现在电动车越来越多，但是很多修摩托车的师傅还不太会修电动车，我将网上的资料进行了汇总，把维修方法总结如下，给需要的朋友。
电动车电路修理技巧
转把好坏判断
转把线三根红正，黑负，绿信号，(也有多根的)注意多根线的，颜色间隙一样的三根才是转把测量的线。
在接线正确的情况下，打开电源锁，把万能表调到测直流电压档20V黑表笔接负极，红表笔接控制器供给转把的正负极间是否有5V左右的电压
如果电压正常，然后把红表笔移到信号线上，测得是否有1V左右的电压(正把)好慢慢的转动转把到底，看万能表上的电压是否由1V左右慢慢的升到42V左右如果有的者此转把是好的是正把
如果测量转把的正负之间没有电压或电压只要1V或2V左右的电压，那么要断开转把与控制器的接处 直接从控制器上测量控制器供给转把的正负之间的电压， 如果测得电压正常有5V左右那么就是转把坏了更换转把，如果测得电压很先前没有断开的一样1V或2V左右的，那么就是控制器故障，更换控制器
如果测得转把的正负之间的电压正常(5V)左右的测得负极与信号线电压显示”000”那么转把是坏的 还有测得转把的负极线与信号线的电压正常有1V左右然后转动转把到底则其电压没有变化还是1V左右的活变动很小的在2V左右的 则转把也是坏的
飞车故障 (不用转把打开电源锁电机就自己转动，关了电源就停了)断开转把与控制器的接头如果电机停了那么就是转把的负极线的接触不良或断开 如果电机还转那么就是控制器故障。
控制器输出到电机三根进线电压要用交流档，转把到底，相间电压35伏左右。 电动车电路图，电机的测量，无刷电机霍尔件的测量。
电动车电路两部分
第一部分是灯和喇叭部分
第二部分是控制电机部分
你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)和控制器电源部分的细红线，转换器三根线(细黑直接接电池负极就是车子的负极;细红线接锁线，就是48V正极;然后细黄线出来的是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关;然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯
下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器(铝制盒子，上面有很多出线)
1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关;细红—直接连接的是锁的出电线
2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上
3控制部分： 转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿**线)
4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线(红，黑，兰，绿，橙)还有一种是两个插件组成的(红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上)
5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表
电动车知识拓展
1如何判断电动车电机是60°或者是120°
拔掉(断开)霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120° 。
2怎么把60度电机改成120度电机
把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。
3电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢
三根线的构成是红(+5伏)、黑(地线)、绿(刹车信号)，这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。
4无刷电动车中霍尔代换应注意什么不同电机中的霍尔有何区别
首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。
5如何判断电动车电机是多少瓦又如何才能知道它是60度还是120度
简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦!再有就是看电机上的钢印了!无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机!要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机!电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W电机有钢印在上面有功率大小。
