剂减少，热交换效率下降，从而引起制热量不足。
3单向阀(又称止逆阀)漏气：制冷系统的高、低压压差下降，室外热交换器的温度上升，从外界获取的热量减少，导致制热量不足。过检测系统运行时的压力，会发现低压侧压力上升，高、低压压差下降。
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北京中科泛华测控技术有限公司的历程
下架了
乐迪AT9遥控器停产说明
非常感谢您选用乐迪产品！
乐迪9通道遥控器AT9是众多模友从不认识乐迪到逐渐了解，认可乐迪的一款桥梁产品。
第一款正面无螺丝设计，支持超长时间待机的体验，人性化的中文操作界面，超越同行的9个通道并行三毫秒响应速度，智能电子防反插，支持S-BUS&PPM&PWM三种信号同时输出。与此同时，乐迪工程师一直根据模友建议不断更新升级固件，提升用户体验等细节为越来越多的模友所认可。
通过AT10/AT9的开发，我们在遥控器上积累了相当的认知，再去开发一款更高端遥控器，不到一年我们可以出产品，这会给到公司带来市场新热点。遥控器采用24G开放频段，受到WiFi等无线设备干扰越来越频繁，市区地面距离会比野外近很多，遥控面临无法回避的挑战，尽管这是目前遥控器的普遍现象，但我觉得我们生产遥控器的应该做到让用户放心，我们也才会心里踏实。AT9功能足够强大，足以满足绝大多数用户需求，短期内再出更高端控会给乐迪带来人气，但给用户受益不多，在现有性能上实现质的突破才能带给用户更满意的体验和价值。
我们权衡利弊，决定暂停有足够把握且能见成绩的高端新遥控开发，集中人员精力去挑战有经验老模友已经习以为常不觉得是问题的问题，尽管在现有技术上再突破既没有把握也没有成绩感。
学习，讨论，历时一年我们开发出至今业内独家的DSSS&FHSS混合双扩频技术，众多模友在高压线，电视塔等复杂环境下进行反复测试，测试效果超出预期，在市区道路上基本实现了看到就能稳定遥控，比原来稳定距离提升50%以上，晴朗天气稳定空中控制距离达3KM以上。在2016-2017年连续2年的北 京展上，通过DPX频谱仪给客户展示了双扩频技术，2017年展会上操控乐迪新款室内空心杯穿越机F110，让模友和客户现场体验革命性的抗干扰效果，为期3天的展会，在信号满天的会场，AT9S无一丝卡顿，这是前所未有的效果。
除通信程序升级，优化了PCB（电路板）布局，使得舵机实际输出精度和稳定度较AT9提升了4倍。摇杆的材料和设计的改进，随弹性更好，手感更加顺滑。遥控器天线和发射模块采用扣盘方式， 代替AT9的焊接方式，天线更换更加方便简单。软件上乐迪会定期更新遥控器的程序固件，2年时间内更新50多个固件版本，增加多项模友建议的功能， 模友可通过USB接口自主更新遥控器的版本。
综合以上点点滴滴的突破和优化，AT9S自2016年7月正式上市，历时9个多月的市场考验，信号稳定度和抗干扰能力得到了乐迪用户的广泛认可，2017年乐迪年会时泡泡老师，思祺的老爸等航模资深模友外场拉距出4200米的好成绩，且越来越多的国内外顶级飞手正采用乐迪AT9S参加国内外知名赛事。与此同时，众多植保机厂家诸如临沂风云航空，辽宁华翼，沈阳金丰春等纷纷采用与AT9S同样混合双扩频的12通道遥控器AT10II。
为了给模友更好的使用体验，自2017年5月起，乐迪将停止生产DSSS单扩频通信的AT9遥控器，由新款DSSS/FHSS混合双扩频AT9S遥控器完全取代。
遥控器技术随着潮流更新换代，乐迪自身也在学习之中，一个成长的企业必定有不断更新的产品，有升级不代表之前的产品不合格，实时上大多数人对使用AT9是感到满意的，今天的AT9S也不意味着最终产品。购买了AT9的模友总有遗憾，乐迪也推出了优惠升级方案，AT9遥控器可以返厂进行升级。
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1997年：
1997年9月，公司正式成立；
1997年12月，公司销售额为480万元。
