1、主要原因是冰箱压缩机所使用的电源位置的电压不稳定或者过高，超过了保护器的合理范围值所以导致跳闸现象。2、有可能是压缩机和过载保护器的型号不匹配，对于冰箱来说正常的电流却不是在保护器的正常范围值内。3、压缩机的过载保护器自身出现了故障导致跳闸。4、冰箱压缩机散热有问题，导致过热，最总跳闸。
/建议解决办法：
1、检查一下冰箱所在电源的电压是不是不稳定，如果忽高忽低的话建议加装一个电压稳定装置，这样的话电压就可以稳定下来。
2、检查一下压缩机型号和保护器的型号，看一下二者是不是相匹配，如果有问题的话可以将保护器更换成匹配的型号。
3、联系冰箱的售后维修人员检查一下保护器是不是本身发生了故障，有问题的话进行修复，如果问题比较严重的话可以进行更换处理。
4、摸一下压缩机或者是冰箱的侧面是不是很烫，并且看一下冰箱四周是不是被一些杂物堆满了，使得冰箱没有一个足够大的散热空间，导致压缩机过热保护器跳闸，如果是这样的话及时将杂物清理掉，保持冰箱的正常散热。
K丫B8过载保护器5A和10A有什么区别？
电动汽车驱动电机控制系统，可视为电动汽车自身的“动力部门”、“运转部门”，它的存在可支撑电动汽车持续前行，是电动汽车能量的存储地，更是在能量与车轮转动间的“纽带”，是至关重要的存在，也是电动汽车三大核心部件之一。
电动汽车驱动电机控制系统是电动汽车性能的核心体现，包括最大功率、最大转速等等，也间接决定了电动汽车的架势舒适度，因此，对于它的检验、维修、保养不可掉以轻心。电动汽车驱动电机控制系统主要由自转系统和机械传动系统组成，自转系统主要提供动能，机械传动系统主要用来将动能传递到车轮，使得电动汽车可以行驶起来。
自转系统中，包含多个器件，如电动机、温度传感器、控制器、电压过载保护器等，这些器件均独立存在，一旦这些部件发生故障且无法修复，只能进行更换，而无法进行深度修复。
电动汽车驱动电机动力，其来源主要依靠电磁感应原理，也被称为法拉第原理。首先，执行控制单元给出输出指令，接下来，控制器将传输到的电流转变为电压、频率可调的三相交流电，供给配套的三相交流永磁同步电机使用。
整车控制器通过驾驶员发出的指令、电机控制器相应，调整驱动电机输出，确保电动汽车可行驶，使得电动汽车具备行驶动能。除此之外，电机控制器还可作用于驾驶员通信和保护，可实时监测系统，并及时报告系统故障，从而保证车内人员的生命安全。
电机控制器由逆变器和控制器构成。驱动电机控制器采用三相两电平电压源型逆变器，逆变器主要用来将传输的动力转变为电动汽车行驶所需要的电源，电动汽车所需要的电源为三相交流电，可依托逆变器获得该动力和能源。而控制器则主要是将驱动电机和其他部件的信号反映到仪表上，可在驾驶员各类行驶行为中，调节变频器频率，方能达成行驶目的。
电机控制器内提供电机工作状态信息的是温度传感器、变压器等部件，可将获取的运转状态及时反映到VCU。驱动电机系统中心，以绝缘栅双极型晶体管模块为核心，作用是对所有输入信号进行有效处理，还可将驱动电机控制系统运转情况反映与传输到整车控制器，对于产生的一些故障和细节问题，也可进行保存和记录。
空调有时候制冷 有时候不制冷
过载电流5a与10a的区别在于：一个10A的热继电器（过载保护继电器），电路过载电流为5A时不会动作，达到10A时才会动作断开监控摄像头供电的两种方式，1、单个12V1A或2A电源给摄像头供电；2、是用集中电源12V5A、10A、20A、30A，一个集中电源给多个摄像头供电；
基于您的问题应该是采用集中电源供电：
集中电源供电：在220V电源处接12V5A集中电源一个，再用210红黑电源线分别接给三个摄像头，12V供电距离不可超过100米。在接个单个电源线接头，再把单个电源线接头和监控摄像头电源接头相连接，即可。
注意载电流5a与10a的区别在于：一个10A的热继电器（过载保护继电器），电路过载电流为5A时不会动作，达到10A时才会动作断开。
如果是在室内，可以用好点的带护套电源线。的热保护器应该是热过载，超过一定电流就会自动断路的机械行保护装置。超功率保护器应该是智能保护装置，当然它也是通过电流来进行监测的，电线连电是要靠断路器来保护的，有零线最好用漏电断路器，
过载保护器通常被称为：力矩保持器，过力保护器，扭力离合器，扭矩离合器，限力器，轴向载荷过载保护器，扭力限制器，安全离合器，安全联轴器，限力离合器，离合器限力器，滚珠离合器，摩擦离合器。过载保护器的作用：常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时(扭矩超过设定值)，扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械以及负载；常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。
直流过载保护器和交流过载保护器区别
原因：
1、在空调使用高峰期这种故障情况最为常见，一般是因为市电电压过低引起；
2、空调器在使用电压低于190伏以下运行时，空调压缩机内的过载保护器因电压过低，引起压缩机过流过热保护器动作，等到过流过热保护器冷却恢复后，压缩机才能工作， 因此必须要检查压缩机启动后的电压是否低于190伏。
3、如果是电压过低，可以增加线路线径或购买空调器使用功率2倍以上的稳压器，使空调压缩机工作电压在190伏以上，这样空调器就能正常工作了。
扩展资料：
解决方法：
