底薪加提成，底薪一般两千左右吧，然后看绩效，干得多挣得多，其实现在的汽车电路问题不是很多，比如一些核心电器部件，ECU、发电机、喷油器、各类传感器等等，你根本修不了，出了问题只能换新，电工维修只能越来越窄，不仅仅是电工，机修行业会越来越难干，因为核心技术在汽车厂家，技校毕业或者专科、本科的学生也是越来越难，机修行业只是厂家的拆卸工而已，早些年的时候，你想上网搜个技术搜个知识很容易，但最近几年，你再试试，什么都要钱，甚至有钱也买不到，随着知识产权的保护，获取知识越来越难了，汽车行业之所以还能挣到钱，只能说目前信息不对称，同样一个配件可以加价几倍甚至上百倍，这种情况不会一直持续下去，按这个逻辑会把客户推向跟厂家有合作的维修店面，就是通常是的4s店，其他店很难生存，最终只有厂家对技术拥有控制权，不跟汽车厂合作就没有生存空间
汽车电路故障如何修理？
检修汽车电路的注意事项：拆卸蓄电池时，应先拆下负极接线；装上蓄电池时，则应最后连接负极接线；靠近振动部件的线束应用卡子固定，并将松驰部分拉紧，以兔由于振动造成线束与其他部件碰擦；紧挨尖锐金属部件的线_部分应用胶芾缠好，以免磨破；安_固定零件时，应确保线_不被夹住或损坏；安装插接器时，应确保插头插接牢靠。维修时，对电器和电子元器件应轻拿轻放，不可以粗暴对待；焊接电子元件时，用恒温或功率小于75w的电烙铁；对不可拆卸的电子电路器件，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。出现这种情况，应该从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。汽车电路出现故障,发动机在工作时就会增大喷油量导致油耗增加。发现汽车油耗突然增加要及时去4S店检查。
汽车电路的维护和检查有以下几种方法：1 直观诊断：汽车电路出现故障时，有时会出现冒烟、冒火花、异响、烧焦味、发热等异常现象。这些现象可以直接观察到，从而确定故障位置。2开路法：当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可以用开路法进行判断，即在疑似接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，从而判断电路接地的位置和原因。3短路法：如果汽车电路存在断路故障，也可以用短路法进行判断，即用螺丝刀或电线将疑似断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电器设备的工作情况，从而判断电路是否存在断路故障。4测试灯法：测试灯法是用一个汽车灯泡作为测试灯，检查电路是否存在开路故障。5仪表法：观察电流表、水温表、燃油表、油压表等的指示。在汽车的仪表板上，判断电路是否有故障。比如发动机冷态时，打开点火开关，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或者线路接地。6低压接地着火测试法：即取下电气设备的某根电线，触摸测试汽车的金属部分(接地)产生火花来判断。这种方法比较简单，也是广大汽车电工经常使用的方法。接地耐火试验方法可分为直接接地和间接接地。所谓直接接地，就是在没有负载的情况下直接接地产生强烈的火花。比如判断从点火线圈到蓄电池的一段电路是否有故障，把点火线圈上连接点火开关的线拆下来，在车身或车架上划一下。如果有强烈的火花，说明电路正常；如果没有火花，说明这个电路有开路。间接接地是通过汽车电器某一负载接地产生微弱火花来判断电路或负载是否有故障。比如将传统点火系统断路器的连接线接地，如果有火花，这条线是正常的；如果没有火花，则电路开路。特别值得注意的是，着火试验方法不能应用于电子电路汽车。7高压着火试验法：对高压电路进行接地着火试验，观察火花情况，判断点火系统的工作状况。