6如何快速检测无刷电机是否好坏(不考虑霍尔元件)
简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。
7三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢
一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如此。
怎么学会维修电路板
主板的供电电路有问题，可能有以下原因：
1、场效应管击穿，造成ATX电源保护，现象是风扇转一下就停，主板诊断卡上的灯亮一下就灭。
拔下CPU12V供电，开机正常。
具体诊断方法：将数字万用表拨到二极管档，然后先将场效应管的三个引脚短接，接着用两支表笔分别接触场效应管三个引脚中的两个，测得三组数据如果其中两组数据为1，另一组数据为300-800欧，则说明场效应管正常；如果其中有一组数据为0，则场效应管击穿。
2、CPU滤波电容损坏，造成无法正常供电或主板工作不稳。
具体诊断方法：测量前观察电容有无鼓包或烧坏，若有则更换。将万用表调到“20K”档，红表笔接电容的正极，黑表笔接电容的负极，如果显示值从“000”开始逐渐增加，最后显示“1”，则表明电容正常。
电容出现问题会引起主板开不了机或不定期死机、蓝屏、黑屏等故障。更换原则：耐压比原来大一点或相同即可。容量正负20%。
3、场效应管变劣老化。
漏极有输入电压，栅极有控制电压（高端管为3V左右；低端管为10V左右），源极无输出电压，则场效应管坏。85N03L替换70N03L等。
4、电源管理芯片损坏。
如果场效应管和电容测量正常，而上管栅极无控制电压，则检查电源管理芯片的供电脚有无5V或12V电压，如果有，再检查PG信号脚有无电压，如果有则电源管理芯片损坏。
对于有驱动芯片的电路，则可检查有无供电电压和PWM控制信号，如果有输入而无输出，则驱动芯片损坏，如果PWM控制信号输入，则可检查主控芯片有无供电、有无PG信号，如果有则主控芯片损坏。
5、电感线圈变色，电流过高引起匝间短路，更换原则：铜圈大小相同，铜丝粗细相同，匝数相同。
扩展资料：
CPU供电电路的工作原理：
不同的CPU需要的工作电流和工作电压是不同的，P3CPU有内核和外核两种供电电压，内核供电电压Vcore为12V-2V，外核供电电压为固定的25V(外核供电电压一般由三端稳压器得到)：
P4CPU的供电电压有内核供电电压Vcore(通常为1O5V-15V)和AGTL总线终端电压VTT(针对不同型号的CPU有18V、15V、1l25V，这个供电电压一般由北桥供电电路提供，电路比较简单)。
CPU的核心电压供电电路是最容易损坏的电路，因此在维修工作中所指的CPU供电电路一般都是指核心供电电路(Vcore电路)。
主板上所用的PWM电源管理芯片都有几个电压识别控制踹(通常为VIDO-VID4)，这些引脚通常与CPU相连(如不接CPU，则这几个控制端默认为高电平)，通过控制这些引脚的电平，就可以控制输出的直流电压值，即CPU的供电电压。
电气设备控制电路检修方法及技巧？
关于没有电路板维修技术基础的朋友，在没有学习电路板维修专业学问以前，直接拿一些关于电路板维修技术方面的书籍去看，一下子很难看得懂书中所写的内容，给一块电路板给你维修的话， 你看着电路板上密密麻麻的电子元器件，会有一种不知如何下手的觉得。那关于零基础的朋友怎样学习电路板维修技术呢，下面分为几个步骤去学习。
第一步要先学习认识工业电路板中各种电子元器件。不论什么类型的电路板，它都是由各种各样的电子元器件所组成的，如果你要学习电路板维修技术，就必须要认识电路板中的各种电子元器件。清楚了解每种电子元器件的作用、特性性能参数、电路图符号等。在掌握了电子元器件方面的知识后，关于电子元器方面的学问您就能驾轻就熟了。
常用电子元器件
常用电子元器件
常用电子元器件
常用电子元器件
第二步要学会电路板维修所要用到仪器仪表的运用方法。不论是电路板中的电子元器件还是电路板中电路工作状况，在没仪器仪表协助的情况下，我们用肉眼都很难区分电子元器件或电路板的电路状态有没存在问题，要想知道电路板中的电子元器件或电路的工作状态是否正常时，就需借助一些仪器仪表来协助我们才能精确判别电路板中的电子元器件有没损坏，电路的工作状态是否正常。所以想要学会电路板维修就要学会仪器仪表的使用，这也是学会电路板维修技术的重要环节。
数字万用表
电洛铁
示波器
兆欧表
数字电桥
第三步要学习电路板中各单元电路、整体电路的构造组成特性和控制原理。在电路板中，除了电子元器件外就是曲曲弯弯、粗细不等的覆铜线，它们衔接着各个电子元件的连线，这些线加上各种各样的电子元器件也就构成了能够完成不同功用的电路板了。
电路板
电路板
电路板
电路板
