现代途胜原装选用半生成机油，型号规格5W-20，更换容积为4L，更换周期时间为5000千米。
知名品牌强烈推荐：用户评价不错的有国际名牌壳牌机油、嘉实多及其嘉实多；中国知名品牌万里长城、统一和天山等。
现代途胜机油滤芯的更换实例教程
温馨提醒：在机油更换前，车子要歇火停置30分钟，待气缸内壁沾附的机油流到发动机油底壳，不然有机油残留。
1、开启汽车引擎盖罩。（将盖罩的四个锁扣向上提）
2、有标准的还可以上起落机，还可以用电动液压泵抽取机油。取下机油尺，随后把抽油泵的橡胶软管伸入机油尺插孔直到究竟。
3、抽取机油大概必须15分钟，将抽取的机油用旧桶罐回收利用，避免环境污染。
4、机油抽取结束后，扳子及其套头衫融合应用拆装机油滤芯，擦干净表面不必要的机油，就可以安装新的机油滤芯。（留意：有一些车系机油过滤芯在上端，一部分车系在底盘拆卸机油过滤芯。）
5、加上好机油后，检测机油的充注量，能够从机油尺查询。第一次将机油尺拔出来来的时候，用卫生纸擦干净再放到以前的部位，抽出来机油尺开展第二次查询。能够见到机油尺的限制和低限标尺，机油在限制与低限中间便是一切正常。
我的途胜是15款1.6T的，到今年已经是第八个年头，目前十一万多公里。这车在同级别里面空间算是比较大的，内饰也是中规中矩，该有的配置都有。美中不足的就是起步有点肉，一档换二档顿挫感明显，二档以后提速还是不错的。
平时基本都是上下班开，家和单位之间有20公里左右吧，上下班堵车也是常有的事情，冬天油耗显示8个油左右，平均油耗7.5，也曾经浏览过途胜车友论坛，看到很多车友都说这车跑高速反而油耗高，我开这个车最远也就是去过大丹东，全程高速100左右，油耗也就不到七个油，对我来讲也还算可以，没有说的那么夸张罢了。
车辆养护这八年多来一直都只做常规保养，也没有大问题，四儿子店常规养护一次500左右，后来出保以后都选择在家附近的途虎养车，一次也就是300左右。保养两次就可以剩下一次保养成本，总体还是很经济的，去年12月新换的电瓶，因为冬天一直是室外停放，谁曾想一点预兆没有突然打不着火，在盆友救援下，索性换了电瓶，找了个性价比高的博士电瓶，剩下其他的还好，如果不烧机油那可真是完美的存在了、。
初现烧机油症状烧机油问题的出现就是在过年期间，在跑高速时候神灯突然间亮了一下，因为是高速行驶， 注意力也比较集中，对于一闪而过并没有在乎，还以为长时间开车眼睛花了，但是为了安全起见，把车开到了临近的服务区，检查了一下机油尺，这不查不知道，一查吓一跳，机油尺只能看见一点机油了，我这可是年前刚保养的，这才跑了一千多公里，机油消耗这么快？？但眼前再多的疑虑也得抛在脑后了，抓紧补点机油到达目的地再议。
检查烧机油问题回家的第一件事情就是车辆检查，但赶上了过年期间很多车行都休假，这一来二去就拖到了正月十五以后了，想去检查吧，但又由于工作原因出了趟差，再回来就已经是二月底了，这次可得抓紧一下把车好好检查一下，不然继续拖下去都不知道是什么严重后果。，有可能好久没开车了突然感觉发动机怠速有点抖，于是乎直奔途虎，做个详细检查，一番检查后，配件各方面没有太大问题，内窥镜开了一下燃烧室积碳很多，怀疑是活塞卡滞烧机油了，要想解决此问题唯有拆解发动机才可以解决。要么就是后备箱背着机油，缺少就随时补一下。
一缸活塞顶积碳厚厚一层
缸壁轻微划痕属于正常现象
喷油嘴完全被积碳覆盖，车抖动的原因
二缸缸壁和一缸类似，小问题
二缸活塞顶的积碳也是很多很黑
二缸喷油嘴也是有一层厚厚的积碳
三缸同样活塞顶积碳很多
四缸也是如此，厚厚的黑黑的一层积碳
看看进排气门积碳就可想而知
四缸喷油嘴也没有幸免于难。。。
烧机油只有大修一个选择吗虽说检查时候被告知只有大修才可以解决活塞卡滞问题，但对于我个人而言从内心是拒绝的，不仅是大修的费用，更是考虑到大修后万一解决不了怎么办？那可真就是连锁反应了，总的想点解决办法，总不能坐以待毙呀，于是我找遍了很多汽车论坛，看了很多治理烧机油的帖子，出现最多的就是一种叫“司有普”的燃油添加剂，出现频率这么高首先怀疑是不是水贴，如果是的话那就真假难辨啦，其次如果不是，那万一可以解决我车烧机油问题那岂不是美哉？买这个产品总不至于比大修还贵吧。于是怀着好奇的心里咨询了这个产品的店铺客服，在沟通过后，虽然客服讲的蛮有道理，但是这个产品实际效能是否真的像帖子那样真实，那确实有待考量，但客服既然说明800公里活塞顶积碳清理干净，那我就买两件，先清理积碳，有效果再追加采购，，好不好用，一试便知。
准备开始加注这个添加剂初始里程131180公里
包装精美，大气上档次
根据产品客服提供的使用建议结合自己用车情况，一箱油加三瓶这个燃油添加剂，连续跑完两箱油再用内窥镜观察活塞顶积碳情况，机油款添加剂加机油里就可以，加完按照保养周期走就可以了，后续燃油款成为主力军，使用起来并不麻烦，但就是自己每天用车又比较固定，客服建议4-12天用完一箱油最佳，没得办法，只能抽空多跑跑，晚上吃完饭也出来溜一圈，清理积碳解决烧机油成了日常任务了。。。
两箱油后的变化再次来到修理点准备见证奇迹
两箱油共计行驶了931公里
一缸活塞顶部积碳清理很干净
缸内螺纹都可以很清楚看见
一缸喷油嘴也显现出来
二缸和一缸清理的干净程度也是一样的
二缸的喷油嘴也显现出来，周边没有积碳
金属表面完全露出来了
三缸活塞顶只有中间部位没有干净
同样金属表面和活塞顶螺纹清晰可见
三缸喷油嘴周边积碳清理的也很干净啦
四缸目前清理的也很不错，这个产品不错
清理的干净程度大大的给个赞
小结两箱油过后，虽然没有彻底解决烧机油问题，但是除碳效果显而易见，这个不必多言，想必各位也是有目共睹的，所以我也决定继续采购，追加使用，达到最后彻底治理成功烧机油问题， 毕竟实践是检验真理的唯一标准，后续治理进展，我也会随时更新，期待和各位车友共同交流养车用车经验。
