ASD继电器是安装在蓄电池的中央配电盒内附近的。当点火开关处于接通位置且发动机运转时，ECU控制接通ASD继电器接地电路，接通ASD继电器线圈电路，使继电器常开触点闭合，接通蓄电池向点火线圈、喷油器以及发电机磁场绕组的供电电路。与此同时，也接通燃油泵继电器线圈电路，使燃油泵继电器触点闭合，接通燃油泵电源而使燃油泵工作。
4缸切诺基分电器怎么对
发热属于正常现象
在发电机运行的过程中，转轴旋转所产生的机械能转化为磁场储能增量、热损耗和电能。引起发电机发热的主要因素就是电机内转换成热能的损耗，这部分的损耗分为以下三种：一是电路中的电阻损耗，即基本铜耗；二是磁路中的铁心损耗，包括因磁场作用使磁畴不停转动，相互之间摩擦，产生的磁滞损耗，以及铁磁材料在磁场作用下的感应电动势和感应电流形成涡流，产生涡流损耗；三是各类机械摩擦损耗。发电机工作过程中发热属正常现象。一般发电机，在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象，当发电机转速在3000r/min，工作30分钟左右，温升会达到最高值（约130度左右，再加上境温度，其表面温度约有160度，高者可达到200摄氏度）所以会出现发电机表面烫手的现象。所以，大多数发电机都带有冷却系统。
发电机主要由定子、转子、端盖电刷机座及轴承等部件构成。定子由机座定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼磁极绕组）、滑环、（又称铜环集电环）、风扇及转轴等部件组成。通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。由于电刷与转子相连处有断路处，使转子按一定方向转动，产生交变电流所以家庭电路等电路中是交变电流，简称交流电。中国电网输出电流的频率是50赫兹。汽轮发电机 与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转/分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 12米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸，要再增大电机容量，只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。
12年大切诺基钥匙通电仪表显示一个闪电
4缸切诺基分电器将已装配的发动机，摇转曲轴至飞轮及传动盘位于1缸上止点。已拆下的发动机，皮带轮上的正时标记必须与同步带护罩上的箭头对齐。拆下分电器盖，做好分火头的方向及角度标计，分火头指向分电器壳体上的1缸标志。按拆下旧分电器的分火头记号，调整新的分电器与旧相同，装入分电器连接杆一般两种，一种是偏心凸轴，装入即可。
分电器的工作原理
接通或断开初级电路将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞，根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻。点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合，凸轮轴带动断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0点30至0点45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。
12年大切诺基钥匙通电仪表显示一个闪电电路故障或是电压欠压。大切诺基仪表盘闪电图标是什么是节气门灯亮了，建议检查一下节气门是否脏，用电脑匹配一下。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。