第四步要学习电路板维修的办法、维修思路和维修步骤。当我们拿到一块有问题的电路板，如果你能熟练认出电路板中各种电子器，知道每个电子元器件是起什么作用，会检测判别电路板中各个电子元器件的好坏时，你就能开始维修电路板。，在维修时你不可能把电路板中的电子元器件都检查一遍吧，虽然这样也能找到发生故障的电子元器件，但是浪费的时间太多。那要怎样做呢！ 如果我们可以很熟练的掌握电路板中各种电子电路的构造组成特性和控制原理，拿到一块电路板后你能够马上辨别出电路板中各个功用块电路，会灵活运用电路板维修的方法，清楚电路板的维修思路、知道电路板维修的步骤，先判断出电路板故障是那一块电路导致的，锁定故障检查范围，然后再检查故障范围内的电路板元器件，这样您就可以即精确又迅速地把电路板维修好。
1、电气控制设备故障调查——初诊
电路出现故障，重点是查出故障点，切忌盲目乱动。在检修之前，应对故障发生情况进行详细地调查。
21眼看。首先根据电气元件如接触器、时间继电器、测温仪表等大概分析其工作原理。再看触点是否烧蚀、熔毁；线圈是否发热、烧焦；熔体是否熔断；脱扣器是否脱扣；连接螺钉是否松动。总之这一环节是对系统故障初步检查，主要检查一些明显的外观故障等。
22口问。询问操作人员故障发生前后电路和设备的运行情况，以及故障发生时的现象，如有无异常烟火及声响，故障发生前有无频繁启动、制动、正反转、过载等现象；询问系统主要功能、操作方法、正常现象以及故障过程、有无故障先兆等，通过询问，往往能得到一些很有用的信息。
23鼻闻。用嗅觉器官感觉一下有无电气元件发热、烧焦的异味，这对确定电路故障范围非常有用。
24耳听。听一下电路工作时有无异常响动，如振动声、摩擦声、放电声以及其它声响。在电路设备还能勉强运转而又不至于扩大故障的前提下，可通电启动运行，倾听有无异响，如有应尽快判断异响位置并迅速关断电源。
25手摸。用手摸电气设备看有无发热现象，温升是否正常，从而判断出温度升高的原因，找到故障点。
通过感官的初步判断，分析故障现象的原因，逐渐缩小故障范围，进而判断故障元件之所在。
3电气控制设备故障分析查找——详诊
31根据电气设备的结构及工作原理查找故障点。检修故障时，应该在清楚电气控制原理的前提下，先从主电路入手，看拖动该设备的几个电动机是否正常，然后逆着电流方向检查主电路的触点系统、热元件、熔断器、隔离开关及线路本身是否有故障，接着根据主电路与控制电路的控制关系，检查控制回路的线路接头、自锁或连锁触点、电磁线圈是否正常，检查制动装置、传动机构中工作不正常的范围，从而找出故障部位。
32从控制电路动作程序检查故障范围。如果断电情况下不能找到故障点时，可对电气设备进行通电检查。通电检查前要先切断主电路，让电动机停转，将控制器或转换开关置于零位，行程开关还原到正常位置，然后通电，用万用表检查电源电压是否正常，有没有缺相或严重不平衡。然后按照控制逻辑逐级检查各元件是否按要求动作。
4电气设备检修技巧
41先机械，后电气。在电气控制线路中，一般是由机械开关(如按钮、行程开关、压力开关、温度节点等)发出指令，经电气控制逻辑，再由机械机构执行动作，如果机械部分的连锁机构、传动装置及其它动作部分发生故障，即使电路完全正常，设备也不能正常运行，因此应先检查控制电路的输入与输出是否正常，即先检修机械故障。
42先外部调试，后内部处理。检修时，先检查外部的按钮、行程开关、信号灯状态指示等有无问题，核实设备正常操作下的正常响应，如果出现异常，首先考虑从外部解决，然后再看内部的控制电路，一般情况下尽量不要打开设备的电器部分。
43先静态测试，后动态测试。静态测试是指在不通电的情况下进行测试：这样的测试检修通常不会造成故障的扩大，再通过对设备的了解和对图纸的分析，利用直观法和仪器仪表法判断故障点；而动态测试是指在通电的情况下进行测试：如果静态测试不能确定故障点，或操作人员不能正确描述设备的故障现象，检修人员应在安全模式下，对设备进行通电，主动观察与分析所发生的现象。
44先检修通病，后疑难杂症。设备的常见故障和通病，在故障设备中出现的几率较高，通常先检修通病，往往可以事半功倍；如果发现不是常见故障，再根据设备原理考虑非常见故障。
5电气控制设备经验维修法
常用的经验维修法有元件替换法、对比法、交换法、电路敲击法、测温法、加热法、分割法等。对于值得怀疑的元件，可采用上述方法进行验证。如果故障依旧，说明故障点怀疑不准，可能该元件没有问题，但如果故障排除则与该元件相关的电路部分存在故障，应加以确认。在实际维修中，要根据具体情况，选择合适的方法。
6结束语
在电气控制线路中，可能发生的故障比较多，有的明显，有的隐蔽；有的简单，易于排除；有的复杂，难于检查。在检修故障时，应灵活使用上述方法及时排除故障，确保生产的正常进行。检修中注意书面记录，积累有关资料，不断总结经验，提高修理能力。找到故障点并且排除故障，使设备恢复正常运行可以说只完成了部分工作，能够查找分析出故障原因并在以后的工作中杜绝同类或相关现象的再次发生，才是检修的真正目的。
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