12伏两块电瓶串联24伏用万用表怎么测电压

12伏两块电瓶串联24伏用万用表怎么测电压

将万用表调到直流200V档，直接用表笔接触电瓶的正负极就可以测量电瓶的电压了。

指表笔探针压在24V电源线上的正负输出电极上

第四步,观察万用表指示数值

1、万用表的解释：万用表又称为复用表、 多用表、三用表、繁用表等，是电子测试领域最基本的工具，也是一种使用广泛的测试仪器。由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。按显示方式分为指标万用表和数字万用表。

2、电压的解释：电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。此概念与水位高低所造成的“水压”相似。需要指出的是，“电压”一词一般只用于电路当中，“电势差”和“电位差”则普遍应用于一切电现象当中。电压的国际单位是伏特（V）。1伏特等于对每1库仑的电荷做了1焦耳的功，即1 V = 1 J/C。

第一步,表笔插好,黑色接COM公共端,红色接V

第二步,将表上的档位拔盘开关放到合适的档位,不同表不一样,如数字表,有的放DC200V档,有的放DC40V档,自动档的放DCV,指标表放DC50V档

第三步,指表笔探针压在24V电源线上的正负输出电极上

第四步,观察万用表指示数值

档位是直流250V，红表笔接正极，黑的接负极，测量结果应该在50V一55V，是正常电压。

测电瓶的电压可以直接将万用表接在电瓶的两端就可以了。由于电瓶的电压属于直流电压，所以首先把万用表调到DCV20V档，把万用表的正负极的表针分别接触电瓶的正负极，红表笔接触正极，黑表笔接触负极，然后观察仪表盘上的指标指示就是电瓶的电压，如果是多块电瓶串连在一起测量，应该把档位调到200V档。不过这时候测到的电压是空载电压，并非电瓶的准确电压，如果压力太低，比如不到12V/24V，可以肯定电瓶没电了（或坏了），但是就算测到12V/24V也不一定表示电瓶是好的。

若不是万用表的问题，那就不正常了。因为可充电池就那几种: 铝锌电池，6伏、12伏两种，钽电池37伏，镍氢电池12伏。其中，锂电、镍氢4块串接没那么高的电压，只有铅锌12伏的，4组12伏的电池串接后电压应在40～52伏之间才对。若万用表没问题，4组铅锌电池的电压如此低，应该是报废了。

可以的，但是必须把万用表达到直流电压档，如果不知道多大的电瓶，先打到最大档，在一点一点往下打，

万用表测电流怎么串联

测量电压是并联测,因为并联电路的电压相等;测量电流,必须将电流表串联进某电路,才能测出该电路的电流。 使用万能表测量电压、电流时,都必须有

电瓶已经硫化了，基本不能再用了，要更换电瓶。

使用万能表测量电池时，它测的是电池的电流？电压？

如果万用表要测量直流电源12v，应该放在直流20v挡上，用数值万用表测量电压，首先要分清楚被测电压到底是直流电还是交流电，在数字表上旋转选择开关，然后调到相应的电压性质范围就可以了。

如果不知道被测电压的高低，可以用万用表调到最大挡位，比如1000v，根据测得电压的大概数值，再调到最准确的挡位。

汽车电瓶的使用年限一般是三年左右，有的车主因为保养不得当可能两年就需要更换的。所以当车主长时间停放车辆时，最好就要给电瓶断电。

可以直接将负极线拆卸下来，这样可以避免电瓶因为长时间不使用静态漏电。电瓶电量太低不及时充电也对电瓶也有一定的伤害。

怎么用万能表判断电瓶好坏

电压

但在必要的时候

要测一下瞬间短路电流

就是用万用表的直流5A档

瞬间测一下15V电池的短路电流应在2A以上

才能正常使用

（禁止此法测量充电电池及铅酸蓄电池）

怎样用万用表测量电动车电瓶的容量

用万用表通过测量电瓶电压的方法来判断电瓶的好坏，主要依据测量电瓶的三个电压来判断。具体如下：

1、测启动前的电瓶静态电压。正常应该是118Ⅴ～128V；如果电压在11Ⅴ～118V之间，说明电瓶稍微亏电，但尚能启动着车；

如果电压低于11V，则说明严重亏电，导致不能启动车辆，需要用专用电瓶充电机给电瓶充电，充电后电瓶电压应处于正常电压范围。如果充电后电瓶电压依然达不到正常电压范围，说明电瓶内部老化或故障，需要更换新电瓶。

2、测量着车后的电瓶动态电压。正常电压应该在132Ⅴ～148V之间，电压过高过低均不正常，说明汽车发电机电压调节器故障，需要更换。

3、测量启动车辆时的瞬间最低电压。电瓶在启动时的最低电压正常应该在9V以上，如果低于9V，将导致启动困难甚至启动不了车。此时应给电瓶充电，充电后依然如此，就需要更换新电瓶了。

电瓶保养方法：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

直接用万用表测量畜电瓶的电压会烧坏万用表吗

量不出容量，只能测量出蓄电池的电压（位）高低，用万用表的直流档DC测量电压。

若要知道该蓄电池目前的容量是多少，可以用一个工作电压同蓄电池标注电压相同的大功率灯泡实际测量其放电时间。

需要知道该灯泡的瓦数,根据电流I=功率P/电压U可算出灯泡在额定工作电压下的工作电流是多少。

再看电池充满后能使灯泡照亮多少个钟头才变暗，那么它的容量就是多少。

其容量表示方法为:电池容量(Ah)=电流X放电时间。

扩展资料：

万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

参考资料：

万用表—

如何用老式的万用表测量电动车电瓶的电压

蓄电池电压一般有

4V

6V

12V

24V

36V

48V

用万用表电压档测量电压是不会烧坏

万能表

的，任何量程都不会，

如果用万有表电阻档测量电压，档次低的万能表就可能烧坏，

质量高点的数字表（至少超过100元）的表，无论你怎样检测都不会烧表。

怎么用宝工M2017的万用表测量发电机蓄电池的电压？看那条刻度线？该万用表上VAC2是什么意思？

1

将万用表调到直流电压测试档位上，使用50V以上的档位，直接测试电瓶输出俩个端子就可以了，注意要区分正负极。

2

36V电瓶满电电压在39V左右，因为电瓶性能的不同这个值变化比较大。

3

电瓶空载的时候，电压电压大部分都在36V以上，不分充满电还是没电了，测试电瓶是否有电要带载测试，如果带着负载，刚充满时应该和不带载是差不多，没电时带载电压会严重下降。

4

一般不要等电完全用完再充电，电压到三十四五伏的时候就可以充电了，

5

在使用过程中，带负载电压降到32V左右的时候认为电瓶内存储的电量已经使用完了。

将万用表调到直流电压档，根据蓄电池标称电压值和万用表选择电压档位，原则是万用表直流电压档位测量范围，应大于蓄电池标称电压。例如：蓄电池标称电压12伏（V），则万用表发在50（V）或100（V）的档位，红表笔接蓄电池正极（+），黑表笔接蓄电池负极（-），然后读取表的指示值即可。