为了让大众的电路图更加清晰，采用不同的符号来代表不同的元件，使用不同的数字和字母组合来表示配电盘上的每一个针脚，例如Z2和Y13。每一根电线上都标注了线径和颜色。整个线路图采用垂直排列，互不交叉。电路图采用折线编码的方法处理线路交错的问题，每个节点有固定的意义。大众汽车的电路图包括外部线路、内部连接、部件、以及继电器/保险丝及其连接。外部线路用粗实线画出，在线路图中集中线路图的中间，每一条线都标有导线的颜色和直径，每个线段都有一个端子号或插座号来表示其连接关系。内部线路用细线画出，虽然线看不见，但这部分联系是存在的，只是为了说明这种联系。电气元件是电路图中的主要部分，由带有标签的框图表示，每个部件都有代号，例如A代表蓄电池，V7代表散热器风扇等。电气部件的连接点标有标签，这些标签可以在部件上找到。继电器/保险丝及其连接部件在图的上部以灰色显示。灰色区域的横线是电源的正极导线，有30，15，X等。反映的内容包括继电器位号、继电器名称、中央配电箱上的接头符号、保险丝座标签、保险丝容量等。整个电路以中央配电箱为中心。大众的电路图不仅显示了路线方向，还显示了路线的结构。各种继电器和保险丝都是插在中央配电箱的前进方向。大众汽车的电路图中经常会遇到用节点标注的数字和字母，在电路中的任何地方，相同的标记代表相同的节点，具有相同的功能。大众汽车的电路图符号使用标准符号，采用国际惯例。大众汽车电路图中的电线颜色采用单色和双色(条纹色)组合，双色线的前色是底色，后色是条纹色。例如，bl/gn是具有蓝色背景和绿色条纹的导体。电线颜色与车内线束颜色一致，下表为大众的电线颜色对比表。大众汽车电路图结构清晰，符号规范，线路颜色明确，节点标记有固定含义，使得电路图更加直观易懂。
汽车导线如何识读
汽车电路概况
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。
日产汽车电路图的识读
线束图的识读要领
① 认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。
② 认清每一线束上的分支通向车上哪个电气设备、每一分支有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电气设备的哪个接线柱上。
③ 认清有哪些插接件，它们应该与哪个电气设备上的插接器相连接。
2 线束图的识读方法
（1）读懂电器原理图汽车电器原理图是汽车电器线束图的基础。先看懂电器原理可以比较容易地了解整车电路的工作原理及特点，有助于快速读懂电器线束图。利用线束图，则可以了解线束各部分所连接的电气设备。
（2）找出主要元器件的位置在汽车线束图上，其主要元器件标注都比较明显，一般都不难找到。例如，电源系统的发电机、蓄电池；启动系统的起动机；灯光系统的前照灯、灯光开关；点火系统的点火线圈、分电器；喇叭系统的电喇叭等。当找到了所需要检查的单元电路的主要元器件后，再将其与汽车上的实物对上号，就可根据电器线路图上各导线的颜色和去向，找到所要找的导线或其他元器件了。
（3）了解电路图提供的信息
在电路图中，每根导线中都标注有数字代号（或数字与字母组合代号），这些代号代表了该线的颜色、直径。在识读导线的颜色、线径代号时，会出现33、33A、33B、33C、33E这样的标注方法，它表示这是同一通路的电线。其中33是基本的主线，33A是33线的一个分支，用字母A加以区别，33B是33线的另一个分支，用字母B加以区别，以此类推。
吉利汽车电路图的识读方法
日产汽车电路图符号01连接器符号日产汽车系统电路图中的大多数连接器符号都表示为端口侧视图。连接器视图端口侧视图的连接器符号由一个线框和一个方向标记表示。线束侧视图的连接器符号由双线框和方向标记表示，如下图所示。一些系统和部件，尤其是与OBD相关的系统和部件，可能会使用新型滑锁式线束连接器。滑动连接器有助于避免不完全锁定、意外松动或断开。通过按下或拉出滑动锁片(如下)来断开滑动连接器。注意：断开连接器时，不要拉扯线束或电线，不要损坏连接器支架。插头和插座在电路图中，公接头的导向头显示为黑色，母接头的导向头显示为白色。连接器布局下图是连接器布局的示例，显示了接线图的接线端子编码与特定连接器之间的关系。根据连接器布局，布线的路线可以变得清楚，从而便于电路图的阅读。02线束的电线颜色和连接器编号的表示线束组件的说明如下图所示。线束指示：测试仪探针旁边的字母表示线束(连接器)中导线的颜色。单线圆圈中的连接器代码M33表示线束插头。组件指示：双圆圈中的接头编号F211表示组件接头。03开关状态的表示方法电路图中所示的开关位置是车辆处于“正常”状态时的位置。车辆的所谓“正常”状态如下：点火开关处于“关闭”位置。车门、发动机罩和行李箱盖/尾门全部关闭。踏板未踩下。驻车制动器松开。04可检测线和不可检测线在某些电路图中，有两种电路，用两种粗细不同的线条来表示。标准宽度的线(宽线)表示“DTC(故障码)可检测线”。“DTC(故障代码)可检测电路”是ECM可以通过车载诊断检测其故障的电路。细线(细线)表示“DTC(故障码)无法检测到的线”。“DTC(故障代码)检测不到电路”是指ECM无法通过车载诊断系统检测到其故障的电路。05多路开关多路开关的连续性可以用两种方式表示：开关表和开关图。下图为天籁汽车系统雨刮开关示意图。日产汽车电路图阅读实例下图为日产天籁汽车动力系统电路图。电路图中的数字、符号和代码的含义解释
