汽车中控门锁是为了使汽车的使用方便和安全，对4个车门的锁闭和开启实行集中控制。早在上世纪70年代已经装配在轿车上，经过二十余年时间，已经应用得比较普遍了。汽车中控锁作为控制装置，也是有可能出现故障的，常见情况就是中控锁失灵导致车门锁不住。
四个车门的门锁装置均不动作故障的诊断
首先应该检查个零、部件和连接线的安装是否正确，然后检查电源线(火线)和地线与蓄电池的连接是否牢靠。如无异常情况，则说明电子控制开关盒有故障，锁止开关损坏或电路有故障，需要对各部分做细致的检查。
只有一个或两个车门的门锁装置不动作
造成这种故障的原因多为该一个或两个车门的门锁电动机损坏或电线有断路故障，也有可能是机械传动装置有故障。
四个车门的门锁装置只能开启或只能锁止
造成这种故障的原因是门锁开关损坏或电子控制开关盒中的某组开关电路有故障
四个车门的门锁装置在开启后自动锁止或在锁止后自动开启
这种故障的原因是门开关损坏或线路有故障
电瓶逃电故障检测
在车辆静止(没使用任何电器)状态下，用电流表测得电瓶耗电量小于05A，说明无逃电现象。
维修案例一
一辆行驶里程超35万km的1998款丰田佳美轿车。该车用遥控器控制中控门锁很困难，只能偶尔开启门锁。
故障检修：
1、故障原因分析
根据故障现象分析，可能的故障原因有：
①遥控器电池电能不足。
②遥控器本身有故障。
③接收器性能不良，或接收天线不良。
2、故障检修方法
①检查遥控器电池。测量遥控器电池的电压，正常;电池接触良好。
②故障检验。进行遥控操作试验，在车前方操作遥控器无反应;站在车的两侧操纵遥控器，偶尔会遥控成功;在车后方操纵遥控器，遥控成功率大增;靠近车尾时，遥控一切正常。遥控操作试验表明，遥控器、接收器均正常，故障可能性最大的就是装在车尾部的接收天线。
③检查接收天线。打开行李箱盖，翻开垫层，在天线下方找到黑色的盒子，此为防盗控制ECU。顺着防盗ECU黑色的天线查找，发现有一处已经被天线紧固螺钉卡断;再顺断头继续查找，查明此线是音响天线的信号线，原来防盗ECU天线与音响天线共用，以增强遥控信号强度。
3、故障处理措施
将断线接好，遥控器遥控恢复正常，故障排除。
故障分析：防盗ECU的遥控接收天线断路后，由于天线过短，接收信号太弱，因而只有在近距离才能起作用。
维修案例二
一辆行驶里程仅100km的奥迪A6L C6 PA累计，客户反映每次遥控锁止车门后10分钟左右，再按遥控无法开门。
故障诊断：首先，用VAS5052检测车辆各电控系统都无故障记录。检测两把遥控钥匙的电池电量属于正常状态，检查车辆运输模式已解除。观察每次遥控开门无法开启时，用钥匙机械开门后，遥控功能又能恢复正常。之后我们尝试分别更换了点火开关和J393，但问题都未解决。根据此现象我们分别在锁门后10分钟内读取05-11组钥匙发射信号强度的数据流观察数值都在160以上属于正常，这点说明钥匙和天线的相关线路是正常的。锁门10分钟以后再想读取11组数据流发现无法进入05系统，车辆显示进入睡眠状态，此时人为将小灯打开试图激活车辆CAN网络系统后，再操作遥控开锁按钮观察遥控开门一切正常。
据此分析应该是车辆每次锁门10分钟以后进入睡眠状态，在遥控开锁时无法将车辆唤醒造成无法开启车门，进一步实验更换网关J533后故障排除。
希望我的回答能帮到您，望采纳，谢谢！
汽车门锁线路的检测方法
你好！一般汽车电子锁按结构分为控制部分和执行部分，控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。编码就是设置一组n位二进制或十进制数，鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较，当两组密码完全相同时，鉴别电路输出电信号，送到驱动及显示电路。执行部分一般是继电器，利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。
汽车电子锁有多种形式，有电子钥匙式电子锁、按键式电子锁、触摸式电子锁等，目前常见的是电子钥匙式电子锁。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码，通过光、电和磁性等多种形式和主控电路联系。
以美国通用汽车公司从20世纪80年代开始使用的VATS防盗系统为例，它的钥匙（3）根部镶嵌有一凸出的电阻片，与之匹配的控制部分（VATS模块）（2）安置在汽车隐蔽之处，VATS模块模块控制着通往发动机控制模块（ECM）（1）的信号电路及起动机磁吸开关（5）电路。点火钥匙插入点火锁（4）旋至起动位置，钥匙上的电阻值被VATS模块鉴别，当密码校验合格后VATS模块才会向发动机发出启动信号。
以西门子公司开发的车用防盗系统为例，它的电子钥匙式电子锁系统由电子编码发射器、读写线圈、控制器、诊断器及显示灯等部分组成。其中关键件是控制器，它是防盗系统核心，由一块集成块电路组成，连接车上电控单元（ECU）和电子编码发射器的通道；读写线圈是套在锁芯上的多匝线圈，专门传递电子编码发射器与控制器之间的数字信号，进行钥匙认证工作。当钥匙插入电子锁锁孔，隐藏在钥匙柄中的电子编码发射器就会发出密码信号，通过读写线圈与控制器进行双向数据通讯，控制器的鉴别电路对密码进行比较运算，同时控制器还与发动机管理系统的电控单元（ECU）进行密码识别，只有两部分密玛都“确认无误”，控制器的鉴别电路才会输出电信号，允许ECU进行下一步动作，使发动机起动。
通过电子技术还可以将钥匙区分“主次”身份，即主钥匙及副钥匙，主钥匙可以打开车上所有的锁，包括车门、行李箱锁、杂物箱锁、扶手箱锁等，副钥匙只能打开车门锁及点火锁。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。
安装电子锁必须有ECU，也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性，因此电子锁元件的环境适应性及可靠性是十分高的，它既要保证电子元件有电磁环境下可靠工作，又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。随着电喷汽车的广泛使用，安装防盗电子锁的汽车也会越来越多。
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深圳南山区广汽丰田兆方店
整车门之前，先对其综合的关闭情况、门手柄的动态、及前后松动等不良情形进行状态的检查。检查时，把门关上，检查门前后的间隙是否相等，门与车身线是否平等，从车门的侧面观察门是否有凹凸的现象等。发现有不良情况时，可各依下列方法调整车门。(1)整片门提高（降低）时：放松在车身侧的铰链螺丝，降低（提高）铰链的装设位置。(2)门的后端翘高（下降）时：放松车身侧的铰链螺丝，将铰链移向前面（后方），下面的铰链移向前方（后方）。(3)门移向前面（后方）时；放松车身侧的铰链螺丝，将铰链移向后方（前方）。(4)整片门向外突出（向内凹进）时：放松车门侧的铰链螺丝，将铰链向外侧（内侧移动）。(5)门的上部（下部）突出时：放松车门侧的铰链螺丝，上面的铰链移向内侧（外侧，下面的铰链移向外侧（内侧）。(6)门的关闭情形浪：放松锁扣的固定螺丝，上下左右移动。车门经过调整之后，不觉不能恢复帮状时，可能是合叶轴的磨耗，或门变形，此时必须修理或更换。
