燃油泵控制电路的检查细心排除故障
燃油泵控制电路说明：当点火开关接通时，发动机控制模块向燃油泵继电器提
供提12V供电电压，燃油泵开始工作。若泵内，ECM没有收到点火参考脉冲，发
动机控制模块将切断向燃油泵继电器的供电，燃油泵停止工作。
燃油泵控制电路的检查步骤如下：
1、确认燃油泵电路是否故障
①点火开关转至关10s。
②点火开关转至接通，但发动机不运转。
③听燃油泵的动作声。
燃油泵应能工作2s，若能听到燃油泵工作2s，表示燃油泵控制电路正常。若不能听到燃油泵工作，则应进行下一步检查。
2、检查燃油泵继电器端子30（线束侧）至30号线间电路是否有故障
①关闭点火开关。
②拆卸燃油泵继电器。
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子30（线束侧）。
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查。
3、检查燃油泵继电器端子85与ECM端子K54间电路是否有故障
①关闭点火开关。
②断开燃油泵继电器。
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器85（线束侧）若测试灯不能启亮，开ECM线束，检查燃油泵继电器端子85与ECM端子K54间电路是否断路，若电路断路，进行电路维修，若线路没有断路，应更换ECM。若测试灯能正常启亮2，应进行下一步查。
4、检查燃油泵继电器86与接地间电路是否有故障
①拆卸燃油泵继电器。
②将一端接蓄电池正极的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子86（线束侧）。
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查。
5、检查燃油泵继电器是否有故障
①装回燃油泵继电器。
②将一端接地良好的测试灯的另一端接熔断丝Efi8。
③连接ECM线束。
④点火开关转至接通。
若测试灯不启亮，应检查燃油泵与熔断丝Efi8间电路。必要时，进行维修。燃油泵继电
断丝Efi8间电路若正常，应更换燃油泵继电器。若测试灯能正常启亮2s，应进行下一步检查。
6检查燃油泵是否有故障
①断开燃油泵线束。
②在燃油泵2和3（线束侧）间跨接测试灯。
③点火开关转至接通。
若测试灯不启亮，应维修燃油泵的接地电路或燃油泵与熔断丝Efi8间电路。若测试灯能正常启亮2s，应更换燃油泵
大众尚酷风扇1控制电路低，是什么问题
发动机灯亮。
1、检查发动机灯亮属实，SDD检查有DTC：P0661-00第一列进气控制转换阀线路低，P0664-00第二列进气控制转换阀线路低，P0665-00控制转换阀线路高，还出现F43号保险丝烧坏的故障；
2、检查P1300/9至P1031/2的电阻为02欧姆，检查P1031/1搭铁不导通，所以二列缸转换阀线路正常，F43号保险丝烧坏，重新装回新的保险丝检查P1031/1至P1030/1的电压为1120V，装回P1031或P1030的插头，保险丝就会烧坏，测量2个阀的电阻为无穷大，说明是由于转换阀内部短路所致；
3、更换转换阀和新的保险丝后，试车故障解决。
故障处理方法：更换转换阀和新的保险丝。
马自达进气支管调节阀位置，进气支管调节阀控制电路低，求大神赐教
风扇是有发动机电脑控制的，发动机电脑采集水温及AC高压开关的信号用占空比的信号来控制风扇模块的 。通常温度到97度左右的时候回转，如果出现了风扇1控制电路的故障码，一般是需要进行对发动机电脑PCM进行升级的，然后再来观察风扇转不转，如果不转就需要更换风扇总成了，
2014年别克昂克拉涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过低怎么解决
你好，进气管调节电磁阀损坏。两个一起的，在气门室盖后端，有很小的真空管连接。
一、故障判断：
常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。
二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：
发动机的转速、功率下降。
2增加燃料消耗和排放污染。
3加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。
奔腾B70报故障p0037 H02S-12电路低 是啥故障啊？
2014年别克昂克拉涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过低可以按照以下方法解决：
2014年别克昂克拉涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过低，如果是多个传感器同时报故障码（信号电压过低），则应该是公共正极对地短路（5V电压对地短路不会烧电脑，只需要找到短路的地方恢复即可），短路点可能是某个传感器，也有可能是插头或者线路本身。
检测手法：先找到一个较为好测量的传感器，将万用表与传感器的电源接好，此时万用表应显示OV,接下来拔下有可能出现故障的传感器。拔掉传感器的同时注意观察插头是否进水氧化，直到万用表显示5V即代表该传感器内部短路导致的故障。如果全部拔完了还没有恢复，则可能是线路的故障，这时需要耐心检测。
东风天锦风扇控制电路电压低
故障码：P0037
中文定义：热氧传感器加热器控制电路低 （第1排，传感器 2）
范畴：燃油, 空气或排放控制
背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 养车 http://wwwchefullcom/
继电器出现问题。
车辆风扇控制电路电压低，一般指的就是继电器控制出现了问题，可以查看继电器并且读取发动机数据流来确定情况。
东风天锦是由东风商用车公司自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。
