摩托车的充电器不能用作车载CD的电源，主要原因有以下几点:
1、电源电压值不符合要求。通常摩托车充电器的充电电压为138V甚至还高一点，用来给12V电池充电(有的充电器和电池电压与这个数值有出入)。充电电压稍高于电池电压对于电池没什么损害。但CD对于电源电压要求比较严格，如果高于额定电压，会损坏CD以及电源电路，而低于额定电压，又不能使CD以及功放正常工作。因此在改装之前，你必须详细了解车载CD的工作电压。
2、充电器的稳压效果不行。摩托车充电器一般没有稳压或稳压效果不好，充电器输出的电源电压往往随着负载电流大小而波动，同时充电器没有多少功率储备，当车载功放声音一大，电流一朵，电流和电压就供应不上，造成声音撕裂干瘪。
3、充电器提供电压滤波效果差，甚至有大量的脉动干扰成分，使得CD放音时候有大量的噪声。摩托车电池如果是采用的铅酸蓄电池，这种充电器往往是用变压器加半波整流而充电的，而CD以及功放需要全波整流和效果较好的稳压线路。如果充电器使用的是开关电源，这个开关电源的干扰会很大，同时电流也很有限。播放CD时候会交流噪声特别大，甚至没有声音。
CD最好用线性电源电压(即变压器)加全波整流稳压作为电源供电。你也可以用开关电源，但这个除了总量比变压器轻一点，而成本和调试要比前者复杂。充电器除了充电外，不经过改装，是不能给电子设备供电的。
汽车CD改家用用什么样的电源
正常在118V-128V之间。有电不显示是因为它的电路接触不好。
蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，12伏车系电压应该在135-145之间。
汽车音响
为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。
现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
老捷达cd是多少伏电压
车载CD一般是四声道的，电压为但电压12V，电流大约在10-15A左右。
改为家用需要配备一个12V的直流电源，并且其输出有效电流在10A以上。
此处不建议使用开关电源，可以使用150W（220变10-12V）左右的变压器进行整流滤波后供电，滤波电容适当加到10000UF就差不多可以了。
而CD机后面输出的接口卡伊按照一般的音响术语进行连接：
FR-前置右声道、FL前置左声道、RR-环绕右声道、RL、环绕左声道。
另外还有几个，ILL，可以空，这个是接汽车音响按键上的背光的。BAT,电源正极；ACC，电源正极；GND，电源地线。
迈腾原车cd功率多少瓦
105V-144V。
大众汽车的Cd机里边有稳压电路的，105V-144V都可以正常工作，超过144V就容易损坏机器，建议一块电瓶供电或者买一个220V转12V3A电源适配器，就可以慢慢欣赏音乐了，正常用在电瓶车上的话，需要接到一个电瓶上，两根线，电瓶车的搭铁不是公共地线的，电瓶桩头对搭铁没有电压的。
捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。
你好：
车载CD主机的主要功能是，音源解码和喇叭驱动。
一般原车CD主机电压等级12V，内置功放四路模块，输出功率大概每路10-15w。
如果是专业的车载改装CD主机，内置功放四路模块，每路输出可以达到40-50w。
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