690V以下采用万用表的交流电压档（750V）或交流电压表测量。
690V以上的可采用电压互感器结合交流电压表或万用表的方式测量，万用表或电压表显示值乘以电压互感器的变比就是被测电压。
如果是变频器供电的电机，需采用宽频带的专用测量设备测试其基波电压有效值，详情请参阅湖南银河电气有限公司官网的“变频测试产品”专栏。
怠速电机电压怎么测量
标准规定试验电压应为15Un，但不低于1000V。380V电机，15Un=570V，但不低于1000V。因此应该执行耐压试验电压1000V而不是500V。
一、额定电压Un为380V的三相异步电动机交流耐压试验电压
一般情况下，额定电压为380V的三相异步电动机交流耐压试验电压＝2Un+1000＝2380+1000＝1760V
二、三相异步电动机的交流耐压试验
交流耐压试验是破坏性试验，耐压试验要在专用的试验台上进行，每一个绕组都应轮流对机座做绝缘试验，此时试验电源的一极接在被试绕组的引出线段，而另一极则接在电动机的接地机座上，在试验一个绕组时，其它绕组在电气上都应与接地机座相连接。
在绕组对机座及绕组各相之间施加一定值50Hz交流电压，历时1min而无击穿现象为合格，低压电机试验电压标准：1KW及以下，有效值为2UN+500V；11KW~3KW，有效值为2UN+1500V；4KW及以上，有效值为2UN+1000V。
方法如下：
1、通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常。
2、打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力。
3、找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到145V左右，说明发电机发电正常。
怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，其目的是用来根据汽车怠速时候的发动机负荷来调节发动机怠速转速的。怠速马达的作用是在汽车怠速运行时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。
怠速马达的工作原理：怠速马达安装在节流阀体上，通过步进电机调节怠速气孔的面积，从而控制发动机进气管的进气量，之后进气压力传感器将感应到的进气压力信号传送到ECU上，ECU进行判断进气量和发动机负荷，再计算出所需的喷油量，以此控制发动机怠速的功率。
发动机怠速靠怠速马达控制，在发动机运转时，如果车主松开油门踏板，发动机将进入空转状态，此时发动机的转速机为怠速转速，怠速马达通过调节进气量，进而使发动机的怠速转速进入最佳。如果空气中灰尘过多，发动机在运行时，怠速马达阀芯与阀座处会堆积污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、行驶时易熄火。
