单级式电压互感器和串级式电压互感器的区别（高压的）
互感器校验中什么是比差、角差、百分比
互感器的比差即为比值误差，即指互感器的实际二次电流(电压)乘上额定变比与一次实际电流(电压)的差，对一次实际电流(电压)的百分数。
互感器的角差即为相角误差，即指互感器的二次电流(电压)相量逆时针转180°后与一次电流(电压)相量之间的相位差。
电流互感器的误差分为比值差和相位差：
比值差是通过二次回路间接测量到的电流值(KeI2去一次电流实际值与一次电流实际值的百分比。即相位差是指二次电流相量旋转180°后，与一次电流相量间的夹角，又称角差，并规定二次电流相量超前一次电流相量时，误差为正，反之为负。
测量互感器的比差、角差、百分比地设备是EDHG—III型中文大液晶智能型互感器校验仪
产品概述
◆EDHG—III型中文大液晶智能型互感器校验仪，是一种新颖的自动化检测仪器，它运用先进的电子技术，对互感器的误差信号直接采极分解，并经适当运算后，将互感器的标定点、同相误差、正交误差同时数字量显示出来。仪器操作简便，读数直观，测量迅速，能降低电能消耗，减轻劳动强度；体积小，重量轻，便于携带和现场测试；仪器能在5%定额工作电流（电压）下进行测试；如用户要求本厂也能生产检测S级电流互感器和二次电压为100/3V的电压互感器校验仪，此时仪器能在1%额定工作电流（电压）下测量互感器的误差；在检测过程中仪器能方便地随时进行自校，以监视仪器的精度；关键元器件使用进口组件，质量稳定可靠，广泛用于计量、供电等部门和互感器生产厂家，是开展互感器检测的理想仪器。
◆EDHG—III型中文大液晶智能型互感器校验仪，用于检定准确度级次001级至10级,额定二次电流为5A、1A和额定二次电压为100V、100/
V、150V（100/3V、220V）的电流互感器和电压互感器其测量结果直接数字显示,并可为用户配上RSC232接口,方便地与计算机相联。
产品特点
◆在检定互感器时，仪器可以随时测量被检互感器次级回路的阻抗或导纳的有功分量和无功分量。
◆在检定互感器时，仪器能自动指示极性。当极性错误时，仪器能自动切断差流（差压）回路，确保仪器输入电路安全。并发出声光报警，提示检定人员注意。
◆仪器可以作为直角坐标系交流电位计使用，测量交流小电流或交流小电压。
◆仪器可以与隔离PT及操作箱一起测量电压互感器的二次压降。
◆在检定互感器时，仪器可以用标准电流互感器或标准电压互感器作标准，也可以用双级电流互感器，双级电压互感器或感应分压器作比例标准。
◆仪器可以用整体法或元件法进行周期检定。
◆显示方法：320×240中文大液晶屏
◆存储功能：PT、CT数据各40组，能对CT的1%点的误差数据进行存储；
◆联机功能：可以和计算机及相应软件联机；
◆打印功能：实时查询打印；
技术指标
◆测量对象：PT、CT、Y、Z
◆工作范围：电流1-149%（注：可校S级互感器）电压5-149%
◆测量范围：
◆同相分量（%）：00001-1999
分辩率：00001
◆正交分量（分）：0001-600
分辨率：0001
◆阻
抗（Ω）：00001-599
分辨率：00001
◆导
纳（ms）：00001-599
分辨率：00001
◆测量误差:
◆同相分量：△X=±（X×2%＋Y×2%±2个字）
◆正交分量：△Y=±（X×2%＋Y×2%±5个字）
“X”、“Y”---仪器的显示器
“2个字”、“5个字”---仪器的量化误差
◆工作范围：
◆电流：1%-149%In(In=5A)
5%-199%
In(In=1A)
◆电压：5%-149%
Un
（Un=100V、150V、100/√3V、100/3V）
参考资料来源于中国电力试验设备网。
关于铁路牵引变电所电压互感器熔断管的选型问题
结构区别，单级式电压互感器是口字型铁芯，一次二次线圈缠绕在一个芯柱上，高压用电容套管引出，结构小，瓷套细，国内生产厂家少；串级式电压互感器铁芯处于半电压，和试验变压器结构类似，铁芯和线圈都在瓷套内，线圈分别绕在两个芯柱上，220kV的有两个铁芯，四个一次绕组，中间用平衡绕组电气耦合在一起，瓷套粗。结构大。
电压互感器：电压互感器是发电厂、变电所等输电和供电系统不可缺少的一种电器，在核电站和能源科学上较为常见和使用。它主要由一、二次线圈、铁心和绝缘组成。当在一次绕组上施加一个电压U1时，在铁心中就产生一个磁通φ，根据电磁感应定律，则在二次绕组中就产生一个二次电压U2。改变一次或二次绕组的匝数，可以产生不同的一次电压与二次电压比，这就可组成不同比的电压互感器。电压互感器将高电压按比例转换成低电压，即100V，电压互感器一次侧接在一次系统，二次侧接测量仪表、继电保护等；主要是电磁式的(电容式电压互感器应用广泛)，另有非电磁式的，如电子式、光电式。
35kV是中心点不接地系统，虽然相电压是202kV，但是一旦有一相接地，其余两相都承受线电压，所以是按35kV电压选择熔断器电压。
铁路系统相电压275kV，不知是否中心点接地系统（记得好像是），如果是中心点接地系统，可以用35kV的熔断器。熔断器电压如果高于实际运行电压，当发生故障时其灭弧时间将较额定电压时短，易产生过电压，不过只有在熔断器额定电压远远大于实际运行电压时，上述过电压才会对设备形成威胁。
