液压油缸常见的故障主要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不动等。一般爬行多在低速运行时产生。主要原因是油缸中积存的空气没有排除干净。此外，机械摩擦力过大或不均匀也会引起爬行。如活塞和活塞杆不同心、活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不良、缸体呈鼓形或有较大的锥度、缸内瘦光洁度下降或产生拉毛、油缸安装精度超差、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其同心度不良、油封拧得过紧摩擦力过大等，都会引起爬行。液压油缸的推力不足、速度下降或停止不动的原因有：油缸和活塞配合间隙过小或活塞上的0形密封沟槽与活塞不同心，当油缸两端油封装上后，密封圈位K不正，一边压缩过大，使活塞别劲，摩擦阻力过大；活塞杆弯曲或活塞杆两端油封压得过紧使摩擦阻力过大；油液中含有杂质过多，使油缸活塞卡住或摩擦力过大等。这些原因不仅会增加空载压力，减小油缸有效的牵引力，严重时还会使油缸卡住。液压油缸活塞和缸体配合间隙过大、0形密封圈装配尺寸不对、没有预压缩量或因磨损、咬伤、老化等现象引起高低压腔沟通，油缸的局部和全部磨损、线性度不良、内壁呈鼓形、造成高低压腔沟通，油液温升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因会减低油缸工作速度，当泄漏过大时会造成油缸工作压力不足。
液压油缸是一种将液压能转化为机械能的设备，它的结构简单，运行可靠，使用范围很广，但它是一种好的设备，也不能保证使用时不会出现故障，或发生事故，本文大蓝液压小编就主要谈谈液压油缸工作时出现噪音的原因和在液压系统中的解决办法。液压系统工作时产生噪音的原因：液压泵的驱动轴与电动机的联轴器不同，联轴器松动。异时，就会出现问题，常见的是引起摩擦，摩擦会造成机器的损坏。
当液压油箱中的油位不足，而吸油位置过高，导致吸油管露出油面，在这种情况下，会有噪音，这种噪音也是告诉用户有问题，需要解决。液压系统的泵体和泵盖的两侧没有纸垫。在这种情况下，泵体和泵盖就不能垂直密封，这样在使用时就会因旋转而吸入空气，产生噪音。当液压系统的过滤器被污物堵塞而不能过滤油时，在这种情况下，由于过滤不畅，会产生一些不正常的声音，所以要保证过滤器的正常工作。
如果泵的压力阀和流量阀坏了，会使压力过低，表现为转向沉重；如果压力过高，动力缸左右的压力差过大，行驶方向会自动偏离。如果转向分配阀工作不良或内部泄漏，就会出现转向沉重；如果转向分配阀被卡住，就会导致转向回位不良；如果分配阀芯与阀套配合间隙不好，也会发生跑偏和浮动现象。
转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的 "心脏 "部分。动力转向系统在转向过程中为车辆提供液压转向助力。发动机通过张紧器产生压力，作为转向助力泵，通过压力管传递给方向机，再由方向机将液压力转换为机械运动，促使转向传动杆工作。
