首先，风扇的扇叶“偏心”是噪音大的主要原因，而往往存在一定的偏差，扇叶的重心没有在轴心上造成“偏心”。然而飞机发动机主要的噪声来源是压气机，和风扇，您说到噪声就不得不提及一下飞机压气机，现在的飞机涵道比一般是6:1。（外涵道比内涵道）。最大的（777-300ER飞机上装用的世界最大推力发动机，GE美国通用电气场子的GE90-115B发动机，推力11W5000磅，涵道比可以达到9:1）涵道比的增大，给了压气机轴和转速很大的压力，及增大了推力，然而噪声也大了许多。低压压气机（HPC）和风扇（FAN）组成了发动机的低压级部分。想要更多的压缩空气。产生更大的推力能量，就要让风扇转的很快，但是又不能太快，所以导致了风扇的噪声很大很大，这也是航空器上令人头疼的事情。至于怎么减少航空器的风扇噪声，现在民航采用的方法是使用复合材料，发动机飞上包皮用复合材料（蜂窝夹层结构）制作，这种复合材料的优点是具有较大的弯曲刚度和强度，具有较好的吸声和隔热的性能。而且具有较高的耐声振疲劳性能。而且有很光滑的气动外形（根据M14飞机发动机，M6空气动力学和维护基础书中所说）。但是这种材料怕潮。特别注意防潮，维护修理更换也比较麻烦。希望我的回答可以帮助您，也希望您能够采纳。
