这样改充电器，内部电路不匹配，工作会不正常（内部是按直流300v电压工作设计的），需要直流充电直流，市场上有这样的电路板，有升压也有降压型的，并且是可以调整输出电压值的，关键就是需要知道打算充电的电池充满电压值，调整输出电压与恒流电流，就可以充电。
36V 或48V电动车充电器怎样改成12V充电器
只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。
有些充电器内部带有微调电阻，找到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，如果调不到，则换一只5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。
延展回答：
充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。
充电器（充电机）按设计电路工作频率来分,可分为工频机和高频机工频机是以传统的模拟电路原理来设计,机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大,一般在带载较大运行时存在较小噪声,但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强,可靠性及稳定性均比高频机强。
（充电器）充电机通过微机控制技术，实现优化的Wsa+Pulse充电特性曲线，充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降；结合充电末期的脉冲充电方式，使充电效果更为理想。采用容量平衡原理智能地判别蓄电池的充足，保证蓄电池充足。
电动车充电器如何改431从0V起调
36V改12V，3842芯片的，拆除高频变压器的次级36伏线圈三分之二，再调整高低压及转灯电流最高充电电压不超过148V，调整转灯电流，浮充电压就需要改变充电器控制回路电阻的数值．当然是你必须对充电器电路原理熟悉．
电动车充电器55v如何降低电压
普遍感到想从0V起调，0A起调有难度，特别是TL431需要有负电压才能从0V起调。用LM358双运放来代替TL494中的二个误差放大器，搞了个通用电路。
改装时，要从0V 0A起调，需要二个辅助电源，一个在初级18-24V 电流有100mA就够，给3842类电源管理芯片供电。一个在后级12V，给运放及风扇供电，二个辅助电源决不能共地，也不要想合用一个辅助电源，除非辅助电源上有独立隔离的二个次级绕组。
风扇可以采用温控开关或常开的办法。原板上，一般都有LM358 及 TL431 及光耦，可以利用这三个元件，在板上通过修改电阻电容等来实现，也可以外加一个洞洞板来专门做一个调压调流板。
TL431接成25V基准，二个电位器进行分压后给运放提供比较基准。
A运放进行调压控制，当输出电压超过电位器设定值时，3脚电压高于2脚，1脚输出高电压给光耦，由光耦去控制电源管理芯片，使脉宽降低。从而降低输出电压。
B运放为电流控制，当R2上压降超过RP1及 R4 R3 再分压后给6脚设定的微小电压时，7脚产生高电压，光耦也导通或电流增大，降低输出电压。
二个运放通过二极管隔离，也组成了“或“关系。原理和TL494改可调基本一样。R12 C4 R6 C1 为运放高频负反馈，防止运放自激。
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备：
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。
当充电器给电池充电时，如果充电器的输出电压过高，是可以串联电阻来降低电压的，这是因为根据欧姆定律规定：在串联电路中电流是固定不变的而串联电路的总电压是各用电器单相电压相加之和，所以如果充电器电压高可儿串联一个电阻来分压，此电阻就相当于一个调压器。
电动车充电注意事项
电动车充电器在长时间使用后，经常会出现故障甚至报废，此时建议更换一个与电池型号匹配的优质品牌充电器，保证充电质量，减少使用风险。
一般给电动车充电，时长最好控制在8-10小时左右，最多不超过12小时。避免长时间充电损坏电池。可在电量剩余20%-30%时，再对电池充电，避免过冲或者过度放电。
