最近吉普新出了一款很强悍的SUV，吉普自由光四驱高性能版，它可以说是城市SUV里边最能越野的，性能堪比牧马人的撒哈拉版本。同时也是能越野的SUV里边最舒适的，关键是价格只要30万，所以强烈推荐。
城市SUV里边最能越野的，自由光高性能版本是继牧马人之后第二台顺利通过卢比肯路线的素车自由光高性能旗舰版（TrailHawk版）搭载20T发动机，机械式电控后差速锁，比牧马人撒哈拉版本的电子限滑器更加强悍。拥有低速四驱系统，292倍的低扭放大器，牧马人撒哈拉版本只有272:1，攀爬比达到512:1，虽然说这是一台承载式车身的SUV，但是这些强悍的越野硬件，让它的性能媲美牧马人的撒哈拉版本。
爬一些40-50度的陡坡，对自由光来说完全不是问题！最小离地间隙185毫米，接近角29度，离去角32度，可以说素车牧马人撒哈拉可以走的炮弹坑，交叉轴，这台高性能的自由光也完全可以应付。如果能把这台自由光的悬架行程再升高一些，做一些底盘的防护，我觉得开着它更牧马人一起勇闯天涯完全不是问题。在吉普的越野评价体系里边，牧马人是9级，这台高性能自由光评价是7级，从这俩数字中你就可以理解我为什么说它是城市SUV路边最能越野的了。
其实它是一台舒适城市SUV20T涡轮增压发动机拥有265马力，最大扭矩400牛米，拥有运动、越野、雪地驾驶模式，配合采埃孚的9AT变速箱，可以达到百公里71秒的加速，在城市SUV里边这加速绝对不虚。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，配合FSD可变阻尼，底盘整体驾驶感受非常厚重，德味十足，整车的隔音降噪绝对是非承载式车身的硬派越野车不能比的，能越野的SUV里边最舒适的的称号实至名归。
实力越野，让情怀落地上一代自由光灯分体式的大灯让人实在是欣赏不来，这次改款自由光的外形可以说回归了正常的审美，但是这台高性能版本的自由光外形却可以用惊艳来形容。
整车处处都有属于吉普官方认证的徽章，如TrailHawk、Trail Rated勋章，除此之外熏黑的进气格栅、红色外露的拖车钩让这个车看起来不是什么温柔的小绵羊。整车的座椅采用Nappa真皮，高级感十足。除此之外这个车的配置异常丰富，像并线辅助、自适应巡航、前后雷达、车道保持、主动刹车、交通标志识别等主动安全配置，此外还有主副驾驶8向电动调节座椅，全景天窗、座椅通风加热等等，能想到的配置基本都有。
最后总结30万的车能做到舒适性和强悍的越野性能再加上丰富的配置，可以说是诚意满满。比他越野性能好的车在舒适性方面比它差了一大截，在舒适性方面强于它的车却在越野性能上被他完爆，越野和舒适性两个方面都比它好的车，价钱是它的几倍。吉普自由光高性能四驱版，可以考虑一下，多的十万块钱可以用来加油。
吉普车报价是多少？目前值得入手么？
2018年11月的车到现在是2年多的车龄，2年多的车跑了10万公里这个使用频率还是偏高的，整体上是一台中等车况的车，吉普自由光四驱20的车配置还可以，广汽菲克的车保值率比较差车贬值速度比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在137-141万这个范围里
贬值最快的八款车
吉普车目前官网的报价在20万~120万之间。
就我个人而言，吉普车的性价比很高，可以考虑入手。下面是我对吉普大切诺基的一些见解。
1、外观内饰空间方面
回头率超高，停在路边也经常有人驻足观看，外观设计精美，美观大方，坚固，当时就有一见钟情的感觉，霸气。内饰肯定是跟途锐霸道差一些，塑料感稍强，不够精致。但相比起旧款确实有了很大改观，看起来像辆豪华车了。实际坐进去好像空间并没想象的大。后备箱容积不错，可以放进去4个大行李箱。总体来说比Q5大不少，比途锐小一点。
2、动力操控方面
对我来说够用，起步提速比轿车差点事儿，可持续加速性能不错，转速过2K时比较有劲；想要激情一把，打到运动模式。比霸道好，比途锐我感觉差不多，稍微松点，但是底盘感觉也很紧凑，板实。80，90过弯感觉侧倾很满意！
3、油耗配置方面
8速变速箱节油效果明显，高速全程定速巡航8、9L左右，目前平均油耗134L。据说机头是进入国内后换的，个人感觉还可以，除了导航弱智外，也不是不可以接受。数字电视节目也挺多的。
总的来说，吉普车都是不错的车型，可以考虑入手。
贬值最快的八款车：林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。
1、林肯领航员
众所周知国内消费者买车都喜欢大尺寸的，而林肯领航员能够很好地满足消费者的这一需求，只可惜林肯品牌在国内的影响力比较差，所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型，这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去。
2、捷豹XFL
捷豹近几年在国内的发展是越来越差了，自从该品牌与奇瑞合资以后，捷豹的品牌影响力就逐年下降，很多有钱人开始看不起这款车，而没钱的人又怕买回来养不起，所以捷豹XFL成功入选保值率差排行榜。
3、讴歌MDX
讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV，车辆之所以不受人待见，首先是因为品牌的营销力度弱，很多人根本不知道讴歌是个什么品牌。
其次是讴歌隶属于本田旗下，本田在我们看来根本不算高端，所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田；最后就是讴歌和长安的车标非常相似，所以很多人把它称作“长安王”，大家觉得买这款车没有面子。
4、雪佛兰探界者
探界者在刚上市的时候还是吸引了不少消费者目光的，只可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价的方式来换取市场份额。
5、福特锐界
福特锐界曾经号称对标丰田汉兰达，但是车辆的产品力和品牌影响力都远不如汉兰达，即使车辆配置再丰富，但消费者就是不认这款车，所以很多车商在收车的时候都比较纠结，害怕把车收回来却卖不出去。
6、福特金牛座
金牛座有着非常大气的外观设计，内饰的档次感也营造得非常到位，只可惜这款车不仅油耗高，而且车内许多细节的地方做工都非常粗糙，新车上市不久又被车主爆出小毛病多，以至于家庭用户都对这款车“敬而远之”，二手车价格不是特别便宜的话都很少会有人买。
7、吉普自由光
JEEP作为硬派越野车的鼻祖，很多人都会下意识认为这个品牌的车越野性能一定很出色，但其实自由光的性能表现并不如人意，在它的价位下并没有太高的性价比，说白了就是同价位下有太多比它优秀的车型可以选择，因此自由光在国内的销量成绩十分低迷。
8、别克英朗
英朗这款车在国内的销量还是非常高的，之所以保值率低，主要是因为官方降价太严重了，跳水式降价车辆保值率自然不会太高。
