柴油发电机瞬态电压稳定时间太长，说明发电机机组负载特性较差。
这主要与发电机的电压调节器失调有关，需要有经验的技术人员重新调试。
顺便指出，有人认为与柴油机的调速器相关，是错误的。调速器出了问题，表现于机组的调速率不良，即频率稳定时间过长。
怎样检测瞬态电压抑制二极管(TVS)
概述瞬态电压抑制二极管TVS（Transient Voltage Suppressor），是一种具有双向稳压特性和双向负阻特性的过压保护器件，类似于压敏电阻器。它应用于各种交流及直流电源电路中，用来抑制瞬间过电压。当被保护电路瞬间出现浪涌脉冲电压时，双向击穿二极管能迅速齐纳击穿，由高阻状态变为低阻状态，对浪涌电压进行分流和箝位，从而保护电路中各元件不被瞬间浪涌脉冲电压损坏。
瞬态电压抑制二极管可以用来做稳压么？
用万用表R×1K挡测量管子的好坏对于单极型的TVS，按照测量普通二极管的方法，可测出其正、反向电阻，一般正向电阻为4KΩ左右，反向电阻为无穷大。对于双向极型的TVS，任意调换红、黑表笔测量其两引脚间的电阻值均应为无穷大，否则，说明管子性能不良或已经损坏。
如何检测瞬态电压抑制二极管
两种二极管特性不一样，一般是不能相互替代的。
瞬态抑制二极管的作用，顾名思义，是为了抑制电路中的瞬态干扰，瞬态干扰的显著特点是作用时间极短，但电压幅度高、瞬态能量大，因此破坏性也很大。在电路中增加瞬态抑制二极管，可以一极高的速度使其阻抗降到很低（两端的电压并不能保持像稳压管那样保持在一个固定的电压），吸收瞬态大电流，从而确保后面的电路元件免受瞬态高能量的冲击而损坏。而稳压管反映速度要比瞬态抑制二极管慢很多，而且他的主要作用是当负向电压超过规格的时候，将电压钳位在一个规定的值，当然也不能吸收瞬态的高压。
总的来讲，瞬态抑制管用在抑制瞬态高压的场合，对瞬态的干扰起作用；稳压管一般用于钳位，响应的时间要比瞬态的要慢得多，抑制的对象不是瞬态的的。
因为瞬态抑制管反向导通以后，并不能够精确控制压差，而且这是反向的阻抗是很低的，所以通过的电流会很大，管子发热就很正常了。
瞬态电压抑制二极管的钳位电压不是绝对固定不变的，会随电流而变化，初始导通时的电压较低些，当电流达到极限值时，二极管两端的电压（钳位电压）就达到最大值。
选择tvs管时，一方面击穿电压不能选得过低，以免影响系统的正常工作，另一方面也要保证其最大钳位电压不能超过系统内各元器件的极限电压值，以免在瞬态高压出现时损坏其他元器件。
再有就是要估计一下瞬态高压出现时可能达到的最大瞬态电流值，选择大于此值的tvs管，以免因tvs管损坏造成保护失效。
