Mitsubishi(三菱） 戈蓝(Grunder) 电路图(含零件元件,线束,接头位置)
后除霜器线束
接线连接器多路通信系统（CAN总线控制）内部电路图
冷却液系统电路图
雨刮器,喷水器电路图
制动灯刹车灯电路图
电子助力转向EPS系统电路图
车门线束
防抱死制动系统(ABS)电路图
钥匙防盗系统电路图
电源分布
搭铁线束的连接和座椅零件元件位置和线束的位置
主线束分布
室内接线盒
电动室外后视镜电路图
AT自动变速器控制系统电路图
除霜器电路图
辅助保护系统(SRS)电路图
室内保险丝分布
发动机室，继电器，仪表板接线盒继电器位置分布图电路图
车身控制模块(BCM)系统电路图
Mitsubishi(三菱） 戈蓝(Grunder) 诊断、维修、拆装手册
拆卸和安装多楔皮带
检测压缩压力
雾灯、大灯、转向灯、拍照灯装配拆卸和安装
拆卸和安装冷却液泵
车内后视镜装配
发动机总成装配
气缸盖，气门机构拆卸装配和安装
拆卸和安装喇叭
检查燃油泵
喷射装置拆卸和安装
制动ABS,空调、转向、电动天窗、车窗电路图维修
检查气缸压力
后视镜装配拆卸和安装
仪表板装配拆卸和安装
发动机、变速器电路图、维修拆装手册
拆卸和安装高压泵
正时设定，门锁、天窗、遥控门锁设定
驾驶员侧车门控制单元
拆卸和安装带车轮轴承的轮毂单元
换挡操纵机构一览
燃油供应装置装配拆卸装配和安装
保养灯复位
防盗锁止系统装配拆卸和安装
底盘、转向、四轮定位维修
倒车信号灯及其电路？
考虑原因及解决方法如下：
1、钥匙上电，插上解码器，无法连接到解码器。
2、检查ECU的供电，从共轨之家APP电路图找到EDC7UC31的电路图，参考电路图找到ECU供电针脚。使用万用表分别测量ECU的102、103、108、109四针脚的电压，都为24V，测量的电压正常。
3、检查ECU的接地线，ECU的接地线为4根接地直接连到蓄电池负极，并没发现异常。检查蓄电池的接地端没有拧紧，有可能会导致接触不良，重新拧紧。
4、检查钥匙开关T15，参考电路图，找到140号针脚，使用万用表测量电压，测量的电压为24V，钥匙上电T15电压正常。
5、钥匙上电电压正常，但是无法连接解码器。参考电路图，找到K线对应的189号针脚，用万用表测量其电压为0V，K线电压不正确，因此导致解码器无法连接。
6、直接断开189号针脚与线束的连接，直接用万用表测量ECU到针脚之间的输出电压，测量的电压值为0V，电压不对。那要么就是K线这条线束有问题，但是K线有问题，也不会导致车辆无法启动。
7、由于车辆不启动，同时起动机不转，因此使用万用表测量起动继电器对应的ECU针脚137、151的电压，测量的电压为0V，电压也不对。断开起动继电器对应的ECU针脚的线束，测量的电压值还是0V，初步怀疑ECU损坏。
8、为了验证猜想，分别在连接和断开线束连接的情况下，使用万用表测量ECU的主继电器2的公共高端104、203针脚；油门踏板的供电线对应的177号针脚；轨压传感器的供电线对应的213号针脚的电压，量到的电压都为0V，电压都不正常，因此表明了是ECU已经损坏。
9、判定了ECU损坏，更换新的同型号ECU，车辆可以正常起动，重新量取电压，电压恢复正常。
从图中可以看出倒车灯工作的基本线路：倒车灯保险丝P221-5→BCM（J1-52）→BCM（J2-42） →倒车灯→搭铁。与此同时也清楚了一点，倒车灯的信号不是直接从倒车灯开关过来，而是先进入车身控制模块BCM，再由BCM控制输出工作信号。同时在BCM的输出端发现了一个场效应管的电子标识，故考虑此车倒车灯的工作过程：倒车灯开关（集成在变速器挡位开关）→TCM（自动变速器控制模块）→BCM（车身电控模块）→倒车灯→搭铁端子。