1、从干燥罐上方视液镜中观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂不足，可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，需要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
3、制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏，如果空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少，导致制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
4、自检法，如果发现空调出现异样的声响，先静心仔细辨别异响来自哪。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声。
——空调制冷原理
如何选择匹配的电机过载保护器
直流过载保护器和交流过载保护器是两种不同类型的保护器，它们的区别如下：
1 工作原理不同：直流过载保护器是基于电流大小和时间的保护器，主要通过测量直流电流来判断是否发生过载，而交流过载保护器则是基于电流和电压之间的相位差来判断是否发生过载。
2 适用范围不同：直流过载保护器主要适用于直流系统中，如直流电机、直流发电机等，而交流过载保护器则适用于交流系统中，如交流电机、变压器等。
3 结构设计不同：直流过载保护器通常由电流互感器、时间继电器、可调电阻等组成，而交流过载保护器通常包括电流互感器、电压互感器、相位比较器、时间继电器等部件。
4 要求不同：由于直流系统中通常电流稳定，且不受电压等因素影响，因此直流过载保护器要求更高的精度和响应速度。而在交流系统中，电流和电压波形和幅度都会发生变化，因此交流过载保护器对精度和响应速度的要求相对较低。
压缩机过载保护怎么回事
选择匹配的电机过载保护器的方法：
1、根据电机参数选择，需要了解电机的规格型号、功能特性、防护型式、额定电压、额定电流、额定功率、电源频率、绝缘等级；
2、依据环境条件选择，环境条件主要指常温、高温、高寒、腐蚀度、震动度、风沙、海拔、电磁污染；
3、根据电机用途选择，主要指拖动机械设备要求特点，如风机、水泵、空压机、车床、油田抽油机不同负载机械的特性；
4、根据控制模式选择，控制模式有手动、自动、就地控制、远程控制、单机独立运行、生产线集中控制。
一、在制冷系统中，为了防止压缩机过电流和过温升，设置了保护继电器。一般分为外置式和内埋式。
二、通常所说的压缩机跳机，就是压缩机过载保护器断开。内置保护器埋在压缩机壳体内的线圈里，不能单独检测与更换，外置的一般放于压缩机壳体顶部。
三、一般过载保护器跳开后恢复的时间较长，此时空调便不能正常使用。跳机的原因是综合性的，检修起来有一定的难度，多采取“排除法”。
四、压缩机过载保护动作（即保护器触点断开）的条件：压缩机过载器受温度和电流这两个参数的共同作用产生动作，换言之，电流或温度高都容易导致压缩机保护器动作。
五、 运行电流大，排除外机散热不良的因素：
1、外机回、排风短路，如外机装在封闭式阳台内、狭小过道内、屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。
2、外机风量小，散热速度惺，如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速惺，外机周围温度高等。
六、排除电压因素，电源电压偏低或偏高，丙种情况均会引起压缩机工作电流偏高，而国内电压偏低的情况占绝大多数，特别是用电高峰期：
1、电源电压（即开机前的电压）若太低，应让用户重新布线；如电压在190V左右，可考虑加装稳压器，若电压特别低则加装稳压器无效。
2、查开机后的压降，正常情况下压降只有十几伏，压障过大的（建议压降达20V以上且压机启动后电压低于190V的），应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。
七、排除制冷系统故障：
1、如系统中是否有空气（空调安装处理不当或维修后没有抽真空直接加氟等都会导致空气混入系统中），空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器。系统内是否有空气，一般我们根据询问用户以前的安装维修情况，以及观察系统压力的跳动情况来判断。如果系统内有空气，则应重新抽真空、加氨处理。
2、氟里昂过多，压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机，部分维修人员为了满足用户的要求，可能会采取往系统多加氟里昂的方法，殊不知这种操作又成了以后压缩机跳机保护的隐患。
3、此种情况应放出部分氟里昂至标准范围（环境温度35℃时吸气压力为05MPa左右）。
扩展资料：
1、压缩机 （compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。
2、它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
3、实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。
4、词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。
参考链接：压缩机_
