变压器如果输入接交流，输出就是交流电，如果是通过蓄电池直流电升压的，那输入和输出都是脉冲电，因为直流电需要振荡后才能被升压。
根据能量守恒定律，输入功率与输出功率应该是守恒的，在实际上，初级线圈（原线圈）输入功率要比次级线圈（副线圈）输入功率大些，因为变压器本身会消耗一些能量的。这些消耗的能量包括电流在线圈中的损耗（专业名字叫铜损）和磁路在铁芯中的损耗（专业名字叫铁损）。
变压器的原理
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心 （磁芯）。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗、安全隔离等。
在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势。此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应变换电压、电流和阻抗的器件。
变压器输入电压与输出电压的相位差是多少？如何理解谢谢~~
输出电压有两个含义:
1不带负载的时候净输出,就是电路两端,开路压差
2是带负载的时候输出两端的压差
两个不一样 输出值也不相同
输入电压是指汽车提供给车载电源的电压，表示车载电源对汽车提供的电压的要求。由于车载电源是通过汽车电瓶或者点烟器获得电能，因此一般车载电源的输入电压为12V或者24V左右，也有使用其他特殊电压的产品。输入电压是车载电源的非常重要的指标，由于通常汽车提供的电压是不可以调节的，因此它很大程度上决定了车载电源是否适合一辆汽车。
如何鉴别变压器输入和输出
输入与输出电压的相位差与变压器的接线方式有关，常见的三相电力变压器接线为Y，d11。所谓“11”，就是指假设变压器高压侧电压A相相位在12点钟方向，那么低压侧电压A相相位就在11点钟方向，即低压侧电压滞后高压侧电压330度。同理，变压器接线还有Y，d1和Y，d5等方式，那就表示低压侧电压滞后高压侧电压30度和150度。变压器接线方式非常多，只要确定了接线方式，就能推断出输入输出的电压相位差。
从形状看，这是一个小型电源变压器。
变压器的参数一般会在器身上有标注。如果没有，可按照下述办法判断：
1、用万用表测量一侧的红线电阻值和另一侧的黄线及黑线的电阻值。颜色相同的是同一绕组。若红线阻值比另一侧的绕组值高很多，大致可判断是高压侧，而另一侧的黄、黑线是负载绕组。
2、变压器高压绕组（220V或380V）一般会用红线表示。
3、接电源试验。找一个带220V插头的电源线和一个2A的保险管串接好，接入220V。若保险未烧毁，用万用表测量另一侧各绕组的电压值。若测出诸如6V、12V或24V，则可立即判断变压器原来额定电压就是220V。如果测出的是其他值，其实废物利用也是不错的。
如何鉴别变压器输入和输出
请详细描叙问题
