不是说一拉到转速红区就会伤车，前提是如果长时间处于这个状态，那么发动机就会加速磨损，很多伤害都是日积月累形成的。而且，很重要的一点是，如果使用比较稀的机油，更要避免长期转速到达红区，不然会对发动机造成两种伤害。一种是拉缸，一种是爆缸。拉缸就是发动机气缸被拉出深深的沟纹，那爆缸就更严重了，会直接造成发动机引擎报废。
但是，不可置否的是适时地高转速行驶对车况还是有利的，尤其是对于老车子在减少积碳形成的这方面。当然平常也不需要拉这么高转速，四五千转也就可以了。
所以说，如果只是偶尔一次，就不用太担心，车子还没那么脆弱。
这个转速红线，其实只是一条警戒线，你一次拉过了，别慌，踏踏实实地开，不会有什么大碍的。但是切忌长时间这样开，那样出了什么问题，就又要费心费力了，甚至还会有危险。望采纳，谢谢！
低挡高速开车的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。
正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
不少新车经过了磨合期首保完后，就要进行适当的拉高速。拉高速不是开高速，而是通过拉高发动机转速来行驶。在新车拉高速时，低速挡可以强制发动机在高转速区间运转，实现拉高速驾驶，可清除很多积碳。
扩展资料
低挡开车主要用途：
低速挡的直接作用是将汽车自动变速箱限定在1挡条件下工作。无论汽车的发动机转速还是输出轴转速有多高或彼此之间多不匹配，变速器都不执行升挡操作。
车辆都不会升挡行驶，从而实现自动挡临时改为手动挡模式，驾驶员可强制汽车以1挡状态持续行驶以便应对特殊路况。低速挡使用技巧与1挡的完全一致，也属于前进挡。
人民网―老司机都不全知道的驾车误区 你占了几样
