1
将万用表调到直流电压测试档位上，使用50V以上的档位，直接测试电瓶输出俩个端子就可以了，注意要区分正负极。
2
36V电瓶满电电压在39V左右，因为电瓶性能的不同这个值变化比较大。
3
电瓶空载的时候，电压电压大部分都在36V以上，不分充满电还是没电了，测试电瓶是否有电要带载测试，如果带着负载，刚充满时应该和不带载是差不多，没电时带载电压会严重下降。
4
一般不要等电完全用完再充电，电压到三十四五伏的时候就可以充电了，
5
在使用过程中，带负载电压降到32V左右的时候认为电瓶内存储的电量已经使用完了。
万用表测量电瓶电压用哪个档位
直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。
具体操作如下：
1、万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在v
/ω孔位，黑色表笔插在vcom空位。
2、将万用表的挡位调节到直流电压档，20v的位置。
3、按下开万用表的开关按钮，显示为0000等数字（根据精度不一样，小数点位数不一样）。
4、用万用表的两个表笔笔尖分别接触蓄电池的两个电极，万用表将显示数值。该数值即是蓄电池的电压。
5,、如果显示的数值为负数，可将万用表的两只表笔调换一下即可。
最后，提请注意，不要将蓄电池两个电极短路，否则蓄电池可能发生炸裂。
如何使用万能表测试电动车电瓶电压
用万用表测量电瓶电压的话可以直接调整到DCV1000档位就可以了，也就是调到直流电压档即可测量。而且测量时要准备好万用表和待测电瓶，对于万用表要选择可以测量电压的表。
万用表测量电瓶电压的具体方法：
1、首先把万用表调整到直流电压档，然后直接调整到直流电压1000V就可以了。
2、然后把红色表笔放在电瓶的正极，黑色表笔放在负极，切记不能放颠倒，这样就能量出电压;
3、最后直接读出数据即可，而且数字式万用表读数比较简单，不用考虑单位，可以直接在显示屏中读出数据。
万用表测量范围，在多功能数字万用表中，不同功能均有其对应得可以测量得最大值和最小值。在对被测数据大小不明时，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处切换，使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可。
怎么测电瓶电量？
1、如果是机械式万用表
，请注意万用表的正负极，以免损坏表头。现在，大多使用的数字式万用表（内有多种保护电路），只需将档位调直流电压档（100v）即可。注意，不能调到电流或电阻档，否则可能烧坏您的万用表头！
2、检修原则：先看后量；先易后难；先外后里
3、先看后量：如果发现铅酸电池明显起鼓或出现漏液现象，说明电池即将报废，请及时换新电池。
其次，可以测量电池的开路（未接负载）输出电压，如果为0，说明电池存在断线或接触不良情况
正常情况下，充足电的电池，其开路电压要比其标称电压高2-5v，如48v的电池，实测电压可达50-53v。
最后，接通电机（让电池接上负载），再测量其输出电压。此时，如果输出电压下降太多，说明电池已老化或外部存在短路情况
4、先外后里：第三步，是测电池外部的输出电压，如果为0，则需折开电池的外壳，分别检测各单体电池的电压及各串连连接线是否开路或脱焊
5、最后，谈一点经验：购电动车的朋友，有一定动手能力的，最好自备万用表及电烙铁等工具，可自已修复大多数电池故障。
笔者，先后购过国内5款知名品牌的电动车，发现一个共同问题：电瓶内部接线虚焊现象普遍存在。特别是骑行6个月左右，在道路状况较差的条件下骑行，虚焊易造成骑行过程突然断电而失去动力。此时，易误认为电池已老化而购置新电池。其实，如果你有动手能力的话，电池再用6-15个月是完全可能的。
电瓶测电压简单，用万用表就可以。但是电瓶测电量，也就是电瓶的实际储存电量用万用表是没有办法准确测量电瓶剩余电量的。通过电压只能估算剩余电量，但是不太准确。
我们都知道铅酸电瓶充满电电压为132V左右，而随着电量降低，那么电瓶电压也会下降。在电瓶正常的情况下可以根据电瓶剩余电压来初步估算剩余电量。因此电瓶电压高于132v的时候就可以认为是满电100％，电瓶电压高于129V可以认为电量剩余85％。电瓶电压高于125v剩余电量可以认为70％，电瓶电压高于12V时，可以认为剩余电量为50％。电瓶电压为115v时，可以认为剩余电量在25％左右。但仅仅是初步估算，具体剩余电量和电瓶 健康 程度有关系，仅供参考。
还有个办法就是通过电池检测仪来估算剩余电量。这个检测仪内部有大功率电阻丝，检测时通过开关可以控制电阻丝接入。电阻丝接入时可以模拟一个大功率负载，带负载电压更真实一些。
这时候可以通过仪表读数来估算电瓶容量以及当前电量。这个表头就是一个电压表，上面读数就是电瓶电压，下面用图示说明电瓶状态，比较直观，明了!
而市售的电动车电量表的原理也是通过检测电压来实现的，根据电瓶当前电压高低换算为百分比，因为负载不稳定所以电压也不稳定，这也是起步和上坡时电量降低的原因。
