正常。如果42V是交流电压。整流后经滤波达到48V很正常。
滤波后电压=42X（11-1414）=462-593
至于具体多少是由滤电容大小及负载电流等因素决定的
有一组48v13串的锂电池现在电压是42v是不是饿死了？
安全电压，是指不致使人直接致死或致残的电压。
根据生产和作业场所的特点，采用相应等级的安全电压，是防止发生触电伤亡事故的根本性措施。国家标准《安全电压》（GB3805——83）规定我国安全电压额定值的等级为42V、36V、24V、12V和6V，应根据作业场所、操作员条件、使用方式、供电方式、线路状况等因素选用。
一般环境条件下允许持续接触的“安全特低电压”是50V。
人体对电流的反映:
8~10mA 手摆脱电极已感到困难,有剧痛感(手指关节)
20~25mA 手迅速麻痹,不能自动摆脱电极,呼吸困难
50~80mA 呼吸困难,心房开始震颤
90~100mA 呼吸麻痹,三秒钟后心脏开始麻痹,停止跳动
为什么说42V电源系统是将来汽车电气系统的发展方向
如果一组48V13串的锂电池现在电压是42V，说明电池组的电压已经降低到了较低的水平，但并不能说明电池已经 "饿死"。锂电池组的电压会随着使用时间的增加而逐渐降低，当电压降低到一定程度时，需要及时充电以保持电池组的正常工作状态。建议您使用专业的电池测试仪器对电池组进行全面测试，以确定电池组的实际电量和健康状况。如果发现电池组存在问题，可以考虑更换或维修。
自1990年开始，汽车用电量每年以5%～8%的比例增加，其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统被应用到汽车上。[1]
20世纪90年代，汽车设计者提出的提高汽车电源电压的构想，很快得到汽车研究者、汽车制造商、零部件制造商的一致认同，并制定了汽车电源42V电压的相关标准。
汽车供电系统由现有的l4V标准向42V标准转化已经成为必然发展趋势，并将在未来数年内得到迅速发展，从而导致汽车电器电子产品的一场革命。汽车新供电系统标准的实施，对汽车电子工业的传统产品将带来巨大的冲击。这对于我国来说既是一次挑战，也是一次难得的机遇。我们应在汽车电源改革的过程中，积极参与研发，与国际汽车电器电子产品接轨。