识读进口汽车电路图时要注意什么？
1吉利汽车电路图中常见的图形符号吉利汽车电路图中常用的图形符号如下表所示：2电线颜色和连接器编号在吉利的电路图中，电线颜色有单色和双色。单色线条颜色对比度如下表所示。如果导线是双色导线，第一个字母表示导线的底色，第二个字母表示条纹颜色，中间用“/”隔开。吉利电路图中线束接插件的编号规则是以线束为基础的。例如，发动机线束中水温传感器的线束连接器编号是EN23，其中EN是线束代码，23代表连接器序列号。电路图中的代码与其代表性线束进行了比较，如下表所示。3吉利汽车电路图阅读实例内容来源：《15天看懂汽车电路图》化学工业出版社作者：于海东
汽车电路图的识图方法
随着汽车工业的发展，现代汽车电气设备日益增多，汽车电路也日趋复杂。要修好汽车电气设备必须读懂和掌握汽车电路图。尤其是初学者更要学会如何识读汽车电路图，为此，文中着重介绍在识读汽车电路图时应注意的几个问题。
1认真读几遍图注
图注是说明该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电器设备。然后通过电气设备的数码代号在电路图中找出该电器设备，再进一步找出相互连线、控制关系。这样就可以了解绝大部分电路的特点和构成。
2牢记电气图形符号
汽车电路图是利用电气图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电气图形符号的含义才能看懂电路图。
3熟记电路标记符号
为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置的接线柱都赋予不同的标志代号。接至电源端接线柱用B表示，接至点火开关的接线柱用sw表示，接至启动机的接线柱用s表示，接至各种灯具的接线柱用I表示，发电机中性点接线柱用N表示，励磁电压输出端接线柱用D+表示;发电机电枢输出端接线柱用B+表示等等。
4牢记回路原则
任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、导线等到达用电设备;再经过导线(或搭铁)回到电源负极，才能构成回路。这样的电路才是正确的，否则，就是读错了或查错了。具体方法:可源负极，才能构成回路。这样的电路才是正确的，否则，就是读错了或查错了。具体方法:可以沿着电路电流的流向，通常由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备、开关等，回到电源负极。也可逆着电路电流的方向，电源负极(搭铁)开始，经过用电设备、开关等回到电源正极。尤其是查寻一些不太熟悉的电路，后者比前者更为方便。
5牢记搭铁极性
我国国家标准规定了汽车电气电路为负极搭铁(世界汽车制造也规定负极搭铁)。我国以前曾用过正极搭铁，故只有很旧的车型才是正极搭铁。
6化整为零
先看全车电路图，根据电路图上的电气图形符号及文字符号，首先对全车电气设备的概况作全面的了解，然后在全车电路图中把各局部电路划出来。这样做的好处是:
(1)在同一局部电路中，各电气设备间的联系总是比较紧密的，而与其它局部电路的联系相对松散些，框划出来后，比较容易地看出其特点，便于进行工作原理分析和查找故障;(2) 许多汽车的某些局部电路是相同、基本相同或相近的，这样只要略作比较，便可知其异同，从而可以举- -反三。在框划局部电路的过程中，一 定要遵守回路原则。各局部电路只有电源和电源总开关(若有的话)是公用的，任何一个用电设备都要自成回路。看电路图时，应先找出电源部分，然后从电源火线到熔断器、开关，再往下找到用电设备，最后经搭铁回到电源负极。
7掌握开关在电路中的作用
对多层多档多接线柱的开关要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的功能。有的用电设备受两个以上单档开关(或继电器)的控制，有的受两个以上多档开关的控制，其工作状态比较复杂，如间歇刮水器电路。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其它各接线柱相连的用电设备处于何种档位，从而找出控制关系。对于组合开关，在线路图中是画在一 起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。
8掌握开关、继电器的初始状态