1998年：
1998年，公司总部第一次乔迁。
1999年：
1999年5月，西安办事处成立；
1999年12月，成都办事处成立；
1999年12月，公司销售额突破1000万元大关，达1280万元。
2000年：
2000年1月，上海办事处成立。
2001年：
2001年7月，总部成立软件开发部；
2001年9月，深圳办事处成立。
2002年：
2002年，公司扩大规模，并对销售队伍职责做出重大调整，增加销售助理职位；
2002年，公司系统开发部完成航空发动机检测系统；
2002年12月，公司销售额突破5000万元大关，达5530万元。
2003年：
2003年，公司系统开发部完成第一台MWSS汽车传感器测试系统设备。
2004年：
2004年6月，公司总部第二次乔迁；
2004年12月，获得ISO9001：2000质量体系认证；
2004年12月，公司成功推出首台自主研发的生产线测试设备。
2005年：
2005年8月，DAQ事业部成立；
2005年9月，西安办事处乔迁；
2005年6月，武汉办事处成立；
2005年12月，南京办事处成立；
2005年12月，沈阳办事处成立；
2005年12月，公司系统开发部完成Daihatsu&DPCA传感器测试系统；
2005年12月，公司销售额突破1亿元大关，达113亿元。
2006年：
2006年2月，成立客服机构，隶属于市场商务部；
2006年，公司系统开发部完成雷达整机测试系统，第一次使用RF等多种技术，实现大型整机测试。
2007年：
2007年2月，一次通过ISO9001:2000质量体系认证换证审核；
2007年5月，公司系统开发部完成ETP-1000电子装备检测系统，推出自己的检测平台；
2007年11月，公司正式提出“柔性测试技术”。
2008年：
2008年1月，泛华测控十周年庆典在北京举行；
2008年4月，DAQ事业部网站正式开通
2008年5月，公司发起“爱心传递”捐款活动，为512汶川大地震捐款；
2008年6月，公司自主研发的机械产品——旋转压紧机构，获得中华人民共和国国家知识产权局授予的实用新型专利证书；
2008年8月，武汉办事处、成都办事处喜迁新址；
2008年10月，公司自主完成的ETP-3000软件平台、电路板测试系统软件，获得由国家版权局颁发的计算机软件著作权登记证书。
2008年11月，泛华测控子公司上海帕西诺测控技术有限公司成立；
2009年：
2009年2月，南京办事处喜迁新址；
2009年3月，公司自主研发的大规模试验数据采集与处理平台——旋转机械信号处理平台正式推向市场；
2009年4月，公司自主研发的汽车传感器测试系统，获得中华人民共和国国家知识产权局授予的实用新型专利证书；
2009年7月，公司获得国家级“高新技术企业”证书；
2009年7月，公司获得中关村科技园区管理委员会颁发的“中关村高新技术企业”证书、中关村科技园区海淀区管理委员会颁发的“海淀区创新企业”证书；
2009年8月，公司设计的PXI一体化机箱正式推向市场；
2009年9月，公司与北京市惠诚律师事务所签订法律顾问服务协议，初步建立公司的法律服务体系；
2009年10月，公司顺利通过北京中关村企业信用促进会审核，并获得会员证书。
2010年：
2010年1月，公司销售管理调整为大区管理制，设四个销售大区，分别为北方区，华东区，华中、西南区；
2010年2月，上海帕西诺测控技术有限公司乔迁新址；
2010年4月，北京技术中心成立，并入住北京中关村东升科技园；
2010年5月，公司正式推出自主课程——基础项目实践课；
2010年6月，北京中科泛华测控技术有限公司深圳分公司成立；
2010年7月，北京中科泛华测控技术有限公司深圳分公司乔迁新址；
……
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3、提供--服务的同时，将会向您详细讲解产品工作原理及作过程!
