合成油无非就是抗氧化、清净分散、抗磨等性能比普通机油好，使用寿命长。
机油是由基础油和添加剂组成的，基础油分矿物油、半合成及全合成。全合成基础油的各项指标和性能优于半合成及矿物油，但价格比他们贵很多。
建议你买SG级别或SM级别的机油，全合成摩托车机油一般SM级别的。你说的“美国产的路宝乐机油，质量比合成机油还要好”这话不正确，矿物油做成的机油本身就跟合成油做成的机油没的比，除非合成油用的添加剂是假冒伪劣的。
不过使用上，矿物油的机油只要级别够SG级别及以上，牌子你购买的是正品的话（不要买到假货），那么使用是没问题的，对车子影响不大。同时建议使用前把之前的旧油放干净，换好机油第一次使用时间3000公里换，第二次换机油使用时间5000公里换。如果使用全合成正品机油，基本8000~10000公里换一次就可以了。
1.7-1.8升就可以了。
本田Wasp的动力来自于跑车CBR22的改进版，跑车的动力，Wasp的排气上有一层特殊的保护层，所以绝对不会烫伤人。黄蜂的声音比cb400稍微安静一点，但是听起来很丰富很好听。黄蜂最好加97%的油，虽然和93%差不多，但是加97%的油可以让化油器寿命更长。一般本田保养好的车都能跑10万公里以上！Wasp的 轮胎 比所有600排量以下的轮胎都要宽。前轮13厘米，后轮18厘米。本田CBR22，23，29都是前轮，双盘！黄蜂能跑180而不是170和CB400状态好，状态好能跑195左右！可以再百度一下！
Wasp是一款高端街车，中等排量，直四引擎。它继承了CB街车的优良品质，街道操控性好，重量适中，结构紧凑。与VTR相比，传统的铝盒框架更精致，更细致。VTR型号开发较早，与黄蜂的定位不同。它主要投放欧洲市场。是本田中排量V缸车的经典之作。它的 车架 是框架梁式，很有意大利机车风格。整车看起来很结实，很有能力。虽然它没有黄蜂看起来那么运动，但它和杜卡迪怪兽一模一样。
发动机方面，VTR有V型双缸车特有的澎湃感，高速的吊杆有火焰随时会从消音器喷出的感觉，而黄蜂很安静，像不显山不露水的武林高手，有和CB400超四一样的嗡鸣声，非常细腻。
骑行方面，两者不相上下。我特意试骑了黄蜂和VTR250进行对比。黄蜂一骑上去就感觉是日本车，但是VTR分不清是日系还是欧系。两辆车都控制的很好。也许是因为VTR宽度较窄的原因，城市骑行更加灵活，而wasp的车轮更接近跑车，弯道表现比VTR250更好。加速的时候不知道是不是个人问题，总觉得直四没有V2凶。
价格方面，黄蜂高于VTR250，因为年代比较近，配置高，而且VTR250的配件不好找。