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。如按钮未按下，开关未接通;继电器线圈未通电，其触点未闭合(常开触点)或未打开(常闭触点)，这种状态称原始状态。但在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路所表达的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、铰钮、 继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。例如，刮水器就是通过刮水开关档位的变化来实现间歇、低速、高速刮水功能的。9掌握电器装置在电路图中的布置在电器系统中，有大量电器装置是机电合-的，如各种继电器，还有多层多档组合开关。这些电器装置在电路图上表示时，应做到使画法既简单(便于画图)，又便于识图，可采用集中表示法或分开表示法。集中表示法是把一个电器装置的各组成部分，在图上集中(即靠近)绘制的一种表示方法，集中表示法仅适用于较简单的电路。随着汽车电路日趋复杂，一个电器装置有较多的组成部分(如组合开关、继电器的线圈、触点)，若集中画在一起，则易引起线条往返和交叉线过多，造成识图困难。这时宜采取分开表示法，即把继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中，用同一个文字符号或数字符号将分开部分联系起来。
10熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
如上所述，汽车全车电路基本上由电源电路、充电电路、点火电路、启动电路、 辅助电器设备电路等局部电路组成。从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其它部分都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。因此，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、作过程和电流流经的路径。而且还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是掌握汽车电路的一个重要环节， 也是实现准确判断和迅速找出故障部位，排除故障的必要条件。
11掌握线束色标的规律
一般情况下，在基本电路里车上电线用什么颜色，图上就印什么颜色。电线的颜色是有一定规律的，红色线大多为控制火线，棕色都为接地线，白、**线用于控制灯，兰色线大多用于指示灯或传感器，全绿，红/黑或绿/黑多用于脉冲式的用电器。另外，通常火线代号是
30，接地线的代号是31，受控制的大容量用电设备供电线的代号是x，受控制的小容量用电设备供电线的代号是15。这些在线路图里或电器零件上到处可见的颜色和数字，一旦被读者掌握了，在使用与维修中，就会提高工作效率。
12先易后难
有些汽车电路图的某些局部电路，或局部电路中的某些部分，可能比较复杂，一时难以看懂，可以暂时不考虑，待其它局部电路都看懂后，再来进一步识读这部分电路。
13通过划分和联系认识整车电路
弄清楚局部电路工作原理后，再来分析各局部电路中的联系，特别是与电源电路的联系，进而弄清楚整车电路的工作原理。
14通过解剖典型电路，达到触类旁通
许多车型的许多局部电路都是相同或相近的，因此，剖析几个典型电路，掌握其接线特点和原则，就能了解许多其它车型的电路，达到触类旁通的目的。
15善于请教和查找资料
由于新的电器设备不断应用在汽车上，汽车电路图变化很大。对看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找资料，直至完全掌握。综上所述，掌握这些读图的基本知识，只是为读图打下了一定的基础，而要达到快速、准确地找到汽车电路中的故障， 还需不断地学习和实践。这样在对汽车电气系统进行故障诊断时，才能做到按图索骥，达到事半功倍的效果。
以上建议望采纳，谢谢
汽车电路图的识读方法
吴书龙
无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044
摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特18 GSI（2005年款）汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。
关键词：汽车电路图；识读；回路原则
汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。
1电路图的组成
电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特18 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。
图1 帕萨特18 GSI（2005年款）电气线路图（1）