4、服务后会主动向您讲解产品使用常识，指导您的使用!
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一、hp惠普打印机常见3个故障解决办法
1、打印时显示遇到DOT400X端口错误，出现这种情况大多是由于USB端口出现了问题，要么是没有被正确识别，要么是USB电缆的长度不符合规范。
解决办法：更换USB线，还有一种可能就是打印机的驱动程序并没有实现正确的安装。
即便安装正确，驱动与端口不匹配也会出现这样的问题。因此我们在排查故障时，应该将这三者结合起来分析原因。
2、打印机USB接口接到 电脑 的另一个USB接口后，电脑显示“自动安装”，但是却不显示图标，试图用原来的电脑驱动去打印也没有反应。出现了这样的问题，这时我们就要严重怀疑是否只用上了一个USB端口，而另外一个USB端口没有安装成功。此时我们进入到原来的驱动程序，找到“属性”，然后点选这个端口，把打印机显示的“脱机状态”取消勾选，这时再重新启动打印机打印，应该就没有相关故障了。
3、运行hp惠普自带光盘安装程序之后，如果在复制文件的最后出现了报错的窗口，或者用“添加打印机”方式结束安装时，界面显示“找不到指定文件”等错误。
出现这样的问题经常是因为多次反复安装程序后，程序本身在系统中呈现异常混乱的状态。要解决这类问题，我们应该在使用原来的驱动前提下，利用“设备管理器”将“其他设备”取消勾选，然后刷新系统或者扫描新的 硬件 “USB打印支持”由此得到更新。在这里小编建议大家在“Drivers”目录下进行“HB”目录的点选，系统会自动找到相对应的文件，免去了许多之后的麻烦。
二、hp惠普打印机不能正常打印
1、故障现象
hp惠普打印机开机后，字车往左移动一段距离后停下，打印机右侧的吸墨机构旋转几下后停止，操作面板上[进纸]指示灯闪烁，打印机不打印。
2、故障检查
正常情况下，hp惠普打印机开机后，打印机右侧的吸墨机构的喷嘴帽下降，离喷墨头，这时字车开始往左移动，待移动到左端后迅速返回到右侧的吸墨机构(喷墨头清洁单元)处，吸墨机构开始进行包括擦拭喷嘴和抽吸墨水两种操作的清洗程序。清洗结束后吸墨机构的喷嘴帽便向上移动，将喷墨头盖住。等待执行下一步的打印命令。本故障是打印机一开机其字车就往左移动，且吸墨机构在不断地旋转，说明其吸墨机构的喷嘴帽在开机之前并没有将喷墨头盖住。
3、故障分析
据此分析可能是吸墨机构中传动机构有故障，使其不能正常复位；吸墨机构中的位置检测传感器失效，即吸墨机构检测不到喷墨头，报出错信息。
4、故障处理方法
首先拔下电源插头，用一字螺丝刀从打印机后面的四个槽口处撬开卡扣(左右各两个)，取下后盖板。从主控电路板上拔下面盖上的操作开关插头，用一字螺丝刀从打印机面盖下方撬开两侧的卡扣，并从前面往上抬起，取下面盖。
用专用工具拧下打印机机架下面的5颗螺钉，取下黑色塑料底板。将字车移至中间，从打印机机架的前面拧下位于机架右侧的一颗吸墨机构固定螺钉和机架后面的二颗螺钉，从主控电路板上拔下吸墨机构的位置传感器插头，再顺着机架的方向拆下整个吸墨机构。
用万用表的RXl挡检查吸墨机构传感器(该传感器为常开型簧片式)，即把表笔插在传感器插头上，用手转动吸墨机构的传动齿轮，观察喷嘴帽上升到最高点时万用表上的指针有无反应，以确定该传感器是否失效。本例经检查后判定该传感器失效，更换后故障排除。
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