图2 帕萨特18 GSI（2005年款）电气线路图（2）
图3 帕萨特18 GSI（2005年款）电气线路图（3）
11 中央继电器盒电路
最上面的部分是中央继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。在识读之前要弄清楚几根线。
111电源线
汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。
所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极(图1中红色线)，称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。点火开关D位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。
112卸荷线
75（X）线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75（X）线，只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。
113起动线
50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。
12 用电器及连线
中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。
13 搭铁和电路编号
最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。
14 注释部分
电路图右侧是注释部分。对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。
2回路原则
任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。
21 原厂图的识读
首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。如上所述，75号线为卸荷线，与X触点继电器J59相连（图1）。只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。即a线与S24025A保险丝相连。
22 电路图的简化
通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。
通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电路进行简化，就可以得到一张如图4所示电路图，这就非常简洁明了。在该图的基础上，再来讨论识读电路的要领和找出电路中的规律就显得非常容易了。
图4 简化后的帕萨特18 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器电路图
D-点火开关 J59-X触点继电器 J4-喇叭继电器 H-喇叭按钮 H1-双音喇叭 S240-保险丝
3识读要领
31 查找电源和搭铁
在识读电路图时一定要看懂电源的来龙去脉，查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。查看搭铁就是要看清楚电路中是直接搭铁（31号线）还是间接搭铁（在车身上的位置）。
32 牢记回路原则
通过查看电源线和搭铁线，可以了解一个电路的基本构成，但是并没有体现出电路的内在联系和规律。因此根据回路原则看哪些元件共用一根线。图4继电器J59得电回路：蓄电池正极→30号线→点火开关2档→X线→J59→搭铁→蓄电池负极。J59继电器得电开关闭合。继电器J4得电回路：按下喇叭按钮H，J59→75号线→J4→H→搭铁→蓄电池负极，继电器J4得电开关闭合。双音喇叭电路回路：蓄电池正极→30号线→保险丝S240(25A)→J4→双音喇叭H1→搭铁→蓄电池负极。根据回路原则就将一个复杂的电路简化成三个简单的电路，在排除故障时采用试灯法迅速准确的利用汽车电路简图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。
33 善于化整为零
一般情况下一个完整的电路图很复杂，似乎很难读懂，但如果根据需要把整个电路图分成几个部分，就比较容易读懂。例如，如果把帕萨特18 GSI（2005年款）汽车电路分成电源、起动、点火、仪表与警告、电喇叭与暖风和照明信号等6个部分阅读，就很容易读懂。
4结束语
以上几个方面的教学实践，能有效地提高汽车电路方向的教学质量，为学生在实习和今后的工作打下坚实的基础。
参考文献：
[1]李智军浅谈汽车电路的读图[J]职业技术教育研究，2006，5
[2]李东江电路图的识读方法及其在故障检测中的应用[J]汽车维修与保养，2006，10：43-47
